公开(公告)号：CN105757189B

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201610214284.3

申请日：2016-04-06

申请人： 张奎义

发明人： 张奎义

IPC分类号： F16H3/087 ,  F16H57/033

摘要： 本发明公开了一种混合转速比变速器，包括：第一级差速器、第二级差速器、减速器和制动器；第一级差速器为正常装配，两个半轴作为输出轴，分别为第一动力输出轴和第二动力输出轴；第二级差速器以原始的两个输出半轴作为动力输入轴，分别为第一动力输入轴和第二动力输入轴，以此差速器的从动锥齿轮作为动力输出齿轮，原始单独输入轴作为动力输出轴；第一动力输出轴与第一动力输入轴联接传动；第二动力输出轴与减速器输入轴联接，减速器输出轴与第二动力输入轴联接，且位于减速器输出轴与第二动力输入轴联接段设置有制动器；采用上述技术方案的本发明依托“最小能耗原理”设计，利用差速器平衡转矩的特性以及结合减速器和制动器最终实现无级变速。

公开(公告)号：CN105757189A

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN201610214284.3

申请日：2016-04-06

申请人： 张奎义

发明人： 张奎义

IPC分类号： F16H3/087 ,  F16H57/033

CPC分类号： F16H3/087 ,  F16H57/033 ,  F16H2057/0335

摘要： 本发明公开了一种混合转速比变速器，包括：第一级差速器、第二级差速器、减速器和制动器；第一级差速器为正常装配，两个半轴作为输出轴，分别为第一动力输出轴和第二动力输出轴；第二级差速器以原始的两个输出半轴作为动力输入轴，分别为第一动力输入轴和第二动力输入轴，以此差速器的从动锥齿轮作为动力输出齿轮，原始单独输入轴作为动力输出轴；第一动力输出轴与第一动力输入轴联接传动；第二动力输出轴与减速器输入轴联接，减速器输出轴与第二动力输入轴联接，且位于减速器输出轴与第二动力输入轴联接段设置有制动器；采用上述技术方案的本发明依托“最小能耗原理”设计，利用差速器平衡转矩的特性以及结合减速器和制动器最终实现无级变速。

公开(公告)号：CN105465291A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201610066278.8

申请日：2016-01-29

申请人： 张奎义

发明人： 张奎义

IPC分类号： F16H3/087 ,  F16H57/033

CPC分类号： F16H3/087 ,  F16H57/033 ,  F16H2057/0335

摘要： 本发明公开了一种混合转速比变速器，包括：第一级差速器、第二级差速器、减速器和制动器；第一级差速器为正常装配，两个半轴作为输出轴，分别为第一动力输出轴和第二动力输出轴；第二级差速器以原始的两个输出半轴作为动力输入轴，分别为第一动力输入轴和第二动力输入轴，以此差速器的从动锥齿轮作为动力输出齿轮，原始单独输入轴作为动力输出轴；第一动力输出轴与第一动力输入轴联接传动；第二动力输出轴与减速器输入轴联接，减速器输出轴与第二动力输入轴联接，且位于减速器输出轴与第二动力输入轴联接段设置有制动器；采用上述技术方案的本发明依托“最小能耗原理”设计，利用差速器平衡转矩的特性以及结合减速器和制动器最终实现无级变速。