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公开(公告)号：CN109024125A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810991996.5
申请日：2018-08-29
摘要： 本发明公开了一种冻土区公路路基加宽施工方法，在春夏季进行施工，首先挖设由原路基边缘开始台阶状延伸至深度符合施工要求的施工坑；向坑底垂直打入第一木桩，为坑底冻土层的冻胀留出膨胀空间，通过土工格栅和第一土工布分隔加宽路基底面和膨胀空间；然后将与粗砂混合后的泥土逐层回填至土工格栅上，实现泥土的部分回收利用；而后在压实的土面上垂直打入第二木桩加强泥土的承载力；再按照台阶的高度逐层铺设碎石土后压实，直至压实的表面低于原路基表面12‑15cm；最后在压实后的表面上铺设碎石屑，然后压实至与所述原路基表面平齐。其能够有效的避免冻土的冻胀和融沉对加宽路基的结构影响，防止新旧路基间裂缝的产生，保证冻土区路基的稳定性。
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公开(公告)号：CN117949243A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410355913.9
申请日：2024-03-27
申请人： 张斌
IPC分类号： G01N1/08
摘要： 本发明公开了一种公路交通工程路面质量检测方法，S1、选点：推动下承重架利用底部的万向轮将设备移动至打孔位置；S2、一次打孔：启动电机和汽缸带动旋转的切割筒下降对公路进行钻孔切割；S3、二次打孔：过程中汽缸持续推动切割筒下压，使锥形打磨筒进行第二次打孔，本发明涉及路面质量检测技术领域。该公路交通工程路面质量检测方法，通过将支撑联动机构和取样驱动机构进行组合式使用，这两个机构的设置能够利用汽缸下降过程中对样品进行切割，并且通过样品主动触发第一竖压杆，从而实现对样品的夹持，取料以及后续的承料，并且这些步骤呈一体化实现，全程通过结构间的联动实现，不需要工作人员后续再进行额外的操作，提高设备整体的实用性。
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公开(公告)号：CN109295822A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811167388.9
申请日：2018-10-08
摘要： 本发明公开了一种高速公路加宽路基结构及其施工方法，属于道路工程技术领域。从上到下，所述的扩建新路与半刚性老路对应的结构层依次为沥青表面层、沥青中面层、沥青下面层、级配碎石层、下半刚性材料基层和底半刚性材料基层；其中：所述的级配碎石层中铺设骨架；所述的骨架为圆环形或者多边形框体结构，所述的骨架铺设多层；每一层的骨架与相邻层的骨架相互部分错开布置。本发明能能够有效改善级配碎石层的力学性能，从而减少了加宽路基在服役时反射裂缝等破坏；而且，具有制作简单、生产成本较低以及适合大规模推广等优点。
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公开(公告)号：CN108930207A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201811008590.7
申请日：2018-08-29
IPC分类号： E01C3/00
摘要： 本发明公开了一种高速公路加宽路基的施工方法，包括如下步骤：步骤1、挖设台阶，内侧最顶端的台阶与外侧底端的台阶上下之间的垂直距离为3-6米；步骤2、台阶的内侧设置钢管，钢管的底端进入台阶1-2米，钢管的顶端低于旧路基10-20厘米；左右相邻钢管之间设置第一连接杆；同一台阶前后相邻钢管之间设置第二连接杆；步骤3、在前后相邻钢管之间横向设置平行于旧路基路面的支撑管；支撑管下方设置分撑管；步骤4、铺设碎石垫层夯击整平直至距离钢管顶端10-20厘米；步骤5、钢管内浇筑混凝土至钢管的顶端，并在最终碎石垫层上方铺设土木格栅后浇筑混凝土，夯实整平至旧路基面高度。本发明有效避免加宽路基塌方，同时保证新旧路基面整齐结合。
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