公开(公告)号：CN116127776A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202310180607.1

申请日：2023-02-28

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 李晟东 ,  朱明 ,  施莉 ,  郭垂江 ,  刘成华 ,  王嘉宁 ,  魏学利 ,  李望 ,  谢光明 ,  谯傲 ,  陈粘 ,  陈诗语 ,  雍驰 ,  曾思瑜 ,  王力 ,  周霞 ,  袁波

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种基于客车时刻表的高速铁路货物列车运行图编制方法，包括以下步骤：S1.构建高速铁路货运车的运行模型，并给出高速铁路货物列车运行图编制目标；S2.构建的高铁快捷货物列车运行图编制优化问题模型；S3.设计拉格朗日松弛启发式算法，实现对运行图编制优化问题的求解。本发明在既有旅客列车运行图的基础上，通过新增货物列车运行线的方式，编制得到高铁快捷货物列车运行图，并且在编制货运列车运行图时，确保既有的旅客列车不受影响或影响较小。

公开(公告)号：CN119963286A

公开(公告)日：2025-05-09

申请号：CN202510037842.2

申请日：2025-01-09

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 谯傲 ,  曾思瑜 ,  周霞 ,  谢光明 ,  王嘉宁 ,  李晟东 ,  叶新兰

IPC: G06Q30/0601 ,  G06Q30/018 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明公开了一种绿色供应链中需求响应型订货与减排策略规划方法，属于可持续发展领域，包括，制造商均进行绿色投资，零售商进行低碳促销的联合低碳战略下的竞争供应链模型，以及制造商均进行绿色投资，零售商不进行低碳促销的单一低碳战略下的竞争供应链模型。本发明采用上述结构的一种绿色供应链中需求响应型订货与减排策略规划方法，提出了一个由两个相互竞争的制造商和一个零售商组成的两梯队竞争供应链的斯坦伯格博弈模型。旨在研究绿色营销环境下的供应链协调问题，以实现供应链各方的利润最大化。

公开(公告)号：CN119151126A

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN202411139483.3

申请日：2024-08-19

Applicant: 成都信息工程大学

Inventor： 谯傲 ,  施莉 ,  周霞 ,  王嘉宁 ,  曾思瑜 ,  谢光明 ,  李望 ,  李晟东

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了基于补贴与碳权交易的多方供应链碳排放管理方法，包括以下步骤：S1、基于碳权交易机制和低碳补贴组成混合低碳政策，建立供应链模型，并进行模型设置；S2、对步骤S1中的供应链模型进行模式分析；S3、对步骤S2中不同模式的供应链模型进行性能分析，制定同补贴预算下的供应链决策。本发明采用上述的基于补贴与碳权交易的多方供应链碳排放管理方法，提出了四种斯坦伯格博弈模型来分析供应链中供应商、制造商与零售商在不同的低碳混合政策情景下的决策情况，结果表明，供应商参与绿色投资可以帮助供应链达到更好的减排效果和盈利能力，在同一补贴预算下，基于祖父制配额分配规则的碳权交易与绿色投资补贴的混合政策，可以帮助供应链实现总排放最低。