便于定位的汽车零部件夹紧方法

    公开(公告)号:CN107498347A

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201710682913.X

    申请日:2017-08-11

    发明人: 杨军 王淑娟 胡勇

    IPC分类号: B23Q3/08

    摘要: 本发明公开了便于定位的汽车零部件夹紧方法,包括以下步骤:A:在底座上设置有支撑架,支撑架上设置滑槽一,滑槽一内设置滑动块一,在滑动块一上安装调节杆;B:在调节杆内设置挡块,挡块的两侧设置水平调节槽,水平调节槽内均设置滑动块二,在滑动块二上安装定位杆;C:在滑槽一的两侧设置滑槽二,滑槽二内设置滑动块三,滑动块三上安装压紧板;D:使滑动块一沿滑槽一滑动,调整调节杆和定位杆的高度;E:使滑动块二沿水平调节槽滑动,调整定位杆之间的间距;F:使滑动块三沿滑槽二滑动,调整压紧板的高度。本发明的定位杆的高度及水平位置、压紧板的高度均可调节,适用范围更广。

    一种弯管机生产排气管的控制方法

    公开(公告)号:CN106734430A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611003677.6

    申请日:2016-11-15

    IPC分类号: B21D7/12

    CPC分类号: B21D7/12

    摘要: 本发明公开了一种弯管机生产排气管的控制方法,包括依次进行的以下步骤:确定生产该种排气管时弯管机的工作过程;确定的弯管机工作过程建立逻辑判断标准;建立逻辑判断标准写入弯管机控制系统;建立传感系统,传感系统为运动传感器;将传感系统、控制系统进行匹配,加入执行系统形成完整的闭环控制系统,所述执行系统为弯管机;将未加工的排气管装入弯管机,建立的传感系统安装在未加工的排气管先进入弯管机的一端;开启系统开始对排气管进行加工。本发明的优点是:加工精度高,产品质量好;可预存多种工件的标准数据。

    一种机器人智能焊接的控制方法

    公开(公告)号:CN106514068A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201611003380.X

    申请日:2016-11-15

    IPC分类号: B23K37/00 B25J9/16 B25J11/00

    摘要: 本发明公开了一种机器人智能焊接的控制方法,包括依次进行的以下步骤:对待焊件的焊接点进行图像标记;建立图像识别系统,将焊接点的图像标记录入图像识别系统;将图像识别系统与焊接机器人进行匹配;对图像识别系统与焊接机器人内部的三轴坐标系进行统一标准化;将待焊件置入焊接机器人的焊接平台;启动图像识别系统与焊接机器人;图像识别系统检测待测件上的与录入标记相同的图像标记,获取其三维坐标;焊机机器人获取焊接臂焊枪的三维坐标;对比获取的图像标记的三维坐标与焊枪的三维坐标,进行向量运算;根据向量运算的结果控制机械臂运动。本发明的优点是:改进成本低,可直接在现有设备上进行改造;具有自检功能,工作稳定性高。

    一种关于弯管机的弯管控制成型方法

    公开(公告)号:CN106493204A

    公开(公告)日:2017-03-15

    申请号:CN201610993717.X

    申请日:2016-11-11

    发明人: 黄建军 王淑娟

    IPC分类号: B21D9/15

    CPC分类号: B21D9/15

    摘要: 本发明公开了一种关于弯管机的弯管控制成型方法,包括作为原料的直管和弯管机,还包括如下步骤,步骤1:取出一节直管,并将直管内部添加填充物,放入磨具内;步骤2:打开控制阀,固定钳松开,移动钳夹紧送料,固定钳夹紧,移动钳松开复位,弯管机工作;步骤3:弯管机弯曲5次后,关闭控制阀,观察圆弧外侧变扁情况;步骤4:若弯管正常,继续打开控制阀,弯管机弯曲3次后切割;若弯管不正常,调整弯管和管槽轴线的高度,再打开控制阀,并通过助推来抵挡直管弯制时的部分阻力,弯管机弯曲3次后切割;步骤5:待变形稳定冷却后,取出填充物,管子弯制完成。

    一种带旋转下压紧气缸的焊接组件装置

    公开(公告)号:CN106346181A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610994669.6

    申请日:2016-11-11

    发明人: 王淑娟 段宏英

    IPC分类号: B23K37/04

    CPC分类号: B23K37/0443

    摘要: 本发明公开了一种带旋转下压紧气缸的焊接组件装置,包括底座,所述底座上表面连接底座配套紧固装置,并设置有连接气缸的框架,所述框架由支撑板和平板组成,所述框架包括至少两层,顶层连接气缸,余层均设置旋转下压紧气缸,所述旋转下压紧气缸通过旋转气缸连接块和隔板紧压块固定在框架的平板上。在焊接大型工件时,传统焊接夹具是由底座配套紧固装置和一个气缸推杆固定,但是在焊接过程中,这样的固定只能保证上下的稳定性,工件在焊接时,还会发生一些横向的晃动,导致焊接出现瑕疵,本发明为了解决这一问题,提供了一种带旋转下压紧气缸的焊接组件装置,解决从上下左右四个面固定焊接件。

    基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构

    公开(公告)号:CN107471130A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710666723.9

    申请日:2017-08-07

    IPC分类号: B25B11/00 B25H7/04

    摘要: 本发明公开了基于汽车排气岐管进气法兰的定位机构,包括底座,所述底座的顶部设有支撑杆和凸台,支撑杆上设有钻孔模板,钻孔模板的顶部设有若干模板孔,模板孔用于通过钻头,钻孔模板上设有调节杆,调节杆的底端设有压板,压板的底部设有滑槽,滑槽内设有压块,所述凸台上设有定位轴,定位轴位于压板的正下方,所述底座的顶部还设有固定块和限位块,固定块上设有活动杆,活动杆能够推动限位块移动。本发明能够对法兰进行精准定位,同时能够避免法兰在夹持的过程中发生倾斜。

    适用于曲面管道的夹紧设备

    公开(公告)号:CN107414551A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201710709772.6

    申请日:2017-08-18

    发明人: 王淑娟 张军 申龙

    IPC分类号: B23Q3/08 B25B11/00

    CPC分类号: B23Q3/082 B23Q3/064 B25B11/00

    摘要: 本发明公开了适用于曲面管道的夹紧设备,包括底座,底座上设置有升降机构和滑槽,所述升降机构连接有动力机构,升降机构远离所述底座的一端设置有连接杆,连接杆远离升降机构的一端设置有压紧机构,压紧机构上贯穿设置有压紧螺杆,压紧螺杆与压紧机构旋合,且压紧螺杆一端设置有活动压紧板;所述滑槽内设置有滑动块,滑动块能够沿滑槽移动,且能够固定在滑槽上,滑动块上连接有固定杆。本发明结构简单可靠,操作方便,且升降机构、压紧机构和固定杆的位置均可调节,增大了本发明的适用范围。

    发动机排气歧管连接部件加工的夹持装置

    公开(公告)号:CN107262784A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710666751.0

    申请日:2017-08-07

    IPC分类号: B23B47/28 B23Q11/00

    摘要: 本发明公开了发动机排气歧管连接部件加工的夹持装置,包括底座,所述底座的顶部设有限位板,限位板能够在底座上沿着水平方向移动,限位板上设有升降板,升降板能够沿着限位板的轴线方向移动,升降板上设有转动轴和凹槽,凹槽内设有箱体,转动轴将箱体连接在凹槽内,并且箱体能够绕着转动轴转动,所述箱体上设有吹气管,吹气管与箱体内部连通,所述底座的侧壁上还设有风机,风机与箱体通过导管连接,所述底座的顶部设有支撑杆和凸台,支撑杆上设有钻孔模板,钻孔模板上设有调节杆,调节杆的底端设有压板,凸台上设有定位轴。本发明能够对法兰进行精准定位,同时能够将加工过程中产生的铁屑清除掉,提高加工精准度。

    一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩

    公开(公告)号:CN106741211A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611021323.4

    申请日:2016-11-15

    发明人: 杨军 王淑娟 胡勇

    IPC分类号: B62D25/18

    CPC分类号: B62D25/18

    摘要: 本发明公开了一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩,包括挡泥板、止叶板和挡泥板和止叶板之间的消音层,所述消音层内有若干波浪状的片状结构,所述片状结构由相同大小的波峰和波谷交替构成,并且片状结构的两端分别连接挡泥板和止叶板,所述止叶板上有凹槽,所述凹槽内部的底部有垂直内壁的小凹槽,小凹槽与凹槽构成T字型,并且挡泥板上有若干通孔。本发明的胎罩可降低轮胎的噪音,进一步提高舒适度;胎罩中的消音层、止叶板、挡泥板均具有降低噪音的效果,可更进一步的提高降噪效果。