公开(公告)号：CN107850032B

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201680040199.8

申请日：2016-07-02

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： M·巴克森代尔 ,  D·格罗曼 ,  C·塞茨 ,  M·沃茨 ,  K·金瑟

IPC分类号： F02N11/08 ,  B60R16/03

摘要： 本发明涉及用于连接至起动机电池(2)和带有变换器(4)的车载电网(3)的集成式起动机和车载电网断路模块(13)、汽车起动电流限制方法和集成式起动机和车载电网断路模块在多电压车载电网中的用途，该用途尤其用于插电混合动力车辆的起停操作中和用于混合动力车载电网。变换器(4)可从车载电网侧通过起动机控制装置和车载电网断路装置被连接至包含起动机电池(2)的起动电路(5)，车载电网(3)可以与起动电路(5)断开，且该起动机控制装置和车载电网断路装置被集成在该模块(13)中。

公开(公告)号：CN107850032A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680040199.8

申请日：2016-07-02

申请人： 戴姆勒股份公司

发明人： M·巴克森代尔 ,  D·格罗曼 ,  C·塞茨 ,  M·沃茨 ,  K·金瑟

IPC分类号： F02N11/08 ,  B60R16/03

CPC分类号： B60R16/03 ,  F02N11/0866 ,  F02N11/087 ,  F02N2011/0888

摘要： 本发明涉及用于连接至起动机电池(2)和带有变换器(4)的车载电网(3)的集成式起动机和车载电网断路模块(13)、汽车起动电流限制方法和集成式起动机和车载电网断路模块在多电压车载电网中的用途，该用途尤其用于插电混合动力车辆的起停操作中和用于混合动力车载电网。变换器(4)可从车载电网侧通过起动机控制装置和车载电网断路装置被连接至包含起动机电池(2)的起动电路(5)，车载电网(3)可以与起动电路(5)断开，且该起动机控制装置和车载电网断路装置被集成在该模块(13)中。