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公开(公告)号：CN103047154A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210236326.5
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
IPC分类号： F04D21/00
CPC分类号： F04D21/00 , F03D1/0633 , F04D27/0207 , F04D27/0215 , F04D29/522 , F04D29/547 , F04D29/563 , F04D29/682 , F05B2240/30 , F05D2240/127 , Y02E10/721 , Y10T137/85938
摘要： 本发明公开一种超音速压缩机，包括将超音速状态的气体传输到扩压器的转子。扩压器包括多个具有收敛部和扩张部的气动管道，使气体减速到亚音速状态然后使亚音速气体膨胀，从而使气体的动能变为静压。气动管道包括控制边界层的涡流发生结构和改变有效收缩比的结构使得即使当气动管道被设计为高压力比时仍然能够起动，以及用于边界层控制的结构。在一个实施方式中，气动管道被设置成，当在与气动管道入口处的流动方向正交的横截面上观察时，具有超过二比一的宽高比。
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公开(公告)号：CN102865141A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210236601.3
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
CPC分类号： F01D9/00 , F01D1/026 , F01D1/10 , F01D1/16 , F01D5/02 , F01D9/047 , F02C3/00 , F02C3/04 , F02C3/06 , F02C3/14 , F02C7/00 , F02C7/22 , F02C9/16 , F02C9/18 , F04D21/00 , F05D2220/3216 , F05D2220/3218 , F05D2220/3219 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2240/301 , F05D2240/302 , F05D2240/35 , Y02E20/14
摘要： 本发明涉及具有压缩机转子的燃气涡轮发动机，该压缩机转子具有压缩机冲击式叶片，其将超音速状态的气体运送到定子。定子包括一个或更多个气动管道，其每个都具有收敛部和扩张部，用于将选定的气体减速到亚音速状态并将高压的含氧化剂气体运送到火焰稳定器。火焰稳定器可以设置为驻涡燃烧室，用于燃烧燃料从而产生热的加压燃烧气体。热的加压燃烧气体在通过气动管道到达涡轮之前被阻流。通过经由冲击式叶片使燃烧气体膨胀，在涡轮中恢复功。通过平衡压缩机冲击式叶片和涡轮冲击式叶片上的轴向负载，最小化或者避免不对称推力。
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公开(公告)号：CN103032345A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210235848.3
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
CPC分类号： F04D21/00 , F03D1/0633 , F04D27/0207 , F04D27/0215 , F04D29/522 , F04D29/547 , F04D29/563 , F04D29/682 , F05B2240/30 , F05D2240/127 , Y02E10/721 , Y10T137/85938
摘要： 一种超音速压缩机，包括将超音速状态的气体传输到扩压器的转子。扩压器包括多个具有收敛部和扩张部的气动管道，使气体减速到亚音速状态然后使亚音速气体膨胀，从而使气体的动能变为静压。气动管道包括改变有效收缩比的结构使得即使当气动管道被设计为高压力比时仍然能够起动，以及用于边界层控制的结构。在一个实施方式中，气动管道被设置成，当在与气动管道入口处的流动方向正交的横截面上观察时，具有超过二比一的宽高比。在一个实施方式中，前缘的数目最少化，且与附随转子中的叶片数相比，可以少于一半。
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公开(公告)号：CN102865140A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210236584.3
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
CPC分类号： F01D9/00 , F01D1/026 , F01D1/10 , F01D1/16 , F01D5/02 , F01D9/047 , F02C3/00 , F02C3/04 , F02C3/06 , F02C3/14 , F02C7/00 , F02C7/22 , F02C9/16 , F02C9/18 , F04D21/00 , F05D2220/3216 , F05D2220/3218 , F05D2220/3219 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2240/301 , F05D2240/302 , F05D2240/35 , Y02E20/14
摘要： 本发明公开一种燃气涡轮发动机，其具有使用转子上的冲击式叶片的压缩机部分，以将超音速状态下的选定气体输送至定子。该定子包括一个或更多气动管道，该气动管道具有收敛和扩张部，用于使选定气体减速至亚音速状态，并且将高压气体输送至燃烧室。气动管道包括用于改变有效压缩比以即使在被设计用于高压力比时也能够起动的结构，以及用于边界层控制的结构。在实施方式中，当在气动管道的入口处正交于流向的横截面观察时，设置气动管道具有二比一（2:1）或更大的宽高比。设置燃烧室，用于燃烧选定燃料，以产生热加压燃烧气体。通过经一个或更多燃气涡轮的叶片使燃烧气体膨胀而恢复功。
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公开(公告)号：CN203146362U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220330442.9
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
IPC分类号： F04D21/00
CPC分类号： F04D21/00 , F03D1/0633 , F04D27/0207 , F04D27/0215 , F04D29/522 , F04D29/547 , F04D29/563 , F04D29/682 , F05B2240/30 , F05D2240/127 , Y02E10/721 , Y10T137/85938
摘要： 本实用新型公开一种超音速压缩机，包括将超音速状态的气体传输到扩压器的转子。扩压器包括多个具有收敛部和扩张部的气动管道，使气体减速到亚音速状态然后使亚音速气体膨胀，从而使气体的动能变为静压。气动管道包括控制边界层的涡流发生结构和改变有效收缩比的结构使得即使当气动管道被设计为高压力比时仍然能够起动，以及用于边界层控制的结构。在一个实施方式中，气动管道被设置成，当在与气动管道入口处的流动方向正交的横截面上观察时，具有超过二比一的宽高比。
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公开(公告)号：CN202991533U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220330455.6
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
IPC分类号： F04D21/00
CPC分类号： F04D21/00 , F03D1/0633 , F04D27/0207 , F04D27/0215 , F04D29/522 , F04D29/547 , F04D29/563 , F04D29/682 , F05B2240/30 , F05D2240/127 , Y02E10/721 , Y10T137/85938
摘要： 一种超音速压缩机，包括将超音速状态的气体传输到扩压器的转子。扩压器包括多个具有收敛部和扩张部的气动管道，使气体减速到亚音速状态然后使亚音速气体膨胀，从而使气体的动能变为静压。气动管道包括改变有效收缩比的结构使得即使当气动管道被设计为高压力比时仍然能够起动，以及用于边界层控制的结构。在一个实施方式中，气动管道被设置成，当在与气动管道入口处的流动方向正交的横截面上观察时，具有超过二比一的宽高比。在一个实施方式中，前缘的数目最少化，且与附随转子中的叶片数相比，可以少于一半。
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公开(公告)号：CN203114427U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220330477.2
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
CPC分类号： F01D9/00 , F01D1/026 , F01D1/10 , F01D1/16 , F01D5/02 , F01D9/047 , F02C3/00 , F02C3/04 , F02C3/06 , F02C3/14 , F02C7/00 , F02C7/22 , F02C9/16 , F02C9/18 , F04D21/00 , F05D2220/3216 , F05D2220/3218 , F05D2220/3219 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2240/301 , F05D2240/302 , F05D2240/35 , Y02E20/14
摘要： 本实用新型涉及具有压缩机转子的燃气涡轮发动机，该压缩机转子具有压缩机冲击式叶片，其将超音速状态的气体运送到定子。定子包括一个或更多个气动管道，其每个都具有收敛部和扩张部，用于将选定的气体减速到亚音速状态并将高压的含氧化剂气体运送到火焰稳定器。火焰稳定器可以设置为驻涡燃烧室，用于燃烧燃料从而产生热的加压燃烧气体。热的加压燃烧气体在通过气动管道到达涡轮之前被阻流。通过经由冲击式叶片使燃烧气体膨胀，在涡轮中恢复功。通过平衡压缩机冲击式叶片和涡轮冲击式叶片上的轴向负载，最小化或者避免不对称推力。
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公开(公告)号：CN203114426U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201220330452.2
申请日：2012-07-06
申请人： 拉姆金动力系统有限责任公司
CPC分类号： F01D9/00 , F01D1/026 , F01D1/10 , F01D1/16 , F01D5/02 , F01D9/047 , F02C3/00 , F02C3/04 , F02C3/06 , F02C3/14 , F02C7/00 , F02C7/22 , F02C9/16 , F02C9/18 , F04D21/00 , F05D2220/3216 , F05D2220/3218 , F05D2220/3219 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2240/301 , F05D2240/302 , F05D2240/35 , Y02E20/14
摘要： 本实用新型公开一种燃气涡轮发动机，其具有使用转子上的冲击式叶片的压缩机部分，以将超音速状态下的选定气体输送至定子。该定子包括一个或更多气动管道，该气动管道具有收敛和扩张部，用于使选定气体减速至亚音速状态，并且将高压气体输送至燃烧室。气动管道包括用于改变有效压缩比以即使在被设计用于高压力比时也能够起动的结构，以及用于边界层控制的结构。在实施方式中，当在气动管道的入口处正交于流向的横截面观察时，设置气动管道具有二比一（2:1）或更大的宽高比。设置燃烧室，用于燃烧选定燃料，以产生热加压燃烧气体。通过经一个或更多燃气涡轮的叶片使燃烧气体膨胀而恢复功。
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