城市道路智能喷水除尘方法

    公开(公告)号:CN106351166B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201610768870.2

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明提供的城市道路智能喷水除尘方法,包括a.在路灯灯杆上安装洒水喷头,b.计算每个路灯灯杆上的洒水喷头组的有效作用面积以及最优出水速度,c.设置启动阈值并检测周围环境的空气质量,根据环境的空气质量的检测结果,自动控制洒水喷头进行工作;本发明中的城市道路智能喷水除尘方法,通过在路灯灯杆上安装洒水喷头,并控制其以特定的方式进行转动喷水工作,可用来除尘、净化空气,灌溉绿化带,紧急火灾救援,夏天高温时也能用做降温的一种手段,发明能够有效提高洒水效率,节约水资源。

    城市道路智能喷水除尘系统

    公开(公告)号:CN106368156A

    公开(公告)日:2017-02-01

    申请号:CN201610764250.1

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: E01H3/04

    Abstract: 本发明提供的城市道路智能喷水除尘系统,包括喷水装置、控制模块和用于监测空气质量参数的空气质量监测模块,所述喷水装置包括喷头、水管和用于控制喷头进行开启、关闭和转动的驱动模块,所述喷头设置于照明路灯的灯杆,喷头与水管连接,所述驱动模块与控制模块连接;本发明中的城市道路智能喷水除尘系统,通过在路灯灯杆上安装洒水喷头,并控制其以特定的方式进行转动喷水工作,可用来除尘、净化空气,灌溉绿化带,紧急火灾救援,夏天高温时也能用做降温的一种手段,发明能够有效提高洒水效率,节约水资源。

    基于投资模型的城市道路智能交通规划方法

    公开(公告)号:CN105489015A

    公开(公告)日:2016-04-13

    申请号:CN201610046668.9

    申请日:2016-01-22

    CPC classification number: G08G1/0125

    Abstract: 本发明提供的基于投资模型的城市道路智能交通规划方法,包括采集规划区域内的智能系统现状数据,并确定智能交通系统规划的目标;b.建立投资效益模型,通过投资效益模型对智能交通进行规划;本发明通过采集规划区域内的智能系统现状数据,建立投资效益模型,再通过投资效益模型选择最合理的规划方案,使得投资效益比达到最大化,不仅可以有效的解决规划区域内的交通问题,同时还避免了投资浪费、效率低下等问题,使智能交通系统规划更加完善,本发明中的方法不局限于区域交通,还可以应用于单交叉口、干线等进行智能规划,适用性非常广,保障了规划系统的整体协调性,利于智能交通系统建设的可持续性发展。

    隧道交通事故疏散方法
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107067716A

    公开(公告)日:2017-08-18

    申请号:CN201610898170.5

    申请日:2016-10-14

    CPC classification number: G08G1/0129 G08G1/0137

    Abstract: 本发明提供的隧道交通事故疏散方法,包括将隧道划分为若干疏散区域,采集隧道内交通信息并将信息分类、存储和统计,获取隧道内的交通量历史序列,根据所述交通量历史序列,预判发生事故时的交通量,根据步骤a和b获取各疏散区域内的车辆数和人数,并根据预设的疏散方案进行疏散;本发明能够在隧道内发生事故后,及时确定事故时隧道内的车辆和人数,从而制定疏散方案,可以大大节约疏散时间,保证人民的生命财产安全。

    城市道路智能喷水除尘方法

    公开(公告)号:CN106351166A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610768870.2

    申请日:2016-08-30

    CPC classification number: E01H3/04 B01D47/08

    Abstract: 本发明提供的城市道路智能喷水除尘方法,包括a.在路灯灯杆上安装洒水喷头,b.计算每个路灯灯杆上的洒水喷头组的有效作用面积以及最优出水速度,c.设置启动阈值并检测周围环境的空气质量,根据环境的空气质量的检测结果,自动控制洒水喷头进行工作;本发明中的城市道路智能喷水除尘方法,通过在路灯灯杆上安装洒水喷头,并控制其以特定的方式进行转动喷水工作,可用来除尘、净化空气,灌溉绿化带,紧急火灾救援,夏天高温时也能用做降温的一种手段,发明能够有效提高洒水效率,节约水资源。

    一种使无效交通减少的交通网络规划方法

    公开(公告)号:CN105956687A

    公开(公告)日:2016-09-21

    申请号:CN201610255729.2

    申请日:2016-04-21

    CPC classification number: G06Q10/043

    Abstract: 本发明提供的一种使无效交通减少的交通网络规划方法,包括根据规划区域确定规划区域内的交通网络节点,通过采集的交通需求信息获取不同交通方式的权重分配,根据所述权重分配规划区域内的交通网络节点间的交通方式;本发明中的一种使无效交通减少的交通网络规划方法采用无缝衔接来规划交通网络,以减少无效交通为目的,根据交通需求将不同的运输方式综合考虑,使换乘次数最少,步行距离最短,不仅提高了交通运输效率,还大大减少了无效交通,使客源、货源在这不同种类的运输方式之间无缝衔接,节约了运行时间,本发明将各种运输方式协调统一,避免了现有的传统运输方式独立分散的缺点,本发明以多目标来规划路网方案,真正实现了规划方案的最优化。

    道路交通广域诱导方法
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109243177B

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN201811185833.4

    申请日:2018-10-11

    Abstract: 本发明提供道路交通广域诱导方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:建立路段车辆排队长度的计算模型;S2:采集目标道路网络的空间参数、时间参数和交通参数;S3:将所述空间参数、时间参数和交通参数代入所述计算模型,计算所述目标道路网络的各个路段车辆排队长度,根据所述排队长度确定关键节点;S4:根据所述关键节点生成预控节点,并将所述预控节点及交通信息上传动态交通诱导系统,所述动态交通诱导系统向诱导终端发出诱导指令。本发明可实时动态、全面和智能的交通诱导,可有效预防道路交通网络的拥堵问题,提高道路网络的通行效率,减少车辆在道路上逗留的时间,并最终实现交通流量在道路网络中各个路段上的合理分配。

    城市道路智能喷水除尘系统

    公开(公告)号:CN106368156B

    公开(公告)日:2019-06-07

    申请号:CN201610764250.1

    申请日:2016-08-30

    Abstract: 本发明提供的城市道路智能喷水除尘系统,包括喷水装置、控制模块和用于监测空气质量参数的空气质量监测模块,所述喷水装置包括喷头、水管和用于控制喷头进行开启、关闭和转动的驱动模块,所述喷头设置于照明路灯的灯杆,喷头与水管连接,所述驱动模块与控制模块连接;本发明中的城市道路智能喷水除尘系统,通过在路灯灯杆上安装洒水喷头,并控制其以特定的方式进行转动喷水工作,可用来除尘、净化空气,灌溉绿化带,紧急火灾救援,夏天高温时也能用做降温的一种手段,发明能够有效提高洒水效率,节约水资源。

    公路隧道群通风控制方法

    公开(公告)号:CN105525936A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201610074903.3

    申请日:2016-02-02

    Abstract: 本发明公开了一种公路隧道群通风控制方法,包括首先根据行车方向建立由多个隧道串联形成的隧道群;然后通过相邻隧道间的行车时间和人体对有害气体完全代谢时间作比对,根据比对值将隧道群分成多个由一个或多个连续隧道组成的被控单元;最后分别对独立的被控单元进行有害气体浓度控制;采用人体可承受最大吸入量来控制隧道内每一种有害气体的浓度,可以避免驾乘人因在隧道群内摄入过多有害气体而中毒或带来身体不适,从而影响行驶者的身体健康,保障隧道群的行车安全;同时可对多种有害气体进行浓度控制,达到全面安全控制的目的,控制过程简单,可自动化控制,并且风机控制及时,保证安全性。

    道路交通广域诱导方法
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109243177A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811185833.4

    申请日:2018-10-11

    Abstract: 本发明提供道路交通广域诱导方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:建立路段车辆排队长度的计算模型;S2:采集目标道路网络的空间参数、时间参数和交通参数;S3:将所述空间参数、时间参数和交通参数代入所述计算模型,计算所述目标道路网络的各个路段车辆排队长度,根据所述排队长度确定关键节点;S4:根据所述关键节点生成预控节点,并将所述预控节点及交通信息上传动态交通诱导系统,所述动态交通诱导系统向诱导终端发出诱导指令。本发明可实时动态、全面和智能的交通诱导,可有效预防道路交通网络的拥堵问题,提高道路网络的通行效率,减少车辆在道路上逗留的时间,并最终实现交通流量在道路网络中各个路段上的合理分配。

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