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公开(公告)号：CN117485546A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311346900.7
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本发明公开了一种含模块化余压机构的舱外安装式座舱安全活门及方法。包括壳体(1)，壳体(1)内腔设置有膜片(2)，膜片(2)底面设有刀口活门(3)；膜片(2)上表面与壳体(1)形成B腔，刀口活门(3)内侧与壳体(1)间形成A腔，刀口活门(3)外侧、膜片(2)底面及壳体(1)间形成连通大气的大气腔(4)；A、B腔间经中空的活门杆(5)连通；B腔与余压机构连通。本发明解决了舱外安装的座舱安全活门控制精度较差、产品调试困难、在高空条件下余压数值容易波动的问题。
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公开(公告)号：CN106402249A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510466906.7
申请日：2015-07-31
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本发明涉及一种安全保护装置，特别涉及一种飞机座舱排气活门减震器安全保护装置。包括活门运动机构(1)、壳体(2)、减震器(3)和上盖安装有减震器(3)，其特征为：所述的保护装置安装在上盖(4)上，包括膜片组件(5)、真空波纹管组件(6)、罩体(7)和活门(8)，减震器(3)的出口端与该保护装置的入口端连通，真空波纹管组件(6)一端固定在罩体(7)上，另一端与膜片组件(5)连接，活门(8)安装在膜片组件(5)上，密封在保护装置的出口端。该装置可有效限制控制腔(9)的压力随环境压力的下降而下降，即避免座舱压力大幅度下降，避免出现座舱失密现象。(4)，运动机构(1)安装在壳体(2)内，上盖(4)上
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公开(公告)号：CN117508600A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311347616.1
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明涉及航空座舱压力调节器技术领域，具体涉及一种小型化飞机压力释放活门。包括:壳体(1)、膜片组合件(3)、微动开关螺杆(4)、微动开关(5)、电连接器(20)、导线(21)、弹簧(22)、上盖(13)、调压螺套(14)。在实现控制压力释压功能的同时并提供“活门全开”指示信号的功能，在压力释放活门全开的状态下，膜片组合件向上运动按压微动开关触点，有效避免了微动开关触点因长期压缩状态造成信号异常的问题出现。
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公开(公告)号：CN106402249B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201510466906.7
申请日：2015-07-31
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16F9/34
摘要： 本发明涉及一种安全保护装置，特别涉及一种飞机座舱排气活门减震器安全保护装置。包括活门运动机构(1)、壳体(2)、减震器(3)和上盖(4)，运动机构(1)安装在壳体(2)内，上盖(4)上安装有减震器(3)，其特征为：所述的保护装置安装在上盖(4)上，包括膜片组件(5)、真空波纹管组件(6)、罩体(7)和活门(8)，减震器(3)的出口端与该保护装置的入口端连通，真空波纹管组件(6)一端固定在罩体(7)上，另一端与膜片组件(5)连接，活门(8)安装在膜片组件(5)上，密封在保护装置的出口端。该装置可有效限制控制腔(9)的压力随环境压力的下降而下降，即避免座舱压力大幅度下降，避免出现座舱失密现象。
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公开(公告)号：CN118722742A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410994970.1
申请日：2024-07-24
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明属于超高速列车环境控制技术，涉及对超高速列车环境控制系统的改进。本发明提出了一种适用于超高速列车的微循环空气调节系统和方法。其中，该系统包括：调压系统(200)、供氧系统(300)、控制器(400)。该系统具有车体舱室压力自动调节、舱室空气组份及品质自动调节和应急状态下应急供氧及抗荷增压等功能，有效解决了超高速列车使用过程中的车内压力瞬时波动变化，造成乘客乘坐舒适性差以及无压力突然下降应急处理措施等问题。
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公开(公告)号：CN117524764A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311347637.3
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种防止促动件常压的微动开关安装结构。包括安装于座舱压力调节器的上盖上的、中空结构的安装架，安装架内沿轴向滑动连接有L型导杆，安装架上固定有微动开关；L型导杆顶端与压片一端底面接触，压片另一端与座舱压力调节器的连接杆连接；L型导杆底端设有下横杆；L型导杆沿轴向滑动时，下横杆能压缩微动开关的开关触点；安装架与压片间的L型导杆杆身上设有安装架弹簧，安装架弹簧提供的预紧力能使L型导杆顶端始终与压片底面接触。本发明解决了目前航空安全活门上微动开关触点长期处于压缩状态造成信号异常的问题。
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公开(公告)号：CN117382887A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311347640.5
申请日：2023-10-17
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64D13/06
摘要： 本发明公开了一种飞机用基于数字控制的气动式座舱压力调节系统。包括座舱压力控制器，电动气压调节器，两位三通电磁阀，气动式座舱压力调节器和排气活门；电动气压调节器包括控制活门和用于控制其开度的有限转角电机机构；电动气压调节器分别与有限转角电机机构和两位三通电磁阀的控制端电连接，有限转角电机机构的反馈端还经位置反馈组件与电动气压调节器电连接；两位三通电磁阀的其中两个通路分别经控制活门、气动式座舱压力调节器与排气活门的控制腔连通。本发明能实现不同高度机场起降，也无需飞机起飞前地勤人员手动切换压力制度，大幅提升飞机的出勤效率。
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公开(公告)号：CN211203019U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201922033357.0
申请日：2019-11-21
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于电子吊舱的小型化压力保护装置，包括上壳体、调压弹簧、膜片组件、调节螺杆、弹簧座、下壳体，上壳体固定在下壳体上形成一个安装腔体，下壳体底部设置有通孔，膜片组件设置所述的安装腔体内，且在通孔顶部，调节螺杆下端设置在所述的安装腔体内部，且调节螺杆下端设置有水平布置的弹簧座，调压弹簧一端套在膜片组件上，另一端套在调节螺杆下端的外部，并与所述的弹簧座接触，弹簧座上垂直设置有导向杆，调节螺杆与上壳体的接触面上设置有密封圈。本实用新型可防止吊舱内外压差过大，从而保证电子吊舱内电子成像设备及其它电子设备的正常工作，本实用新型外廓尺寸小，重量轻，零件个数少，产品互换性、通用性好，拆卸方便。
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公开(公告)号：CN202017776U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120144085.2
申请日：2011-05-06
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
摘要： 本实用新型属于航空环境控制技术，涉及对气动式安全活门排气阀的导向结构的改进。它包括与安全活门壳体连接的圆环形阀座[1]、排气阀筒体[2]和与上盖连接的导向杆[3]，其特征在于，在隔板[2a]的中心孔和导向杆[3]之间有一个由导向套[4]、弹性挡圈[5]、调整垫片[6]和橡胶补偿环[7]组成的导向环组件。本实用新型能够对导向杆[3]与中心孔的同轴度误差进行补偿，防止了排气阀筒体[2]相对导向杆[3]运动时产生卡滞，提高了气动式安全活门的流量控制精度。
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公开(公告)号：CN202089233U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120144104.1
申请日：2011-05-06
申请人： 新乡航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本实用新型属于航空环境控制技术，涉及对气动式座舱安全活门排气阀的改进。本实用新型气动式座舱安全活门排气阀位置指示装置包括排气阀[1]、膜片[2]、上盖[3]和安全活门壳体[4]，其特征在于，在安全活门壳体[4]上有一个由连接块[13]、微动开关安装板[5]、螺栓[6]、调整垫片[7]、插座[8]、导线[9]、导向杆[10]、螺钉[11]和微动开关[12]组成的指示器组件。本实用新型能在气动式座舱安全活门开启的第一时间给出开启指示，给空勤人员采取措施争取了时间，消除了因空勤人员因不知道出现座舱余压超压而造成的安全隐患。
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