一种基于二维码的大型停车场反向寻车系统

    公开(公告)号:CN114550484A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202011330106.X

    申请日:2020-11-24

    申请人: 新疆大学

    摘要: 一种基于二维码的大型停车场反向寻车系统,包括停车场区域地图绘制模块、停车场区域划分模块、停车场内部标点模块、停车场最短路生成模块、停车场二维码布设模块、二维码的存储地图信息模块、用户移动智能终端设备。本发明一种基于二维码的大型停车场反向寻车系统,使用操作简便易上手,用户只需在其停车区域扫码,即可得到该停车区域到各出入口的最短路径,为用户反向寻车提供了简便而实用的方式。

    一种非预知交通事件发生下的高速公路多尺度交通态势推演方法

    公开(公告)号:CN118262515A

    公开(公告)日:2024-06-28

    申请号:CN202410289449.8

    申请日:2024-03-14

    IPC分类号: G08G1/01 G08G1/017

    摘要: 本发明提供了一种非预知交通事件发生下的高速公路多尺度交通态势推演方法,所述方法利用高速公路路侧单元和收费站所记录的车辆在非预知交通事件发生下的状态信息,通过信息耦合获取多尺度的交通参数数据;基于传染病模型构建非预知交通事件发生下的高速公路交通态势传播模型,以准确描述网络中交通行为的传播特征;并基于交通参数数据、交通行为传播特征和高速公路交通节点划分,利用超图卷积神经网络对多尺度的交通参数数据的时空关联性进行建模,实现对高速公路节点级的交通态势推演。本发明可填补高速公路对非预知交通事件实时感知的不足,为管理部门提供准确的交通态势演变信息,协助其快速制定合理的交通管控和应急救援措施。

    一种考虑调节资源需求差异的变时段源荷储优化调度方法

    公开(公告)号:CN117277373A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311224152.5

    申请日:2023-09-21

    申请人: 新疆大学

    IPC分类号: H02J3/28 H02J3/46 H02J3/00

    摘要: 本发明提供了一种考虑调节资源需求差异的变时段源荷储优化调度方法,包括进行日前电网负荷预测、可调节负荷预测,进行日前风电、光伏出力预测,搭建第一阶段优化调度模型,基于新能源‑负荷相关系数进行可调节负荷的优化,得到优化后的净负荷曲线,对调度时段进行划分,基于各调度时段调节资源及功率需求差异,分别搭建不同调度时段的电源优化模型,得到共享储能出力计划,基于共享储能出力计划,以调度成本最低为目标搭建第三阶段优化调度模型,通过第三阶段优化调度模型得到各储能出力。本发明提供的考虑调节资源需求差异的变时段源荷储优化调度方法,能够实现考虑调节资源需求差异的变时段源荷储优化调度,便于使用。

    用于提升有功调节能力的风储系统多时间尺度运行方法

    公开(公告)号:CN115912440A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211451056.X

    申请日:2022-11-18

    申请人: 新疆大学

    摘要: 本发明提供了一种用于提升有功调节能力的风储系统多时间尺度运行方法,包括:为减少储能充放电状态转换次数,将储能单元划分为充、放电组分别承担充、放电需求,根据储能单元荷电状态,采用储能单元动态分组机制更新充、放电组中储能单元;其次,基于模型预测控制方法构建风储系统多时间尺度运行模型,提升风电场不同时间尺度的有功调节能力;提出储能单元功率分配策略,精细化管理储能单元有序动作,优化储能出力在各单元间的功率分配。本发明提供的用于提升有功调节能力的风储系统多时间尺度运行方法,能够减少储能充放电状态转换次数,能够实现风储系统严格执行发电计划,还能够在实现自身平稳并网的基础上实时响应系统有功调节需求。