一种低噪音多楔带
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112622353A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011557457.4

    申请日:2020-12-25

    摘要: 本发明公开了一种低噪音多楔带。包括顶部层、抗拉体芯线、粘合层、楔胶层、中空纤维、补强织物;所述楔胶层位于粘合层下方,楔胶层上设置有楔形部,楔形部中均匀横向排布有中空纤维,所述粘合层中嵌有抗拉体芯线,所述顶部层位于粘合层上方,所述顶部层中设置有补强织物。本发明中空纤维具有很好的缓冲变形耗能作用,具有很好的阻尼性,在楔胶层可以有效的改善楔胶层在运行过程中的弯曲应力和受力变形性,使楔面与带轮更好的贴合,提高接触面积,增加单位面积摩擦力,提高传动效率,降低打滑率和噪音发生量。同时中空纤维的中空结构可以有效的吸收、散射噪音,降低皮带与带轮发生噪音的向外传导比例,从而降低外界对噪音的感知。

    一种新型V型传动带
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109027126A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810699041.2

    申请日:2018-06-29

    摘要: 本发明公开了一种新型V型传动带,包括上覆层、骨架层、粘合层及压缩层,所述骨架层具体为聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维、聚酰胺纤维以及聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)复合材料编捻而成的线绳,所述聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)纤维的重量百分比为20‑45%、聚酰胺纤维的重量百分比为20‑35%、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)的重量百分比为10‑20%。本发明的新型V型传动带的骨架层采用PEN纤维、聚酰胺纤维以及PET复合材料编捻而成,具有更高的强度以及拉伸强度,尺寸更稳定,不容易变形;本发明的新型V型传动带经过RP和PFL胶液分别处理,使得骨架层的化学稳定性更佳,使用寿命更长。

    弹性多楔带用线绳
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108980278A

    公开(公告)日:2018-12-11

    申请号:CN201810697054.6

    申请日:2018-06-29

    摘要: 本发明公开了弹性多楔带用线绳,包括顶层、粘合层、强力线和压缩层,所述强力线为聚酯纤维编捻的线绳,所述聚酯纤维外围浸涂一层弹性涂层,所述弹性涂层的厚度为1-5μm;所述线绳外围浸涂一层耐候性涂层,所述耐候性涂层的厚度为1-5μm。本发明在聚酯纤维外围浸涂一层弹性涂层,在线绳外围浸涂一层耐候性涂层对最终成品弹性多楔带的张力保持和疲劳寿命有显著的提高。

    一种弹性多楔带稳定张力的方法

    公开(公告)号:CN114161747A

    公开(公告)日:2022-03-11

    申请号:CN202111496766.X

    申请日:2021-12-09

    IPC分类号: B29D29/10

    摘要: 本发明公开了一种弹性多楔带稳定张力的方法。将成品的弹性多楔带,楔形向外,套装在内模具上,内模具周长比弹性多楔带的内周长小0‑15mm;将所述的内模具放入封闭环境中通过对弹性多楔带无害的介质进行加热,加热温度为40‑90℃,加热时间为20‑60min;对加热后的弹性多楔带吹入20‑25℃的室温空气冷却,使弹性多楔带温度以25‑30℃/h的速度降至30℃以下。本发明利用高分子链在热环境下降低结晶度,消除内应力的原理,使弹性多楔带长度固化,内应力释放,达到稳定批量产品初始张力、提高张力保持率的目的。

    橡胶齿型传动带硫化胶套模具及制作胶套的方法

    公开(公告)号:CN106926399A

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201710236742.8

    申请日:2017-04-12

    发明人: 吴贻珍 邵旖磊

    IPC分类号: B29C33/42 B29C35/02

    摘要: 本发明公开了一种橡胶齿型传动带硫化胶套模具,包括模具壁、上顶板、下顶板、盖板、底座、内连管、胶片和外包裹物,还包括有防压柱,所述防压柱竖直设在所述上顶板和所述盖板之间;及使用该模具制作胶套的方法。本发明在常规的齿型胶套模具上顶板,增加一定高度的环形分布的防压柱。硫化时盖上上盖板后,防压柱承担主要压力,并使盖板、胶料与有齿型的模具壁形成一定的空腔,便于模具齿与胶料之间的气体排出,同时硫化时采用增加抽真空的方式,帮助气体排出,达到充齿饱满的目的;克服常规的齿型胶套模具制品充齿不饱满,使用寿命不高的缺陷。

    一种短纤维定向补强同步带

    公开(公告)号:CN208074090U

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201721606796.0

    申请日:2017-11-27

    发明人: 吴贻珍 邵旖磊

    IPC分类号: F16G1/28 F16G5/20

    摘要: 本实用新型公开了一种短纤维定向补强同步带,包括背胶以及设置在背胶内侧的齿胶,在所述背胶内部沿所述背胶长度方向嵌入设置有缠绕线绳,在所述背胶内部设置有与所述缠绕线绳方向垂直的第一短纤维,在所述齿胶内部设置有与所述缠绕线绳方向平行的第二短纤维。本实用新型所公开的短纤维定向补强同步带,结构设计科学合理,通过对同步带不同部位进行不同方向的定向补强,有效提高带齿性能,同时不降低同步带的耐曲饶性,进而提高同步带的使用寿命。

    耐磨型同步带
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212297421U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020593916.3

    申请日:2020-04-20

    IPC分类号: F16G1/28 F16G1/21

    摘要: 本实用新型公开了一种耐磨型同步带。包括背布层、橡胶层、骨架层、齿布层;所述背布层底部与橡胶层相连,所述橡胶层底部与骨架层相连,所述骨架层底部与齿布层相连;所述骨架层与橡胶层、齿布层相平行设置,所述骨架层采用低伸长率纤维编织而成;所述齿布层结构与配套齿轮相配合,所述齿布层为连续轮齿型结构;所述背布层、齿布层选用可弯曲的耐热纤维织物制成;所述橡胶层选用耐热性橡胶制成;所述背布层在表面覆盖有耐磨薄膜,所述齿布层在底面上覆盖有耐磨薄膜;所述背布层、橡胶层、骨架层、齿布层设置在带齿模具上,通过硫化交联工艺成型。本实用新型减少了同步带损伤的机率,延长了同步带的使用寿命。

    耐曲饶型汽车V带
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212297423U

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202020592446.9

    申请日:2020-04-20

    IPC分类号: F16G5/20 F16G5/22

    摘要: 本实用新型公开了一种耐曲饶型汽车V带。所述带背层底部与伸张层相连,所述伸张层底部与粘合层相连,所述粘合层内部设置有骨架层,所述粘合层底部与压缩层连接,所述压缩层上设置有齿面层;所述压缩层为梯形轮齿结构,所述齿面层与带轮接触;所述压缩层梯形轮齿的齿高为H2,齿距为P,齿形角为a,齿底弧半径为r,所述带背层、伸张层、粘合层形成带底层,骨架层位于带底层中心位置处,带底层厚度为H1,V带厚度为H1+H2;所述带背层、齿面层采用耐热耐弯曲织物制成,所述粘合层、压缩层采用橡胶制成;所述带背层、伸张层、粘合层、骨架层、压缩层、齿面层由下向上依次设置在模具上,通过硫化交联工艺成型。