连体式斜孔钻模
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103084624A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210450151.8

    申请日:2012-11-13

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了连体式斜孔钻模,其能避免增压器中间体钻加工过程中钻模的反复安装,提高生产效率,并能减少钻模储备量,降低生产成本。其包括钻模结构和支撑结构,其特征在于:支撑结构包括支撑板、长板和两个支撑脚,支撑板垂直安装于长板一端,支撑脚为“V”字型、包括支撑端和底座端,支撑脚支撑端垂直固定于长板底面,左侧支撑脚底座端与水平面形成的夹角和钻模棒右侧钻模通孔与水平面的夹角互为余角,右侧支撑脚底座端与水平面形成的夹角和钻模棒左侧钻模通孔与水平面的夹角互为余角,钻模结构固定于支撑板上端。

    涡轮转子密封环槽的测量卡板

    公开(公告)号:CN102445127A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201110298874.6

    申请日:2011-09-28

    Inventor: 高锡民 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了涡轮转子密封环槽的测量卡板,其使判定涡轮转子密封槽的位置是否准确省时省力、且精确度高。其包括通规、止规的测量板,其特征在于:一块所述测量板的一侧为通规面、另一侧为止规面,所述测量板的一端两侧为带有定宽外凸板,所述定宽外凸板的宽度等于密封槽的宽度,所述测量板的另一端的两侧的外凸板分为通规外凸板、止规外凸板,所述通规外凸板内端面到所述定宽外凸板内端面的最短距离即为压轴端面一定距离以及偏差下限之和,所述止规外凸板内端面到所述定宽外凸板内端面的最短距离即为压轴端面一定距离以及偏差上限之和。

    中间体内孔通止规
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102435123A

    公开(公告)日:2012-05-02

    申请号:CN201110311395.3

    申请日:2011-10-14

    Inventor: 高锡民 薛谷啸

    Abstract: 本发明为中间体内孔通止规。其能够直观的同时判断内孔尺寸、圆度和锥度是否合格。其包括圆柱体形大端和小端以及连接大端和小端的中间连接棒,所述的圆柱体形的大端和小端的靠外的一端都设置有倒角,所述的中间连接棒的直径小于大端和小端的直径。

    用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构

    公开(公告)号:CN102990442B

    公开(公告)日:2016-03-30

    申请号:CN201210422787.1

    申请日:2012-10-30

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了用于车加工涡壳放气阀门盖面的夹具结构,对增压器涡壳进行有效的夹紧、固定并保证增压器涡壳放气阀门盖面中心位于车床轴线上,其使用、夹装方便,并且提高了涡壳放气阀门盖面车加工精度,进而提高工件加工质量。其包括底盘,其特征在于:其包括心轴、定位套和开口压板,心轴垂直安装于底盘下表面,定位套垂直安装于底盘上表面,待加工涡壳通过其结合面定位于定位套、并且其上部由开口压板通过双头螺杆和螺母垂直紧装于定位套上。

    门盖面活动车夹具
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102990379B

    公开(公告)日:2015-07-29

    申请号:CN201210423212.1

    申请日:2012-10-30

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明涉及门盖面加工夹具,具体涉及门盖面活动车夹具,其能垂直方向自由调节,适应门盖面车加工的角度,其使用能降低减少人员操作,减少相应的工作时间,提高加工尺寸精度,降低生产成本。其包括上卡盘和下卡盘,上卡盘和下卡盘垂直安装于底板;其特征在于:上卡盘与下卡盘的正前方设置有活动板,活动板中心设有圆形开口,活动板通过支撑调节机构安装于底板,待加工工件由上卡盘与下卡盘卡合、并且待加工工件通过连接法兰在圆形开口处与活动板连接。

    汽车发动机缸体的吊具
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103482466A

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201310468806.9

    申请日:2013-10-10

    Inventor: 高锡民 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了汽车发动机缸体的吊具,其安全可靠、操作方便简单,可确保缸体在吊运过程中保持平稳状态,且有效避免缸体加工面受到破坏的问题;其包括管形的吊具本体,所述吊具本体的下端固定于底座上,所述吊具本体的管壁上设有一开孔,置于所述吊具本体两侧的左、右挂壁分别通过回转轴固定于所述底座上,所述吊具本体内设置有活动杆,位于所述吊具本体的外壁一侧且穿过所述开孔的活动杆上固定有手把,所述活动杆的一端连接吊环,所述活动杆的另一端与所述左、右挂壁的端部通过销轴共同固定于所述底座上,所述左、右挂壁的下端分别通过螺栓对应紧固连接左、右挂钩,所述底座下方固定有采用尼龙软材质的定位柱。

    涡轮转子车用夹具
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103084874A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210450155.6

    申请日:2012-11-13

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了涡轮转子车用夹具,其能固定压紧待加工涡轮转子,确保其两端端面垂直与车床轴线,确保涡轮转子中心孔加工质量。其包括底盘和配重块,配重块通过螺栓安装于底盘边缘,其特征在于:其包括定位装置,定位装置包括定位套和定心螺母,定心螺母垂直安装于底盘中心并用螺栓紧固,定心螺母顶端设有定位圈,定位套安装于定心螺母外侧、并与其螺纹连接,定位套一端刚性连接有平衡板,待加工涡轮转子装于定位套内、其较短轴端固定于定心螺母定位圈内、其长轴端通过平衡板压紧。

    甩臂式偏心车夹持结构
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102990441A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210422777.8

    申请日:2012-10-30

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了甩臂式偏心车夹持结构,其能简化甩臂式偏心工件的夹持固定过程,减少辅助夹具的使用,提高工作效率,其包括卡爪夹棒、长板和定位芯,卡爪夹棒垂直固定于长板一端下方、并通过螺栓紧固,定位芯垂直固定于长板另一端上方、并通过螺栓紧固,卡爪夹棒轴线至定位芯轴线的距离与增压器压壳通孔中心至出气管端面中心的水平距离相等。

    双顶尖加工结构
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102974849A

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN201210441294.2

    申请日:2012-11-08

    Inventor: 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了双顶尖加工结构,其能避免在加工过程中,在涡轮转子较细的轴端,车刀碰到顶尖,避免了涡轮转子轴端的另行加工,涡轮转子整体车加工一体完成,简化了加工过程,其包括涡轮转子和两个顶尖,涡轮转子两端分别由顶尖固定,其特征在于:顶尖其中一个为半圆锥形顶尖,半圆锥形顶尖平面部朝向车刀方向,半圆锥形顶尖固定涡轮转子较细轴端。

    一种内孔槽测量装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102445136A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201110300427.X

    申请日:2011-10-09

    Inventor: 高锡民 薛谷啸

    Abstract: 本发明提供了一种内孔槽测量装置,能方便、可靠地测量出内孔槽的深度,其包括测量架、量具体、螺孔,测量架包括中空的底座,底座上表面安装有量架,量架为中空,量具体上端设置有空腔,空腔的侧壁设置有螺孔,深度尺穿过量架后插装于量具体的空腔。

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