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公开(公告)号：CN118522497A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310132410.0
申请日：2023-02-17
申请人： 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司
IPC分类号： H01B7/28 , H01B7/295 , H01B7/18 , H01B7/02 , H01B13/14 , C08L23/08 , C08L23/16 , C08L23/06 , C08L51/06 , C08L83/04 , C08K3/38 , C08K5/5399
摘要： 本发明公开一种内燃机车用低卤标准厚度绝缘电缆，包括：导体和包覆于导体外表面的低卤阻燃绝缘护套层，所述低卤阻燃绝缘护套层由以下重量份的组分组成：乙烯醋酸乙烯共聚物100份、三元乙丙橡胶20~35份、低密度聚乙烯树脂8~20份、高密度聚乙烯树脂6~10份、马来酸酐接枝POE3~8份、抗氧剂0.2~1份、辐照交联剂0.3~1.5份、硼酸锌5~10份、阻燃剂10~25份、1,2‑聚丁二烯2~5份、双甲基丙烯酸乙二醇酯1~3份。本发明在100℃下浸矿物油70小时，老化后拉伸强度保留率超过85%，老化后断裂伸长保留率达到90%，提高电缆的耐油性能，满足了铁标和国标对绝缘电缆耐油要求。
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公开(公告)号：CN107993751B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201711303162.2
申请日：2017-12-11
申请人： 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种高柔性电动汽车高压电缆及其制造方法,包括：导电线芯，所述导电线芯外绕包有耐高温PTFE车削带，所述PTFE车削带外包覆有柔软型交联聚烯烃绝缘层，所述绝缘层外绕包有镀锡铜丝，所述镀锡铜丝外包覆一层超弹力交联聚烯烃护套层，所述绝缘层与PTFE车削带接触的一侧均匀设置有多个斜锯齿；本发明解决了现有车内高压电缆柔软度低、弯曲半径小等缺点，具有极高的柔软性、极小的弯曲半径等特点，同时电缆的载流量、耐磨性、耐环境性、耐油性、耐寒性进一步增强，可在于电动车内非常狭小的空间安装敷设。
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公开(公告)号：CN221946807U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323550329.9
申请日：2023-12-26
申请人： 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种新能源汽车电缆，包括：由信号线、功率线与地线绞合而成的缆芯和包覆于缆芯外侧的护套层，所述缆芯与护套层之间设置有一金属编织层，包覆于缆芯外表面的所述金属编织层由若干根金属丝交错编织而成，若干根所述金属丝进一步包括：沿第一方向缠绕于缆芯外侧的若干根X向金属丝和沿第二方向缠绕于缆芯外侧的若干根Y向金属丝，所述X向金属丝与Y向金属丝交叉处形成的夹角为85°~95°，所述X向金属丝和/或Y向金属丝各自与缆芯轴向间形成的夹角为40°~50°。本实用新型在不增加成本和工艺难度的同时，提高对电磁干扰的屏蔽能力，从而避免在进行高压传输过程中对外部元器件的干扰。
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公开(公告)号：CN221946856U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323550318.0
申请日：2023-12-26
申请人： 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种高抗电磁干扰电缆，包括：信号线、功率线、地线和设置于由信号线、功率线与地线绞合而成的缆芯外侧的护套层，所述缆芯与护套层之间设置有一绕包层，所述绕包层由绕包带绕包于缆芯外侧形成，所述绕包带进一步包括基材层和设置于基材层一表面的坡莫合金层，其中坡莫合金层面向缆芯设置。本实用新型既提高了线缆的圆整性，又提高了对电磁信号的屏蔽能力，从而避免在进行高压传输过程中对外部元器件的干扰。
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公开(公告)号：CN221946806U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323550316.1
申请日：2023-12-26
申请人： 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司
摘要： 本实用新型公开一种高屏蔽抗干扰汽车电缆，包括：中心导体、包覆于中心导体外侧的绝缘层和设置于绝缘层外侧的护套层，所述绝缘层与护套层之间依次叠置有一金属编织层和一绕包层，包覆于绝缘层外表面的所述金属编织层由若干根钢丝交错编织而成，每根所述钢丝的外侧均包裹有一铜层，所述绕包层由绕包带紧密绕包于金属编织层外侧形成，所述绕包带进一步包括基材层和设置于基材层一表面的坡莫合金层。本实用新型既提高了线缆整体的强度与韧性，又同时实现了高屏蔽衰减与低转移阻抗，在提高传输质量的同时，有效减少电动车系统中各电子设备受到来自高压传输导致的电磁干扰。
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