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    铁路车辆用盘式制动器装置
    1.
    发明公开
    铁路车辆用盘式制动器装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117337365A

    公开(公告)日：2024-01-02

    申请号：CN202180098228.7

    申请日：2021-05-14

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 藤木隆裕 ,  盐谷由衣子 ,  野上裕 ,  西村隆一 ,  加藤孝宪 ,  市川雄基 ,  宫部成央

    IPC分类号： F16D65/847

    摘要： 盘式制动器装置(100)包括旋转构件(10)、制动盘(20、20A)、以及控制构件(30、30A)。制动盘(20、20A)包含环状的盘主体(21)和翅片(22)。控制构件(30、30A)对沿制动盘(20、20A)的周向相邻的翅片(22)之间的通气量进行控制。控制构件(30、30A)包含基板(31)和突出部(32)。突出部(32)从基板(31)向盘主体(21)突出。在各翅片(22)的顶面(221)，形成有凹部(222)。突出部(32)从相邻的翅片(22)中的一者到另一者，从凹部(222)通过而沿周向延伸。

    铁道车辆用的制动摩擦衬片及采用其的铁道车辆用盘形制动器
    3.
    发明授权
    铁道车辆用的制动摩擦衬片及采用其的铁道车辆用盘形制动器 失效

    公开(公告)号：CN108474425B

    公开(公告)日：2019-12-13

    申请号：CN201680075220.8

    申请日：2016-12-14

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 阪山由衣子 ,  加藤孝宪 ,  坂口笃司 ,  宫部成央

    IPC分类号： F16D65/092 ,  B61H5/00

    摘要： 铁道车辆用的制动摩擦衬片(10)包括第1摩擦构件(11)、第2摩擦构件(12)以及基板(20)。在摩擦构件(11)和基板(20)之间配置有弹簧构件从而将摩擦构件(11)弹性地安装于基板(20)。摩擦构件(12)固定于基板(20)。将摩擦构件(11、12)与铁道车辆的车轴中心之间的最短距离设为r1，将摩擦构件(11、12)与车轴中心之间的最长距离设为r2。中心存在于距车轴中心的距离为{r1+(r2－r1)/3}～{r1+2×(r2－r1)/3}的范围内的摩擦构件(11)有1个以上。摩擦构件(11)的滑动面积的合计T1和摩擦构件(12)的滑动面积的合计T2满足2/25≤T2/(T1+T2)的关系。由此，在进行高速驾驶下的紧急制动时也能够维持制动盘与摩擦构件(11、12)的良好的接触。

    铁路车辆用盘式制动器装置
    4.
    发明公开
    铁路车辆用盘式制动器装置 审中-实审

    公开(公告)号：CN117321315A

    公开(公告)日：2023-12-29

    申请号：CN202180098229.1

    申请日：2021-05-14

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 藤本隆裕 ,  盐谷由衣子 ,  加藤孝宪 ,  野上裕 ,  市川雄基 ,  宫部成央

    IPC分类号： F16D65/12

    摘要： 盘式制动器装置(100)包括旋转构件(10)、制动盘(20)、控制构件(30)、以及紧固构件(40)。制动盘(20)包含环状的盘主体(21)、以及多个翅片(22)。控制构件(30)包含基板(31)和突出部(32)，并对相邻的翅片(22)之间的通气量进行控制。翅片(22)中的至少1个具有包含小径部(222b)的紧固孔(222)。基板(31)具有贯通孔(311)。紧固构件(40)的轴部(42)贯穿小径部(222b)及贯通孔(311)。贯通孔(311)的周缘被配置于小径部(222b)的周缘的外周侧。

    铁道车辆用制动盘
    5.
    发明公开
    铁道车辆用制动盘 审中-实审

    公开(公告)号：CN117098931A

    公开(公告)日：2023-11-21

    申请号：CN202280025641.5

    申请日：2022-03-28

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 野上裕 ,  加藤孝宪 ,  田村宪司 ,  宫部成央 ,  金森成志 ,  北泽结寿华 ,  神谷真弘

    IPC分类号： F16D65/12

    摘要： 制动盘(100)具备盘主体(10)和翅片(20)。盘主体(10)的厚度在半径方向随着朝向内侧而变小。翅片(20)呈放射状地配置在盘主体(10)的背面(12)上。翅片(20)的至少一部分在半径方向的中央部具有螺栓孔(22)。盘主体(10)包括突起(13)。突起(13)被形成在背面(12)之中比螺栓孔(22)更靠半径方向上位于外侧的部分。各个翅片(20)包括顶面(21)和凸部(25)。凸部(25)比假想平面(S1)在半径方向上更向内侧突出。假想平面(S1)通过顶面(21)的端部(212)和背面(12)的内周缘(122)。

    铁道车辆用的制动盘的安装结构、以及使用它的制动盘单元
    7.
    发明授权
    铁道车辆用的制动盘的安装结构、以及使用它的制动盘单元 有权

    公开(公告)号：CN112789427B

    公开(公告)日：2023-03-17

    申请号：CN201980065034.X

    申请日：2019-10-01

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 加藤孝宪 ,  坂口笃司 ,  宫部成央

    IPC分类号： F16D65/12 ,  B61H5/00 ,  F16B5/02 ,  F16B43/00

    摘要： 在通过紧固部件紧固于被安装部件上的铁道车辆用的制动盘中，提高紧固部件的疲劳强度。安装结构(30)是在铁道车辆的车轮或盘体即被安装部件(20)上安装环状的制动盘(10)的结构。安装结构(30)包括紧固部件(301)和弹性部件(302)。弹性部件(302)被配置在紧固部件(301)的螺母(3011)和制动盘(10)之间。弹性部件(302)具有筒状的部件主体(3024)和凸缘(3025)。在部件主体(3024)的两端部中的螺母(3011)侧的端部连接有凸缘(3025)。凸缘(3025)从部件主体(3024)向外侧突出，并接触于螺母(3011)的外周部。

    铁道车辆用制动器摩擦衬片
    9.
    发明公开
    铁道车辆用制动器摩擦衬片 有权

    公开(公告)号：CN113631458A

    公开(公告)日：2021-11-09

    申请号：CN202080023533.5

    申请日：2020-03-05

    申请人： 日本制铁株式会社

    发明人： 阪山由衣子 ,  加藤孝宪 ,  汤朝直仁 ,  宫部成央

    IPC分类号： B61H5/00 ,  F16D65/092

    摘要： 制动器摩擦衬片(100)包括安装板(10)、滑动构件(20)以及弹性构件(40)。滑动构件(20)在安装板(10)的一个面上沿安装板(10)的宽度方向和长度方向排列，形成宽度方向列(21)和长度方向列(22)。弹性构件(40)与滑动构件(20)对应地设置。弹性构件(40)分别配置于对应的滑动构件(20)与安装板(10)之间。在相邻的宽度方向列(21)之间存在遍及宽度方向列(21)的全长的间隙(211)。在相邻的长度方向列(22)之间存在遍及长度方向列(22)的全长的间隙(221)。间隙(221)具有比间隙(211)的宽度(W1)小的宽度(W2)。