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公开(公告)号：CN114906225B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111609221.5
申请日：2021-12-27
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 平野正宪
摘要： 提供一种前围罩装置，其在确保前围罩与纵壁体之间的卡止质量的同时能够长时间地保持美观及纵壁体相对于前围罩的卡止。前围罩装置16包括：前围罩18，覆盖前围部；以及纵壁体19，可拆装地安装于前围罩18，且在已安装的状态下，相对于前围罩18立起而存在。纵壁体19在车宽方向的端部具有插入部48。前围罩18具有供插入部48的一部分沿车宽方向插入的限制部38。插入部48形成为，能够因来自前围罩18、针对如下负荷的反作用力而向车宽方向弹性变形，该负荷是施加于纵壁体19的、在与车宽方向交叉的规定方向上的负荷。
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公开(公告)号：CN104670338B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410699770.X
申请日：2014-11-27
申请人： 日本富拉司特株式会社
CPC分类号： B62D25/081 , B60J10/20 , B60J10/30 , B60J10/70
摘要： 本发明提供一种车辆的前围部构造，具备：在发动机罩与风挡之间配置的前围顶盖和抵接片部。上述前围顶盖具备在上述风挡的下端部设置的风挡嵌合部件和在插入上述风挡嵌合部件的卡合凹部的方向上延伸设置的突起爪。上述抵接片部，在上述突起爪与上述卡合凹部之间的空间配置，一端与上述突起爪的顶端部接触，另一端与上述风挡嵌合部件的上述卡合凹部的内壁抵接。
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公开(公告)号：CN104670338A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410699770.X
申请日：2014-11-27
申请人： 日本富拉司特株式会社
CPC分类号： B62D25/081 , B60J10/20 , B60J10/30 , B60J10/70
摘要： 本发明提供一种车辆的前围部构造，具备：在发动机罩与风挡之间配置的前围顶盖和抵接片部。上述前围顶盖具备在上述风挡的下端部设置的风挡嵌合部件和在插入上述风挡嵌合部件的卡合凹部的方向上延伸设置的突起爪。上述抵接片部，在上述突起爪与上述卡合凹部之间的空间配置，一端与上述突起爪的顶端部接触，另一端与上述风挡嵌合部件的上述卡合凹部的内壁抵接。
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公开(公告)号：CN104417622B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410455389.9
申请日：2014-09-09
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 平野正宪
IPC分类号： B62D25/10
CPC分类号： B62D25/081 , B60R21/34 , B60R2021/343
摘要： 本发明提供一种前罩板。将从罩主体部的长边方向的一端部沿着长边方向设置的罩安装部插入并卡合于卡合承受部，从而能够将前罩板容易地安装于车体。使设于罩主体部的长边方向的一端部的弱刚性部以使罩安装部向与卡合承受部插入方向相反的方向离开的方式变形，从而能够将罩安装部在罩主体部的长边方向的一端部的位置从卡合承受部容易地卸下。能够以从卡合承受部卸下的罩安装部为起点沿着长边方向将罩安装部从卡合承受部连续地卸下，从而能够将前罩板从车体容易地卸下。
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公开(公告)号：CN104417622A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410455389.9
申请日：2014-09-09
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 平野正宪
IPC分类号： B62D25/10
CPC分类号： B62D25/081 , B60R21/34 , B60R2021/343
摘要： 本发明提供一种前罩板。将从罩主体部的长边方向的一端部沿着长边方向设置的罩安装部插入并卡合于卡合承受部，从而能够将前罩板容易地安装于车体。使设于罩主体部的长边方向的一端部的弱刚性部以使罩安装部向与卡合承受部插入方向相反的方向离开的方式变形，从而能够将罩安装部在罩主体部的长边方向的一端部的位置从卡合承受部容易地卸下。能够以从卡合承受部卸下的罩安装部为起点沿着长边方向将罩安装部从卡合承受部连续地卸下，从而能够将前罩板从车体容易地卸下。
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公开(公告)号：CN114906225A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111609221.5
申请日：2021-12-27
申请人： 日本富拉司特株式会社
发明人： 平野正宪
摘要： 提供一种前围罩装置，其在确保前围罩与纵壁体之间的卡止质量的同时能够长时间地保持美观及纵壁体相对于前围罩的卡止。前围罩装置16包括：前围罩18，覆盖前围部；以及纵壁体19，可拆装地安装于前围罩18，且在已安装的状态下，相对于前围罩18立起而存在。纵壁体19在车宽方向的端部具有插入部48。前围罩18具有供插入部48的一部分沿车宽方向插入的限制部38。插入部48形成为，能够因来自前围罩18、针对如下负荷的反作用力而向车宽方向弹性变形，该负荷是施加于纵壁体19的、在与车宽方向交叉的规定方向上的负荷。
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