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公开(公告)号：CN111756131B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202010097406.1
申请日：2020-02-17
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 本发明提供马达以及驱动装置。本发明的马达的一个方式具有：能够绕中心轴线旋转的转子；位于转子的径向外侧的定子；容纳转子以及定子的机壳；以及将定子紧固于机壳的多个螺栓，机壳具有：从径向外侧包围定子的筒部；从筒部的内周面朝向径向内侧突出并具有面向轴向一侧的支承面的多个定子支承部；以及在多个定子支承部中的各个定子支承部的支承面开口的螺纹孔，定子具有沿轴向延伸的多个贯穿孔，多个螺栓穿过定子的贯穿孔而被拧入定子支承部的螺纹孔内，机壳在比定子支承部的支承面靠轴向一侧的位置处具有肋，所述肋从筒部的外周面朝径向外侧突出。
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公开(公告)号：CN109419450A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201811000834.7
申请日：2018-08-30
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 本发明提供一种马达模块以及吸尘器。该马达模块具有马达、风扇、在内部容纳马达和风扇的壳体。壳体具有筒状的主体部、吸气口、排气口、马达配置部、流路以及分隔部。流路是在主体部的内部连接吸气口与排气口的空间。分隔部配置于流路的内部，对流路进行分隔。流路包含风扇容纳部。分隔部包含对风扇容纳部与马达配置部进行分隔的第一中央分隔部。第一中央分隔部具有设置于第一中央分隔部的至少一部分的缺口部。马达配置部经缺口部与风扇容纳部连通。马达配置部的流路截面积比第一中央分隔部的流路截面积大。由此，能够高效地降低在风扇中产生的广范围频带的噪音。
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公开(公告)号：CN115871427A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211172613.4
申请日：2022-09-26
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 一种壳体(2)内至少收纳电动马达(10)的电动动力单元(1)，其特征在于，在所述壳体(2)的外周面的至少两个面上设置形成有多边形肋(8)的多边形肋区域(S1、S2)，并通过周向肋(9)将所述多边形肋区域(S1、S2)彼此连接。在此，在上述壳体(2)的外周面形成有与轴向平行地延伸的第一轴向肋(6)和第二轴向肋(7)，上述多边形肋区域(S1、S2)设置在由上述第一轴向肋(6)和上述第二轴向肋(7)夹着的部分。另外，上述周向肋(9)遍及上述多边形肋区域(R1、R2)的周向整体而形成。另外，多边形肋(8)是蜂窝肋。
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公开(公告)号：CN115136467A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202080096290.8
申请日：2020-09-14
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 一种马达，具备转子和定子、马达壳体、逆变器和逆变器壳体。马达壳体和逆变器壳体相互接触地配置。逆变器壳体具有从上侧观察包围逆变器的侧壁。侧壁包括位于侧壁的上部的上部侧壁、从上部侧壁的下端延伸的台阶壁以及从台阶壁的端缘向下侧延伸的下部侧壁。侧壁具有沿上下方向延伸的多个外侧肋。外侧肋与台阶壁的外侧面以及位于比台阶壁更靠逆变器壳体内侧处的上部侧壁或下部侧壁的外侧面连接。
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公开(公告)号：CN115088174A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202080096235.9
申请日：2020-09-14
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 本发明提供一种逆变器装置，其能够抑制在逆变器壳体的顶壁产生振动及水积存。逆变器装置具备逆变器和将逆变器收纳于内部的逆变器壳体。逆变器壳体具有从上侧覆盖逆变器的顶壁。顶壁具有：从顶壁的上表面的顶部向顶壁的第一端部下降的第一斜面；以及从顶部向第一端部延伸的多个第一棒状肋。第一棒状肋具有从斜面突出的突出高度随着朝向第一端部而变大的部位。
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公开(公告)号：CN110537026A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201880026283.3
申请日：2018-04-12
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 在本发明的一个方式的送风装置中，叶轮具有：叶轮轮毂；多个轴流叶片部，它们从叶轮轮毂的外周面向径向外侧延伸，沿着周向排列配置；以及离心叶片部，其在轴流叶片部的径向内侧的端部的旋转方向前方侧与轴流叶片部的径向内侧的端部连接。叶轮轮毂的外周面是外径随着从上侧朝向下侧而变大的倾斜面。离心叶片部的上表面与轴流叶片部的上表面连接。离心叶片部具有与离心叶片部的上表面连接且朝向旋转方向前方侧的第2叶片面。第2叶片面是随着从径向内侧朝向径向外侧而位于旋转方向后方侧的倾斜面。第2叶片面的径向外侧的端部与连接面连接，该连接面是叶轮所具有的面中的从第1叶片面的径向内侧的端部向下侧延伸的面。
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公开(公告)号：CN107969988A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710958814.X
申请日：2017-10-16
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 本发明提供一种马达模块以及吸尘器。马达模块具有：马达、风扇以及在内部收纳马达和风扇的壳体。壳体具有在轴向上延伸的筒状的本体部、进气口、排气口、流路及分隔部。流路是在本体部与马达之间连接进气口和排气口的空间。分隔部在流路的内部将流路隔开。流路包含风扇收纳部、经第一连通路与风扇收纳部连通的第一消音室和经第二连通路与第一消音室连通的第二消音室。第二消音室与排气口连通。第一消音室的流路截面积比第一连通路的流路截面积大。此外，第二消音室的流路截面积比第二连通路的流路截面积大。通过在风扇与排气口之间配置由第一连通路和第一消音室与第二连通路和第二消音室构成的两个扩张型消音器，能够有效降低在风扇中产生的噪音。
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公开(公告)号：CN112042081B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201980027760.2
申请日：2019-03-28
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子和与转子对置的定子；外壳，其收纳马达；逆变器，其与定子电连接；以及逆变器壳体，其收纳逆变器，其中，该马达单元具有：第1连接器部，其从外壳向第1方向突出；第2连接器部，其从逆变器壳体向与第1方向交叉的第2方向突出；以及缆线，其连接第1连接器部和第2连接器部。在与第1方向和第2方向的双方垂直的方向上，第1连接器部的位置与第2连接器部的位置互不相同。
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公开(公告)号：CN115882655A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211189222.3
申请日：2022-09-28
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 一种电动动力单元，在壳体内具备马达收容部和齿轮收容部，在所述壳体的侧壁上形成有逆变器收容部和辅机安装部，所述辅机安装部由至少具有第一垂直面和第一水平面的突出的部分构成，所述突出的部分形成于所述壳体的形成所述马达收容部和所述齿轮收容部的侧壁之一，在所述辅机安装部的朝向轴向一侧的所述第一垂直面上形成有沿水平方向延伸的第一肋，其特征在于，在所述辅机安装部的与所述逆变器收容部相邻的第一水平面上，形成有连接该第一水平面和所述逆变器收容部的相对于所述第一水平面沿垂直方向延伸的第二肋。
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公开(公告)号：CN111082580B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201910999409.1
申请日：2019-10-21
申请人： 日本电产株式会社
摘要： 提供马达单元，本发明的马达的一个方式具有：转子，其以马达轴为中心旋转；传递机构，其向车轴传递马达的动力；外壳，其收纳马达和传递机构；以及油泵，其固定于外壳，外壳具有沿马达轴延伸的筒状的马达外壳，马达外壳在朝向油泵侧的侧面具有从侧面向径向外侧突出的肋。所述肋为沿所述马达轴延伸的板状。
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