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公开(公告)号：CN107250315A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680009439.8
申请日：2016-02-04
IPC分类号： C09K5/04
摘要： 本发明提供在抑制对地球温室效应的影响的同时，可得到电动汽车中实用上足够的循环性能、尤其是制暖时也足够的循环性能，并且可在不大幅改变以往的工作介质、例如HFC‑134a或HFO‑1234yf用的空调机器的情况下使用的电动汽车用的空调用工作介质以及含有其的电动汽车用的空调用工作介质组合物。一种电动汽车用的空调用工作介质，其是含有三氟乙烯和二氟甲烷和1,3,3,3‑四氟丙烯的电动汽车用的空调用工作介质，其特征在于，三氟乙烯和二氟甲烷和1,3,3,3‑四氟丙烯的合计量相对于上述工作介质总量的比例超过90质量％且在100质量％以下。
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公开(公告)号：CN100384652C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200510079447.3
申请日：2005-06-20
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00342 , F25B9/008 , F25B39/04 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F28D1/0435 , F28D7/0033
摘要： 一种内热交换器(15)，用于在通过用于冷却制冷剂的气体冷却器(11)的制冷剂和在抽吸到压缩机(10)之前的制冷剂之间交换热，所述内热交换器(15)相对车辆被安置在扇罩(32)的后侧上和吹风机(31)的外周侧上的空间中。由于传统上没有有效利用的空间被利用，就没有必要保证用于将内热交换器(15)安置在引擎室中的新的空间。
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公开(公告)号：CN1869551A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200610084443.9
申请日：2006-05-24
申请人： 株式会社电装
摘要： 一种喷射循环装置，包括：吸入和压缩制冷剂的压缩机(10)，散发从压缩机排出的高压制冷剂的热的散热器(20)，喷射器(30)，从散热器和喷射器的喷嘴部分之间的制冷剂通道分支，并连接到喷射器的吸入口的分支通道(55)，设置在分支通道中并减压制冷剂的节流单元(40)，以及设置在分支通道中的节流单元的制冷剂流的下游侧并蒸发制冷剂的蒸发器(50)。因此，即使喷射器的吸入性能下降，制冷剂也可以流过蒸发器。
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公开(公告)号：CN108349349A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201680063462.5
申请日：2016-10-28
申请人： 株式会社电装
摘要： 车辆用空调装置具备制冷循环装置(1)、加热器芯(34)、冷风旁通通路(16)、风量比例调节部(17)以及辅助热交换器(4)。加热器芯配置于蒸发器(7)的空气流下游侧的加热用通路(15)。辅助热交换器设置于制冷循环装置，通过热交换使从冷凝器(3)流出并流入蒸发器前的制冷剂进行焓变化。蒸发器具有储蓄冷热的蓄热部(7e)，在压缩机(2)工作时，在蓄热部蓄冷，在压缩机停止时，从蓄冷部放冷。辅助热交换器配置于蒸发器的空气流下游侧且加热器芯的空气流上游侧。辅助热交换器使由冷凝器冷凝后且由蒸发器蒸发前的液相的制冷剂通过与由蒸发器冷却后且由加热器芯加热前的空气的热交换而进行焓变化。
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公开(公告)号：CN101021367A
公开(公告)日：2007-08-22
申请号：CN200710005286.2
申请日：2007-02-14
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F25B1/00
CPC分类号： F25B41/00 , B60H2001/3298 , F25B5/00 , F25B9/008 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2341/0011 , F25B2341/0012 , F25B2341/0013 , F25B2500/18 , F25B2600/023 , F25B2700/19
摘要： 一种用于喷射器制冷剂循环系统的制冷剂流量控制设备，包括：喷射器，具有用于对分支部分(A)的第一支流的制冷剂进行减压的喷嘴部分；第一蒸发器，用于蒸发流出所述喷射器的制冷剂；节流元件，用于对分支部分的第二支流的制冷剂进行减压；第二蒸发器，位于所述节流元件的下游和所述喷射器的制冷剂吸入部分的上游；和调节机构(19)，具有热敏变形元件，所述热敏变形元件根据所述循环系统的制冷剂温度的变化而变形，以调节所述喷嘴部分和所述节流机构中的一个的制冷剂通道面积(Anoz，Ae)。所述调节机构可被设置用于调节被所述喷射器的喷嘴部分减压的制冷剂流量(Gnoz)和被吸入到所述喷射器的制冷剂吸入端口的制冷剂流量(Ge)的流量比(η)。
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公开(公告)号：CN1709735A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510079447.3
申请日：2005-06-20
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00342 , F25B9/008 , F25B39/04 , F25B40/00 , F25B2309/061 , F25B2500/01 , F25B2500/18 , F28D1/0435 , F28D7/0033
摘要： 一种内热交换器(15)，用于在通过用于冷却制冷剂的气体冷却器(11)的制冷剂和在抽吸到压缩机(10)之前的制冷剂之间交换热，所述内热交换器(15)相对车辆被安置在扇罩(32)的后侧上和吹风机(31)的外周侧上的空间中。由于传统上没有有效利用的空间被利用，就没有必要保证用于将内热交换器(15)安置在引擎室中的新的空间。
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公开(公告)号：CN113840746A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202080036106.0
申请日：2020-04-10
申请人： 株式会社电装
发明人： 西田伸
摘要： 空调装置具备：热泵循环(10)、热交换部入口侧内外气切换部(32e)以及热交换部出口侧内外气切换部(33e)。在对空调对象空间进行制热的制热模式中，热交换部出口侧内外气切换部(33e)切换为将通过热泵循环(10)的热交换部(14c)后的空气导向空调对象空间外的通风路。在进行热交换部(14c)的除霜的除霜模式中，热交换部入口侧内外气切换部(32e)切换为将内气导向热交换部(14c)的通风路，并且通过使在热交换部(14c)流通的制冷剂的流量与制热模式相比减少而将在热交换部(14c)流通的制冷剂的温度维持在基准除霜温度范围内。
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公开(公告)号：CN109070697A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780026234.5
申请日：2017-05-10
申请人： 株式会社电装
摘要： 蓄冷热交换器具备制冷剂管(11)、蓄冷器(20)以及空气通路翅片(30、31、32)。制冷剂管(11)具有供制冷剂流动的制冷剂通路(12)。蓄冷器(20)具有与在制冷剂管中流动的制冷剂进行热交换并对制冷剂的热量进行蓄冷的蓄冷材料(22)、以及收容蓄冷材料(22)的蓄冷材料壳体(21、211、212)。空气通路翅片(30、31、32)设置在形成于制冷剂管(11)以及蓄冷器(20)的外侧的空气通路，与蓄冷器(20)直接热连接或者经由制冷剂管(11)与蓄冷器(20)热连接。蓄冷器(20)以及空气通路翅片(30、31、32)中的至少一方构成为位于上游侧的蓄冷材料(22)与在空气通路中流动的空气的热阻比位于下游侧的蓄冷材料(22)与在空气通路中流动的空气的热阻大。
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