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公开(公告)号：CN110454279A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910687407.9
申请日：2019-07-29
申请人： 曾庆仁
摘要： 无曲轴单缸三活塞内燃机，涉及一种内燃机，具体地说它涉及一种无曲轴单缸三活塞内燃机。在内燃机技术领域，目前是传统的四冲程内燃机占统治地位；这就使它体积大、能耗高、噪音高、重量大的的缺点无法彻底克服。我们的无曲轴单缸三活塞内燃机方案，可能是取代传统四冲程内燃机的新方法。具体内容包括：由多个曲率半径构成的类似圆形的机体；包括圆形结构的机盖；包括圆形结构的轮辐；还包括类似矩形断面的活塞。本发明方案有以下有益效果1，结构简单容易开发2，运行平稳噪声低3，体积小重量低4，节能潜力大我们项目的主要技术优势是，它有比传统内燃机大很多的S/D比；这为我们项目创造了极大的节能潜力。
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公开(公告)号：CN103233890A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310174011.7
申请日：2013-05-13
申请人： 曾庆仁
IPC分类号： F04B53/16
摘要： 我们的发明方案是一种活塞式水泵。目前使用的水泵都是利用水的不可压缩性的特性，采用利用水轮上的突出体的旋转拨动水流流动。它是一种非密封结构，所以它的严重缺点是效率低。虽然人们利用各种办法来提高扬程和排量，但是收效甚微。我们利用非圆技术似乎找到了解决办法。本发明是在我们已经获得专利证书ZL200610112003.X的基础上研发的。具体发明内容如附图1所示，它包括附图2所示的机体，附图3所示的轮辐，附图4所示的活塞以及附图5所示的机盖组成。本发明有很大的技术优势，因为本发明的活塞密封推动工作。大幅的减少水流损失，提高了能源利用率可以节省能源。另外密封式的工作方式可以加大排量和增加扬程。排量和扬程是水泵的重要指标。所以我们的密封式工作方案可能大幅的提高水泵的工作性能。
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公开(公告)号：CN103244344A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310174081.2
申请日：2013-05-13
申请人： 曾庆仁
IPC分类号： F03C1/00
摘要： 本发明是一种水力发电用的活塞式水轮机；目前世界上水力发电都是使用开放式的水轮机。因为是开放式所以所以它的能量转换效率较低。但是过去因为没有找到合适的把水的势能转换成动能的有效办法。长时间一直没有办法解决。利用多曲率半径的非圆技术似乎找到了合理的解决办法。本发明是在已经获得发明专利证书的ZL200610112003.X的基础上研发的。具体的发明结构如附图所示。它由机体、轮辐、活塞、前缸盖、后缸盖、挡水板和供水室等组成。该发明有节能节水等有益效益。该发明改传统水轮机的开放式工作为密封式工作。曲线缸体中的完成作功任务的水从排水孔自行流出。避免和回收了传统水电站高压喷出的完成作功任务的“水”的势能损失。该发明的活塞式水轮机因为是密封工作，改水的高压喷出为近乎零压力的自然流出，大幅的节省了珍贵的水资源。促进社会的和谐和可持续发展。
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公开(公告)号：CN102192007A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110059608.8
申请日：2011-03-14
申请人： 曾庆仁
摘要： 在能源日渐紧缺的今天，人们不断对能源消耗很大的汽车内燃机的能耗状况进行改进，如多气门技术的成功开发，但是还因有气门存在，它还是停留在治标不治本的阶段。节能减排效果十分有限。尚有很大的改进空间，有待人们去探索开发。根据上述情况，发明人构思了一种在节能减排方面有新突破的内燃机新方案。它在现有的为减少进、排气阻力而不惜增加机构的复杂性，增加气门数量如四气门乃至六气门的内燃机的开发上；有重大进展。我们的发明方案是一种屏弃进、排气门方案，且进气和排气无须遮掩。采取全部开放式的结构。进、排气的阻力几乎为零。大幅减少了进、排气的负功损失。它使本发明方案在发明人原已取得发明专利证书的专利号为ZL200610112003.X的方案大幅节能40％的基础上又有新的提高，推测大约节油50％，实现一升油当两升用的梦想。
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公开(公告)号：CN116066362A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210861384.0
申请日：2022-07-25
申请人： 曾庆仁
IPC分类号： F04C18/344 , F04C29/00 , F04C29/02 , F04C2/344 , F04C15/00
摘要： 技术领域本发明涉及一种空气压缩机，具体的说它涉及一种无曲轴活塞式活塞空气压缩机。背景技术目前世界上的空气压缩机的缺点是，压缩量太小，体积和重量偏大；我们研发的无曲轴活塞式空气压缩机，就是能取代传统空气压缩机的新产品。发明内容：具体内容包括：机体、结构基本相同的左右机盖、轮辐和活塞。本发明方案有以下有益效果：结构简单，运行平稳噪音低，体积小重量低，每圈的空气压缩机量特别大，初步测算它每圈的空气压缩量，是传统空气压缩机的数十倍，而体积却减少了十几倍。它同时是一种大排量，单级高压水泵。
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公开(公告)号：CN104279139A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410071729.8
申请日：2014-03-03
申请人： 曾庆仁
IPC分类号： F04B37/00
摘要： 在压缩机技术领域已经有好几个品种；但是大多数都有重量大效率低的缺陷。为此我们研发了效率高重量低的无曲轴活塞式空气压缩机。我们发明的是一种无曲轴活塞式空气压缩机；包括圆形的机体，轮辐，机盖和活塞。本发明具有效率高。重量低。体积小。噪音低。节省电能等技术优势具体实施方式机体实施方式我们参照图1进行说明；我们假定空气压缩机正在正常运行，图中活塞21沿图中箭头所示的方向顺时针运行；这时活塞运行方向4正在对活塞运行方向的空气进行压缩，被压缩的空气通过逆止伐孔3中的逆止阀进入储气缸；与此同时活塞运行方向后正在通过开放的进气孔没有阻力的吸入新鲜空气。电动机通过轮辐带动活塞继续运行。直至完成一周的压缩工作；通过密封区，立即开始下一个周期的压缩工作。如此周而复始的工作。
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公开(公告)号：CN117450010A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210861385.5
申请日：2022-07-25
申请人： 曾庆仁
IPC分类号： F03C2/30
摘要： 无曲轴活塞式水轮机技术领域具体的说它涉及一种无曲轴活塞式活塞水轮机。背景技术目前世界上的水轮机，形式和结构很多，它们的工作方式是开放式的，肯定要消耗大量的“水”。我们的方案是发明方案，采用封闭的活塞式工作方式，初步估计，用同样的多的水，采用三个活塞同时工作，发电量最少能提高4‑5倍，如果为了提高输出功率，加大水轮机的直径，大幅增加活塞的数量，比如增加到十几个，用相同的“水”的消耗把输出功率十几倍是有可能的。具体内容包括：非圆形的机体，非圆形的机盖，在机盖上加工有定位光孔，固定孔活塞径向行程补偿凸轮，轮辐，活塞，本发明方案有以下有益效果：1，结构简单：2，运行平稳噪音低，3，体积小重量低，4，每圈的空气压缩机量特别大，初步测算它每圈的空气压缩量，是传统空气压缩机的数十倍，而体积却减少了十几倍。
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公开(公告)号：CN103244262A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310174014.0
申请日：2013-05-13
申请人： 曾庆仁
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 我们申报的发明专利是在我们申报的国家知识产权局专利局已经公开的，申请号：201210339553.O的基础上研发的。发明名称是无曲轴开放式排气活塞式柴油发动机。为了适应柴油发动机压燃的需要，我们在原来的基础是适度的加大了密封区的长度，满足柴油发动机压燃的要求。密封区的长度应该能满足喷入高压空气和油料以及压燃两项工作程序的要求。我们把轮辐上的燃烧室由方形改为圆形，把实底改为贯通的。为了满足压燃的需要，我们提出了二次压缩的新概念。并设计出了二次压缩活塞。把二次压缩活塞安装在贯通的燃烧室下部，二次压缩活塞的适时向上运动就能实现压燃。为了实现适时准确的压燃的需要我们在左缸盖和右缸盖上设计了供二次压缩活塞上的小轴运行的轨道槽。我们的发明方案它具有节能减排、功率大噪音低、低转速、应用范围广等技术优势。它在直升飞机方面有光明的应用前景。
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公开(公告)号：CN102828819A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210339553.0
申请日：2012-09-14
申请人： 曾庆仁
CPC分类号： Y02T10/17
摘要： 本发明是在已获得专利权的200610112003.X的基础上开发的。它用喷入油料和空气的方法取消了吸气冲程；用喷入高压空气的方法取代了压缩冲程；又因为本发明方案的活塞运行方向前、后同时工作，把作功和排气两个冲程合二为一，形成本发明的无曲轴开放式排气单冲程活塞式发动机。因为本发明方案是单冲程所以它有升功率特别高，输出功率大的技术优势。因为它可以用随负载大小的变化控制燃油的喷入与否改变作功的缸数藉以达到节能减排的目的。因为本发明方案的发动机属于低转速大功率的发动机，从而开辟了它在军事上的应用前景；特别是在直升飞机和舰艇上应用的可能性更大。
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