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公开(公告)号：CN113412380B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201980091364.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧调整器。张紧调整器(25)具有：在轴线方向上推靠至驱动轴(38)并对应于与驱动轴(38)的摩擦扭矩而围绕轴线(27)向驱动轴(38)的旋转施加阻力的摩擦部件(55)、以及在轴线方向上面对推力部件(26a)向摩擦部件(55)施加推靠力的弹性部件(58)。在驱动轴(38)的轴端形成有比与轴线(27)同轴且与弹性部件(58)相对于摩擦部件(55)的作用点内接的虚拟圆筒面(62)更向外侧扩展、并被推力部件(26a)承接的大径轴(41)。由此，能够相对于驱动轴生成稳定的摩擦扭矩。
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公开(公告)号：CN109973209A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811575134.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的螺杆式张紧装置挺杆，具有：在内周切刻有内螺纹且能够向传动带施加按压力的按压体、固定于发动机主体的壳体、可转动地推力支承轴体并安装于轴体及壳体之间的轴承部件、以及对轴体进行转动施力并设置于壳体及轴体之间的弹性部件，即使作用有因来自传动带的反作用力而产生的交变载荷，也可避免按压体返回，抑制产生异响。轴体(35)一体地具有：在外周切刻有与内螺纹(41)螺合的外螺纹(48)的螺纹部(35a)、具有在沿着该轴体(35)的轴线的方向上与轴承部件(37)抵接的抵接面(49)且形成为比螺纹部(35a)大的大径的被支承部(35b)、以及同轴连结螺纹部(35a)及被支承部(35b)之间的连结轴部(35c)，抵接面(49)的最小内径(D1)设定得比螺纹部(35a)的外径(D2)大。
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公开(公告)号：CN109973209B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201811575134.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的螺杆式张紧装置挺杆，具有：在内周切刻有内螺纹且能够向传动带施加按压力的按压体、固定于发动机主体的壳体、可转动地推力支承轴体并安装于轴体及壳体之间的轴承部件、以及对轴体进行转动施力并设置于壳体及轴体之间的弹性部件，即使作用有因来自传动带的反作用力而产生的交变载荷，也可避免按压体返回，抑制产生异响。轴体(35)一体地具有：在外周切刻有与内螺纹(41)螺合的外螺纹(48)的螺纹部(35a)、具有在沿着该轴体(35)的轴线的方向上与轴承部件(37)抵接的抵接面(49)且形成为比螺纹部(35a)大的大径的被支承部(35b)、以及同轴连结螺纹部(35a)及被支承部(35b)之间的连结轴部(35c)，抵接面(49)的最小内径(D1)设定得比螺纹部(35a)的外径(D2)大。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101907036B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201010194138.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种旋转轴支撑箱构造，该旋转轴支撑箱构造在箱体上设有螺栓搭子，箱体旋转自如地支撑旋转轴，该旋转轴具有横截面为圆形的轴部以及从该轴部朝径向外方突出的突出部，螺栓搭子具有螺栓杆收容筒部，该螺栓杆收容筒部收容螺栓杆并从侧方与突出部相向，使插通在螺栓搭子中的螺栓能够极力接近设于旋转轴的突出部。在螺栓杆收容筒部(62)的侧壁中的与突出部(22、23)相向的部分，设有使螺栓杆(60a)的一部分面临突出部(22、23)侧的开口部(67)。
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公开(公告)号：CN113412380A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201980091364.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H7/08
Abstract: 本发明提供一种张紧调整器。张紧调整器(25)具有：在轴线方向上推靠至驱动轴(38)并对应于与驱动轴(38)的摩擦扭矩而围绕轴线(27)向驱动轴(38)的旋转施加阻力的摩擦部件(55)、以及在轴线方向上面对推力部件(26a)向摩擦部件(55)施加推靠力的弹性部件(58)。在驱动轴(38)的轴端形成有比与轴线(27)同轴且与弹性部件(58)相对于摩擦部件(55)的作用点内接的虚拟圆筒面(62)更向外侧扩展、并被推力部件(26a)承接的大径轴(41)。由此，能够相对于驱动轴生成稳定的摩擦扭矩。
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公开(公告)号：CN101907036A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010194138.1
申请日：2010-05-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供一种旋转轴支撑箱构造，该旋转轴支撑箱构造在箱体上设有螺栓搭子，箱体旋转自如地支撑旋转轴，该旋转轴具有横截面为圆形的轴部以及从该轴部朝径向外方突出的突出部，螺栓搭子具有螺栓杆收容筒部，该螺栓杆收容筒部收容螺栓杆并从侧方与突出部相向，使插通在螺栓搭子中的螺栓能够极力接近设于旋转轴的突出部。在螺栓杆收容筒部(62)的侧壁中的与突出部(22、23)相向的部分，设有使螺栓杆(60a)的一部分面临突出部(22、23)侧的开口部(67)。
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公开(公告)号：CN1093216C
公开(公告)日：2002-10-23
申请号：CN98105446.3
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01N3/10
Abstract: 具有排气控制阀的2冲程发动机的水冷构造。其构成为：在汽缸体1上一体设置排气筒体3，在排气筒体3的两侧部突设支承排气开闭阀9的轴承部，在其上设置轴承水冷部10。在一轴承部7上设置C形的轴承水冷套13，其下端与水通路11连通。在另一轴承上也有C形轴承水冷套和水通路，两轴承水冷套的上端由连通路15连通。16是芯子孔，轴承水冷部10用的砂芯的凸起部通过这里支承在外侧。按照本发明，能将排气筒体内保持高温，可充分冷却排气开闭阀的轴承部。
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公开(公告)号：CN1194331A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN98105446.3
申请日：1998-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 具有排气控制阀的2冲程发动机的水冷构造。其构成为:在汽缸体1上一体设置排气筒体3,在排气筒体3的两侧部突设支承排气开闭阀9的轴承部,在其上设置轴承水冷部10。在一轴承部7上设置C形的轴承水冷套13,其下端与水通路11连通。在另一轴承上也有C形轴承水冷套和水通路,两轴承水冷套的上端由连通路15连通。16是芯子孔,轴承水冷部10用的砂芯的凸起部通过这里支承在外侧。按照本发明,能将排气筒体内保持高温,可充分冷却排气开闭阀的轴承部。
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