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公开(公告)号：CN107461282A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710406093.1
申请日：2017-06-01
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本发明提供能够提高燃料的气液分离功能而抑制液体燃料向吸附罐的流入的燃料截止阀。燃料截止阀具备：阀机构(66)，其切断燃料箱内与吸附罐的连通；上部空间部(46)，其配置于阀机构(66)的上部；管体(32)，其具有与上部空间部(46)连通的管路(48)，且将燃料气体向吸附罐导入；滞留室(64)，其由对积存于上部空间部(46)的液体燃料进行拦截的第一及第二液体遮挡部(52、62)形成；积液部(76)，其配置于管体(32)与第一液体遮挡部(52)之间，积存从滞留室(64)流出的液体燃料；以及连通部(78)，其使滞留室(64)与积液部(76)连通，其中，连通部(78)配置于在从管体(32)的轴向观察时与管体(32)不重叠的非重叠位置。
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公开(公告)号：CN116834532A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210299530.5
申请日：2022-03-25
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/28 , B60K1/04 , B60K15/063
摘要： 本发明提供一种罐体设置构造、以及具有所述罐体设置构造的车辆。所述罐体设置构造安装在车辆中。所述车辆具有：向车辆的行驶电动机提供电力的二次电源、以及吸附车辆的燃料箱的蒸发燃料的罐体。所述罐体设置构造构成为：使罐体设置在二次电源的下方且相对于燃料箱而位于车辆的前方侧。通过在二次电源的下方设置罐体，可以将二次电源和罐体沿着车辆的前后方向进行缠绕。当发生前后方向的碰撞时，可以将罐体设置在能够提供与二次电源同等程度的碰撞保护的区域，因此，可提高车辆的生产性，且能改善罐体的设置位置的布局。
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公开(公告)号：CN107461282B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710406093.1
申请日：2017-06-01
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60K15/035 , F02M25/08
摘要： 本发明提供能够提高燃料的气液分离功能而抑制液体燃料向吸附罐的流入的燃料截止阀。燃料截止阀具备：阀机构(66)，其切断燃料箱内与吸附罐的连通；上部空间部(46)，其配置于阀机构(66)的上部；管体(32)，其具有与上部空间部(46)连通的管路(48)，且将燃料气体向吸附罐导入；滞留室(64)，其由对积存于上部空间部(46)的液体燃料进行拦截的第一及第二液体遮挡部(52、62)形成；积液部(76)，其配置于管体(32)与第一液体遮挡部(52)之间，积存从滞留室(64)流出的液体燃料；以及连通部(78)，其使滞留室(64)与积液部(76)连通，其中，连通部(78)配置于在从管体(32)的轴向观察时与管体(32)不重叠的非重叠位置。
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公开(公告)号：CN110809527B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN201880043147.5
申请日：2018-05-31
申请人： 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
摘要： 燃料箱的加油口构造体具备加油管(11)、加油口(13)及导流件(20)。导流件(20)具备：主引导壁(24)，其将加油管(11)的内部的燃料导入区域(19)分隔成与箱主体侧导通的上部空间(22)和与加油口(13)侧导通的下部空间(23)；以及隔壁(26)，其与主引导壁(24)相连设置，并将主引导壁(24)的上表面侧与加油管(11)的内表面之间堵塞。主引导壁(24)具有从中途部向下方侧弯折地倾斜的弯折倾斜部(27)，该中途部是主引导壁(24)上从加油口(13)侧向箱主体侧的中途部分。弯折倾斜部(27)形成为越倾斜向下则俯视时的宽度变得越窄的形状。
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公开(公告)号：CN110809527A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201880043147.5
申请日：2018-05-31
申请人： 本田技研工业株式会社 , 八千代工业株式会社
摘要： 燃料箱的加油口构造体具备加油管(11)、加油口(13)及导流件(20)。导流件(20)具备：主引导壁(24)，其将加油管(11)的内部的燃料导入区域(19)分隔成与箱主体侧导通的上部空间(22)和与加油口(13)侧导通的下部空间(23)；以及隔壁(26)，其与主引导壁(24)相连设置，并将主引导壁(24)的上表面侧与加油管(11)的内表面之间堵塞。主引导壁(24)具有从中途部向下方侧弯折地倾斜的弯折倾斜部(27)，该中途部是主引导壁(24)上从加油口(13)侧向箱主体侧的中途部分。弯折倾斜部(27)形成为越倾斜向下则俯视时的宽度变得越窄的形状。
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公开(公告)号：CN219601377U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320938258.0
申请日：2023-04-24
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本实用新型提供一种车体下部结构，不需为引流管增设盖体，就可加强车辆的底板的下部且使引流管通气。车体下部结构包括：两侧架，沿车辆的前后方向延伸；底板，设置于所述两侧架之间；中空加强件，横跨所述两侧架的其中之一及所述底板；罐体，设置于所述车辆的底部；以及引流管，连接于所述罐体，所述引流管的端部插入所述中空加强件，所述中空加强件具有用以供所述引流管通气的通气孔。
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公开(公告)号：CN216111049U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122285476.2
申请日：2021-09-22
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02M25/08 , B60K15/035
摘要： 本实用新型提供一种碳罐结构，能够使碳罐和蒸发泄漏检测模块和车体之间的固定安装作业便利的进行。所述碳罐结构包括：碳罐，用于临时存储在油箱中生成的燃油蒸汽；所述碳罐设置有安装部以及固定部，所述安装部与蒸发泄漏检测模块连结，以使所述蒸发泄漏检测模块安装在所述碳罐，通过所述固定部将所述碳罐固定至车体，且所述安装部和所述固定部的设置位置在车辆的上下方向上呈重叠。
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