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公开(公告)号：CN101109319A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710105466.8
申请日：2007-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
Abstract: 本发明提供一种发动机发电机。在将发动机的发动机主体和由该发动机驱动的发电机搭载在敞开式的框架上的发动机发电机中，可避免排气和冷却风向墙壁侧排出，并能够毫无不合适地靠墙壁配置，而且能够使控制面板的操作容易。在沿着发电机(G)的旋转轴线的方向长的排气消音器(12)沿着发电机的一侧上部配置，控制面板(15)具有与发动机主体的宽度对应的宽度，控制面板在相对于发动机主体的与发电机和排气消音器相反的一侧安装于框架上，在将排气消音器和发电机之间隔开的管道(40)内形成有容纳排气消音器并导入来自发动机主体(11)的冷却风和来自发电机的冷却风的消音器容纳室(41)，来自消音器容纳室的排风的排出方向和来自排气消音器的排气方向被设定为相对于发电机的相反侧。
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公开(公告)号：CN101109477A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710105467.2
申请日：2007-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16M3/00
Abstract: 本发明提供发动机驱动作业机，以便在可移动的同时极力缩小移动时以外的设置状态下的设置空间，该发动机驱动作业机将发动机主体和由发动机驱动且相对于发动机主体排列的作业机搭载在管状的框架上并由该框架包围。在靠近沿着发动机主体(11)和作业机(G)的排列方向(18)的框架(F)的一端处，在该框架的下部枢轴支承左右一对车轮(30)，在沿着排列方向的另一端，框架具有：左右一对纵框架(23)，它们以在上下方向的中间部形成向沿着排列方向的一侧凹入的凹部(34)的方式弯曲并上下延伸；和上连结框架(24)，其连在这些纵框架的上端之间，在沿着排列方向的另一端，安装在框架的最上部的部件(71)的上端和上连结框架之间的两纵框架的长度(L)，被设定为作业人员能够把持的值。
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公开(公告)号：CN102042125B
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201010516028.2
申请日：2010-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F17C13/005 , F17C13/084 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/037 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0146 , F17C2205/0153 , F17C2205/0305 , F17C2205/037 , F17C2223/0123 , F17C2265/07 , F17C2270/0736 , Y10T29/4978 , Y10T29/53443
Abstract: 一种燃气罐装载机构，该燃气罐装载机构具有：传感器构件(102)，该传感器构件可朝轴环保持部(55)移动，并且被安装成在锁定位置与解锁位置(P7)之间进行枢转运动；以及止动件(34)，该止动件被构造成当传感器构件布置在锁定位置时防止该传感器构件移动，并且当传感器构件布置在解锁位置时允许该传感器构件移动。传感器构件被构造成当燃气罐(21)以非正确取向设置成时该传感器构件移动到所述锁定位置，并且当所述燃气罐以正确取向设置时移动到所述解锁位置。
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公开(公告)号：CN101534033B
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200910126590.1
申请日：2009-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K9/06 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B63/044 , F02B63/048 , H02K5/20 , H02K7/1815
Abstract: 本发明涉及一种发动机驱动式发电机。该发动机驱动式发电机(10)包括：发电部(22)，该发电部具有与曲轴(31)相连的驱动轴(33)；气液分离单元(24)，该气液分离单元设置在所述发电部的上游，并具有用于吸入冷却空气的空气入口(45)，该空气入口布置在燃料箱(16)的紧下方，所述气液分离单元将水分从吸入空气分离；以及冷却风扇(25)，该冷却风扇可通过所述驱动轴旋转，从而将吸入空气导入所述发电部；其中气液分离单元(24)的空气入口(45)形成在该气液分离单元的一端部(24a)中，在该气液分离单元的另一端部(24b)中形成有空气出口(46)，气液分离单元(24)呈形成大致环形的管道形式，其包括离心分离部(75)及重力分离部(76)。
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公开(公告)号：CN102042125A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010516028.2
申请日：2010-10-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02M21/02
CPC classification number: F17C13/005 , F17C13/084 , F17C2201/0109 , F17C2201/0119 , F17C2201/037 , F17C2201/058 , F17C2205/0111 , F17C2205/013 , F17C2205/0146 , F17C2205/0153 , F17C2205/0305 , F17C2205/037 , F17C2223/0123 , F17C2265/07 , F17C2270/0736 , Y10T29/4978 , Y10T29/53443
Abstract: 一种燃气罐装载机构，该燃气罐装载机构具有：传感器构件(102)，该传感器构件可朝轴环保持部(55)移动，并且被安装成在锁定位置与解锁位置(P7)之间进行枢转运动；以及止动件(34)，该止动件被构造成当传感器构件布置在锁定位置时防止该传感器构件移动，并且当传感器构件布置在解锁位置时允许该传感器构件移动。传感器构件被构造成当燃气罐(21)以非正确取向设置成时该传感器构件移动到所述锁定位置，并且当所述燃气罐以正确取向设置时移动到所述解锁位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101534034A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910128171.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K7/1815 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B63/044 , F02B63/048 , H02K5/20 , H02K9/06
Abstract: 本发明涉及一种发动机驱动式发电机。在该发动机驱动式发电机(10)中，配备风扇的飞轮(25)和发电部(26)的驱动轴(48)连接到发动机(21)的曲轴(31)，发电部(26)由通过曲轴(31)被驱动的驱动轴(48)驱动。配备风扇的飞轮(25)布置在所述发动机的曲轴箱(28)与所述发电部(26)之间，在配备风扇的飞轮上设有用于冷却发动机和发电部的小直径冷却风扇(52)和大直径冷却风扇(53)。
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公开(公告)号：CN101534033A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910126590.1
申请日：2009-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K9/06 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B63/044 , F02B63/048 , H02K5/20 , H02K7/1815
Abstract: 本发明涉及一种发动机驱动式发电机。该发动机驱动式发电机(10)包括：发电部(22)，该发电部具有与曲轴(31)相连的驱动轴(33)；气液分离单元(24)，该气液分离单元设置在所述发电部的上游，并具有用于吸入冷却空气的空气入口(45)，该空气入口布置在燃料箱(16)的紧下方，所述气液分离单元将水分从吸入空气分离；以及冷却风扇(25)，该冷却风扇可通过所述驱动轴旋转，从而将吸入空气导入所述发电部。
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公开(公告)号：CN101534034B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910128171.1
申请日：2009-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/06
CPC classification number: H02K7/1815 , F02B63/04 , F02B63/042 , F02B63/044 , F02B63/048 , H02K5/20 , H02K9/06
Abstract: 一种发动机驱动式发电机。在该发动机驱动式发电机(10)中，配备风扇的飞轮(25)和发电部(26)的驱动轴(48)连接到发动机(21)的曲轴(31)，发电部(26)由通过曲轴(31)被驱动的驱动轴(48)驱动。配备风扇的飞轮(25)布置在所述发动机的曲轴箱(28)与所述发电部(26)之间，在配备风扇的飞轮上设有用于冷却发动机和发电部的小直径冷却风扇(52)和大直径冷却风扇(53)。发电部冷却空气进入通道(63)设置在所述发电部(26)中。发动机冷却空气进入通道(64)用于将外部空气导向所述冷却风扇。冷却空气输送通道(41)沿着发动机(21)的缸体(35)伸出，且在其中面向所述缸体(35)的位置处形成有空气输送开口(42)。
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公开(公告)号：CN101109309B
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN200710105465.3
申请日：2007-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机发电机，以便在提高排气消音器的冷却效率的同时减小来自排气消音器的高热给其他部件带来的影响，并将来自排气消音器的排气的排出方向设定为一定方向从而容易确保设置空间。排气消音器配置在发电机的一侧上方，管道包括：隔板部，其将该排气消音器和发电机之间隔开；底板部，其从该隔板部的下端向相对于发电机的相反侧延伸；顶板部，其从上方覆盖排气消音器；以及端板部，其将隔板部、底板部和顶板部的相对于发动机主体的相反侧的端部连起来，在管道内形成有消音器容纳室，在消音器容纳室的发动机主体侧的端部形成有用于引入来自发动机主体的冷却风的发动机侧冷却风入口和用于引入来自发电机的冷却风的发电机侧冷却风入口。
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公开(公告)号：CN101109319B
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200710105466.8
申请日：2007-05-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02B63/04
Abstract: 本发明提供一种发动机发电机。在将发动机的发动机主体和由该发动机驱动的发电机搭载在敞开式的框架上的发动机发电机中，可避免排气和冷却风向墙壁侧排出，并能够毫无不合适地靠墙壁配置，而且能够使控制面板的操作容易。在沿着发电机(G)的旋转轴线的方向长的排气消音器(12)沿着发电机的一侧上部配置，控制面板(15)具有与发动机主体的宽度对应的宽度，控制面板在相对于发动机主体的与发电机和排气消音器相反的一侧安装于框架上，在将排气消音器和发电机之间隔开的管道(40)内形成有容纳排气消音器并导入来自发动机主体(11)的冷却风和来自发电机的冷却风的消音器容纳室(41)，来自消音器容纳室的排风的排出方向和来自排气消音器的排气方向被设定为朝向与发电机相反一侧。
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