用于车辆的模制部件
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110696737A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910599493.8

    申请日:2019-07-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的模制部件。用于诸如前格栅(3)的该模制部件包括:模制塑料基底构件(10);第一涂层(13),所述第一涂层施加在所述基底构件的表面上;以及第二涂层(14),所述第二涂层施加在所述第一涂层的表面上并包含铝薄片(20a)和硅酸盐化合物薄片(20b);所述第一涂层的亮度为1至6。

    形成多层涂膜的方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110461955A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880021354.0

    申请日:2018-03-12

    Abstract: [问题]改善涂膜的外观、耐崩裂性、粘附性和低温冲击性。[解决方案]本发明的形成多层涂膜的方法包括以所述的顺序涂覆水性底漆组合物、水性第一着色涂料组合物、水性第二着色涂料组合物和透明涂料组合物。所述水性底漆组合物包含:组分(A),其包含熔点为60℃-100℃,重均分子量为50,000-250,000的聚烯烃树脂;组分(B),其包含玻璃化转变温度为-100℃至-70℃,伸长率为500%或更高的聚氨酯树脂;固化剂(C)和导电碳(D)。水性第一着色涂料组合物和水性第二着色涂料组合物各自包含核/壳乳液。所述透明涂料组合物包含含羟基的丙烯酸系树脂、多异氰酸酯和三聚氰胺树脂,所述丙烯酸系树脂包含20质量%或更多的甲基丙烯酸叔丁酯,并且所述透明涂料组合物的涂膜的玻璃化转变温度为70℃或更高,伸长率为3%或更低。

    透明涂料组合物和汽车车体的涂装方法

    公开(公告)号:CN103635548B

    公开(公告)日:2016-11-30

    申请号:CN201280032886.7

    申请日:2012-07-12

    Abstract: 本发明提供一种可在温度比现有技术低的低温下在树脂部与钢板部这两部分上同时形成涂膜且可形成具有优异的耐弯曲性的涂膜的涂料组合物。一种透明涂料组合物,其为同时涂装在汽车车体的树脂部与钢板部这两部分上的透明涂料组合物,其中,该组合物含有含丙烯酸多元醇的主剂、由活性亚甲基型封端异氰酸酯和三聚氰胺树脂构成的交联剂、以及固化催化剂,上述主剂相对于上述三聚氰胺树脂的质量比为1.5~9.0,设组合物中的上述主剂的质量%与上述三聚氰胺树脂的质量%的合计为100质量%时,组合物中的上述活性亚甲基型封端异氰酸酯的质量%设定在特定范围内。

    涂装方法
    5.
    发明公开
    涂装方法 审中-实审

    公开(公告)号:CN118847482A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202310467404.0

    申请日:2023-04-27

    Abstract: 本发明提供一种涂装方法,包括在工件上涂底漆的第一涂装步骤、对涂装的所述底漆吹风,以预干燥所述底漆的预干燥步骤、在预干燥的底漆上涂清漆的第二涂装步骤以及对涂装了所述清漆的所述工件进行的主要干燥步骤。在上述预干燥步骤中使用的风的温度是所述底漆的固化起始温度。本发明的方法可以节省能源、抑制干燥不均的情形,并可防止气泡产生与爆裂发生。

    用于车辆的模制品
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113200006B

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202110036684.0

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 提供了一种用于车辆(S)的模制品(1),该模制品被设计为放置在从雷达装置(7)发送的毫米波的路径中,该模制品可以使毫米波的衰减最小化。该模制品具有沿从雷达装置发送的毫米波的路径的方向测量的厚度,该厚度是该模制品中的毫米波的半波长的整数倍。

    用于车辆的模制品
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113200006A

    公开(公告)日:2021-08-03

    申请号:CN202110036684.0

    申请日:2021-01-12

    Abstract: 提供了一种用于车辆(S)的模制品(1),该模制品被设计为放置在从雷达装置(7)发送的毫米波的路径中,该模制品可以使毫米波的衰减最小化。该模制品具有沿从雷达装置发送的毫米波的路径的方向测量的厚度,该厚度是该模制品中的毫米波的半波长的整数倍。

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