发电机
    1.
    发明公开
    发电机 审中-实审

    公开(公告)号:CN115085468A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210147618.5

    申请日:2022-02-17

    IPC分类号: H02K7/118 H02P1/16

    摘要: 本发明提供一种发电机,该发电机能够利用来自外部电力供给装置的电力进行发电机的启动。该发电机具备:发动机(11);交流发电机(20),其安装于发动机(11)的输出轴(17);逆变器(40),其进行在交流发电机(20)与电源插座(51)(电力输入输出部)之间向两个方向流动的电流的整流和电力转换;ECU 70,其向逆变器(40)供给电力,并且进行发动机(11)及逆变器(40)的控制;以及启动单元(80),其将来自与电源插座(51)连接的外部电力供给装置(90)的电力向ECU 70供给,通过从ECU 70向逆变器(40)发送启动开始指示,对交流发电机(20)通电,进行发动机(11)的启动。

    能量供给系统、能量供给方法

    公开(公告)号:CN113449950B

    公开(公告)日:2024-10-18

    申请号:CN202110306032.4

    申请日:2021-03-23

    摘要: 本发明提供一种实现针对电网的能量支援系统的能量供给系统。第一管理装置管理多个电网,多个电网分别具备控制能量供给源和需求设备并调整电网内的能量的供需的第二管理装置。第一管理装置以及第二管理装置获取电网的状态,基于其结果,判定是否需要来自该电网的外部的能量供给。对判定为需要来自外部的能量供给的电网进行能量供给。

    带火花熄灭器的排气装置

    公开(公告)号:CN110273732B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201910144343.8

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: F01N3/06

    摘要: 本发明提供一种带火花熄灭器的排气装置。能够简单地支承火花熄灭器,并且抑制排气压力和外部振动的影响造成的火花熄灭器的损伤和声音的产生。在火花熄灭器(51)中,至少凸缘部(53)由弹簧构件构成,该凸缘部(53)具有在沿着排放气体的流动的方向上通过弹性变形而伸缩自如地弯折的弯折部(53M)。并且,弯折部(53M)以允许弯折部(53M)的弹性变形的状态被支承在尾管(41)与消音器(22)之间。

    能量供给系统、能量供给方法

    公开(公告)号:CN113449950A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110306032.4

    申请日:2021-03-23

    摘要: 本发明提供一种实现针对电网的能量支援系统的能量供给系统。第一管理装置管理多个电网,多个电网分别具备控制能量供给源和需求设备并调整电网内的能量的供需的第二管理装置。第一管理装置以及第二管理装置获取电网的状态,基于其结果,判定是否需要来自该电网的外部的能量供给。对判定为需要来自外部的能量供给的电网进行能量供给。

    发动机驱动发电机
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116263141A

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202211365082.0

    申请日:2022-11-03

    IPC分类号: F02N11/04 F02N11/08

    摘要: 本发明涉及发动机驱动发电机,在可能产生反冲的状态下保护与发动机驱动发电机的启动相关的部件。由发电机对蓄电池进行充电,蓄电池向电机供给电力来使发动机启动。电源电路连接于发电机以及蓄电池,生成并输出直流电压或者交流电压。探测单元探测在发动机启动时蓄电池是否保持有充分的电力供给能力。这里,所谓充分例如是,使发动机的活塞能够越过压缩上止点程度的电力供给能力。如果蓄电池保持有充分的电力供给能力,则允许发动机点火。另一方面,如果蓄电池未保持充分的电力供给能力,则不允许发动机点火。

    带火花熄灭器的排气装置

    公开(公告)号:CN110273732A

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201910144343.8

    申请日:2019-02-27

    IPC分类号: F01N3/06

    摘要: 本发明提供一种带火花熄灭器的排气装置。能够简单地支承火花熄灭器,并且抑制排气压力和外部振动的影响造成的火花熄灭器的损伤和声音的产生。在火花熄灭器(51)中,至少凸缘部(53)由弹簧构件构成,该凸缘部(53)具有在沿着排放气体的流动的方向上通过弹性变形而伸缩自如地弯折的弯折部(53M)。并且,弯折部(53M)以允许弯折部(53M)的弹性变形的状态被支承在尾管(41)与消音器(22)之间。