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公开(公告)号：CN1740507B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200510093251.X
申请日：2005-08-19
申请人： 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
CPC分类号： B60R7/04 , B60R11/00 , B60R2011/0075 , B60R2011/0094
摘要： 本发明的目的在于提高门装置的门的外观设计性能。门(3)由做成具有连续的凹凸断面形状的可弯曲的卷帘式门(11)和以层叠状态设置在卷帘式门的表面侧的片材(12)构成，利用设置在导轨(6)上的各导轨槽(6a、6b)对各自的侧边缘部进行导向。由于作为门装置的外观设计面的门表面卷帘式门不暴露在外，因而卷帘式门的凹凸不作为外观设计面，而可由片材形成自由的外观设计面。尤其是，由于卷帘式门和片材利用各自不同的导槽进行导向，因而可以自由设定两者间任意位置的间隔，在使两者的各一端同步的情况下两者之间虽在弯曲部分产生偏移，但通过间隔的设定使得两者之间在这样的弯曲部分不产生滑动接触，从而可防止滑动接触声及磨耗等的发生。
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公开(公告)号：CN1740507A
公开(公告)日：2006-03-01
申请号：CN200510093251.X
申请日：2005-08-19
申请人： 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
CPC分类号： B60R7/04 , B60R11/00 , B60R2011/0075 , B60R2011/0094
摘要： 本发明的目的在于提高门装置的门的外观设计性能。门(3)由做成具有连续的凹凸断面形状的可弯曲的卷帘式门(11)和以层叠状态设置在卷帘式门的表面侧的片材(12)构成，利用设置在导轨(6)上的各导轨槽(6a、6b)对各自的侧边缘部进行导向。由于作为门装置的外观设计面的门表面卷帘式门不暴露在外，因而卷帘式门的凹凸不作为外观设计面，而可由片材形成自由的外观设计面。尤其是，由于卷帘式门和片材利用各自不同的导槽进行导向，因而可以自由设定两者间任意位置的间隔，在使两者的各一端同步的情况下两者之间虽在弯曲部分产生偏移，但通过间隔的设定使得两者之间在这样的弯曲部分不产生滑动接触，从而可防止滑动接触声及磨耗等的发生。
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公开(公告)号：CN110091804B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201811521774.3
申请日：2018-12-12
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够将电线收纳于收纳部并能够防止电线的丢失的带有收纳装置的车辆。带有收纳装置的车辆(10)具备收纳装置(25)、座位及连接部。连接部将便携终端与车辆(10)电连接。收纳装置具备收纳部(35)和板构件(36)。收纳部设置在座位与连接部之间。板构件(36)能够拆装地设置于收纳部的收纳凹槽。板构件在装配于收纳凹槽的状态下与收纳凹槽的底部(48)之间形成有间隙(78)。
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公开(公告)号：CN110091804A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201811521774.3
申请日：2018-12-12
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种能够将电线收纳于收纳部并能够防止电线的丢失的带有收纳装置的车辆。带有收纳装置的车辆(10)具备收纳装置(25)、座位及连接部。连接部将便携终端与车辆(10)电连接。收纳装置具备收纳部(35)和板构件(36)。收纳部设置在座位与连接部之间。板构件(36)能够拆装地设置于收纳部的收纳凹槽。板构件在装配于收纳凹槽的状态下与收纳凹槽的底部(48)之间形成有间隙(78)。
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公开(公告)号：CN101402335B
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN200810215149.6
申请日：2008-09-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R7/06
CPC分类号： B60R21/045 , B60R7/06 , Y10T16/558
摘要： 本发明提供一种车辆的收纳装置，其即使在收纳的进深不够深的情况下也能够进一步吸收冲击，并且吸收冲击的结构简单。车辆的收纳装置(11)配置在仪表板中，并具有通过设于下部(37)的铰链机构(36)的支点轴部(47，48)而转动的盖部(16)。车辆的收纳装置(11)包括从盖部(16)的下部(37)向背面侧突出并支承着铰链机构(36)的突出部(61)，在突出部(61)上形成有容许变形部(81)，该容许变形部(81)在有规定的载荷作用时发生变形。
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公开(公告)号：CN101402335A
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200810215149.6
申请日：2008-09-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60R7/06
CPC分类号： B60R21/045 , B60R7/06 , Y10T16/558
摘要： 本发明提供一种车辆的收纳装置，其即使在收纳的进深不够深的情况下也能够进一步吸收冲击，并且吸收冲击的结构简单。车辆的收纳装置(11)配置在仪表板中，并具有通过设于下部(37)的铰链机构(36)的支点轴部(47，48)而转动的盖部(16)。车辆的收纳装置(11)包括从盖部(16)的下部(37)向背面侧突出并支承着铰链机构(36)的突出部(61)，在突出部(61)上形成有容许变形部(81)，该容许变形部(81)在有规定的载荷作用时发生变形。
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