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公开(公告)号：CN1214974A
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：CN98120690.5
申请日：1998-10-27
Applicant: 机械工业部北京机电研究所
Abstract: 一种汽车安全气囊气体发生器—盖的冷锻成形工艺方法,其实施步骤为:将制备好的毛坯润滑后一次冷挤压成杯形,再经消除应力退火后用板材成形的方法在冲床上经外翻口、压扁和落料、冲孔冲压成成品锻件。本发明提供了一种投资少、成形精度高、制造成本低、高效率生产带法兰的“盖”类零件的新技术。
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公开(公告)号：CN1075749C
公开(公告)日：2001-12-05
申请号：CN98120690.5
申请日：1998-10-27
Applicant: 机械工业部北京机电研究所
Abstract: 一种汽车安全气囊气体发生器-盖的冷锻成形工艺方法，其实施步骤为：将制备好的毛坯润滑后一次冷挤压成杯形，再经消除应力退火后用板材成形的方法在冲床上经外翻口、压扁和落料、冲孔冲压成成品锻件。本发明提供了一种投资少、成形精度高、制造成本低、高效率生产带法兰的“盖”类零件的新技术。
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公开(公告)号：CN2366197Y
公开(公告)日：2000-03-01
申请号：CN98248349.X
申请日：1998-11-10
Applicant: 机械工业部北京机电研究所
Abstract: 汽车安全气囊气体发生器—壳体的阻尼式冷挤压模具结构是用于为解决带底多层环状壳体类零件在冷挤压时由于金属流动阻力不同而造成的多层环高低不齐的金属塑性成形问题。本实用新型是通过对模具工作部分几何尺寸的局部改变形成阻尼槽,使得多层环高处的金属流动受到阻尼,促使各层环高度平齐长高,达到冷挤压件的技术要求。是一种简单而经济实用的模具结构。
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