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公开(公告)号：CN103287997A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310245347.8
申请日：2013-06-18
Applicant: 杭州华新机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械设备，尤其是指一种新型双层卷绕起升机构。本发明包括端梁I，钢丝绳绳头固定装置，双联卷筒，定滑轮梁，定滑轮组，定滑轮，端梁II，减速器，动滑轮，吊钩滑轮组，动滑轮组，其中同一组钢丝绳一端与卷筒连接，再依次绕过动滑轮组、定滑轮组，钢丝绳绕在双联卷筒的钢丝绳上面，钢丝绳的另一端一并固定于钢丝绳绳头固定装置。本发明的优点是可以使得钢丝绳在交叉卷绕时能互不干涉。经过改变过的双层卷绕起升机构，小车轨距可以减小，整机宽度和吊钩左右极限尺寸可以缩小30%，降低厂房建造的成本。本发明可以广泛使用于电站、工厂等安装该设备的场所。
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公开(公告)号：CN103287997B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310245347.8
申请日：2013-06-18
Applicant: 杭州华新机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械设备，尤其是指一种新型双层卷绕起升机构。本发明包括端梁I，钢丝绳绳头固定装置，双联卷筒，定滑轮梁，定滑轮组，定滑轮，端梁II，减速器，动滑轮，吊钩滑轮组，动滑轮组，其中同一组钢丝绳一端与卷筒连接，再依次绕过动滑轮组、定滑轮组，钢丝绳绕在双联卷筒的钢丝绳上面，钢丝绳的另一端一并固定于钢丝绳绳头固定装置。本发明的优点是可以使得钢丝绳在交叉卷绕时能互不干涉。经过改变过的双层卷绕起升机构，小车轨距可以减小，整机宽度和吊钩左右极限尺寸可以缩小30%，降低厂房建造的成本。本发明可以广泛使用于电站、工厂等安装该设备的场所。
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公开(公告)号：CN201746241U
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201020143771.3
申请日：2010-03-29
Applicant: 杭州华新机电工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机械装置，尤其是指一种桥式起重机。本实用新型包括：端梁、主梁，桥式起重机一侧至少由两段端梁、销轴、连接梁组成；连接梁通过销轴将多段端梁连接起来，形成了铰接式的多段端梁装置。本实用新型的优点是加工方便、自重减轻，安装方便，相对于传统设计安装容易，减少了工人的劳动强度和时间。本实用新型可以广泛使用于港口、码头等装置场所。
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公开(公告)号：CN201165449Y
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200720192516.6
申请日：2007-11-23
Applicant: 杭州华新机电工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双起升电机安全起重小车。包括由起升卷筒、起升减速器、起升电机、制动器、联轴器、定滑轮梁组成的起升机构，由车轮、车轮座、小车运行驱动装置组成的小车运行机构，以及固定起升和小车运行机构的端梁。起升卷筒两端分别装有起升减速器，起升卷筒的一侧设置起升电机支架，另一侧设置定滑轮梁，两台起升电机分别安装在起升电机支架两端，通过各自的联轴器与各自的起升减速器连接，每台联轴器两侧分别布置一套制动器，构成双传动的起升机构。电动机采用负荷平衡驱动，每套装置可独立起吊额定载荷，当其中任何一套发生故障另一套驱动装置仍然以二分之一的额定起吊速度继续起吊额定载荷工作。提高安全和使用性能。
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公开(公告)号：CN2737765Y
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：CN200420107439.6
申请日：2004-10-18
Applicant: 杭州华新机电工程有限公司
IPC: B66C11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种无车架侧梁承载调速起重小车。将装有电动机的底架固定于两侧的端梁间；电动机输出轴通过带制动盘的联轴器与减速器的输入轴相连；减速器连接于一端梁上，其输出末级齿轮通过齿轮轴孔套装于卷筒轴上，支撑卷筒的两端的轴承座焊接于两端梁上；侧梁的两端分别支撑于两端梁上；定滑轮组安装于侧梁上。采用三合一减速器驱动的小车驱动装置安装于另一端梁上；支撑小车的车轮安装于两端梁下面，靠近电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置。采用侧梁承载起重小车使得整机自重减轻、高度降低；电动机侧的车轮相对卷筒轴线左右对称布置，确保小车的四轮支撑平衡；起升机构、小车运行采用无极调速，起、制动平稳，适用于贵重或精密物品的吊运。
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