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公开(公告)号：CN105037824B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510439178.0
申请日：2015-07-23
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面橡胶组合物，其特征是由如下重量份数的原料组成，天然橡胶42‑62份，充油钕系顺丁橡胶15‑35份，溶聚丁苯橡胶25‑34份，高分散白炭黑23‑38份，炭黑N220 30‑55份，偶联剂液体Si69 2‑4份，芳烃油1‑10份，氧化锌2‑8份，硬脂酸0.5‑3份，防老剂6PPD2‑4份，防老剂RD 1.5‑3份，微晶蜡2‑5份，充油硫磺1‑3.5份，促进剂NS 1‑2.5份，促进剂DPG 0.1‑1份，防焦剂CTP 0.1‑0.5份。本发明使用Tg与天然橡胶相近的溶聚丁苯、Tg更低的钕系稀土顺丁，以及半钢雪地轮胎常用的白炭黑；在特定的配比下，其胎面硬度适中、弹性好，在严寒雪地下具有优越的抗雪滑性、好的雪地抓地性及高的雪地指数等优点。
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公开(公告)号：CN104442211B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410724184.6
申请日：2014-12-03
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 本发明涉及一种全钢子午线无内胎轮胎，其中冠下胶片的外侧端点位于胎侧内侧和胎肩垫胶之间；内侧端点则位于胎冠缓冲胶片和4号(或0°)带束层之间，并封闭2、3、4号(或0°)带束层的端点。通过对胎冠结构的改进，加大了胎冠的刚性，使得轮胎在行驶过程中周向变形较小，滚阻小省油。同时也增强了胎冠与垫胶之间的粘合力，降低了带束层间的剪切应力，防止因应力集中、生热过大导致的带束层间以及带束层与胎冠之间的脱裂，使胎肩部位的耐久安全性能都有了大幅度的提高，降低轮胎在超载、高速长途运输等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
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公开(公告)号：CN105585747A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610112595.9
申请日：2016-02-29
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K5/548 , C08K3/22 , C08K5/09 , B60C1/00
CPC分类号： C08L7/00 , B60C1/0016 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , C08L9/06 , C08L91/00 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K5/548 , C08K2003/2296 , C08K5/09
摘要： 本发明涉及一种冬季轮胎，尤其涉及一种三层胎面结构的全钢载重冬季轮胎。一种三层胎面结构的全钢载重冬季轮胎，该轮胎的胎面结构包括雪地胎面层、中间层、基部胶层；雪地胎面层位于胎面最上层，中间层处于胎面中间位置，基部胶层位于胎面最下层，中间层采用普通载重轮胎在非冬季非铺装路面上的胎冠层。本发明通过胎面结构的优化设计来保证载重轮胎在冬季冰雪路面的雪地性能且冬季结束后能够发挥出在非铺装路面上的使用性能。另外，其巧妙的三层结构设计，使轮胎整体生热不高，提高了轮胎的安全性能。
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公开(公告)号：CN104442217A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410650521.1
申请日：2014-11-15
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
摘要： 本发明涉及用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、内衬层、带束层和胎圈；胎圈包括钢丝圈、三角胶和耐磨胶。轮胎胎体帘布层反包钢丝圈，其外侧设有为U型完全包裹钢丝圈结构的钢丝包布复合件。钢丝包布的内侧贴合于胎体帘布和内衬层之间，内侧端点略低于胎体帘布的反包端点；钢丝包布的外侧贴合于胎体帘布和耐磨胶之间，在钢丝包布的外侧反包边缘处进行包胶并且内贴合上一层胶片，钢丝包布的外侧反包端点则高于胎体帘布的反包端点。本发明提高了胎圈与柔软的胎侧之间的过渡性，有效地防止应力集中，增强了胎圈抗高载荷强度，加强了胎圈的耐久耐磨性能，减少了子口部位的病次，降低了轮胎在超载、区域性路面等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
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公开(公告)号：CN113442480A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110675903.X
申请日：2021-06-18
申请人： 中策橡胶集团有限公司 , 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： B29D30/06
摘要： 本申请涉及轮胎智能制造领域，尤其涉及一种轮胎硫化过程中定点压力测试方法、应用和轮胎智能设计装备。一种轮胎硫化过程中定点压力测试方法，该方法在轮胎硫化的时候通过压力传感器收集轮胎各部位的压力数据，所述的压力传感器设置在硫化模具内，压力传感器穿过设置硫化模具在上的通孔，压力传感器的压力敏感元件对应轮胎各部位设置；所述的轮胎各部位包括以下部位中的1个或多个：①成品胎冠部材料由薄变厚及由厚变薄的拐点处；②成品胎使用时，胎侧曲挠最大处；③模具各部件组装时的拼接处。该方法在硫化模具不同部位安装压力传感器，通过压力传感器来反映模具受到的压力，从而达到监测轮胎受力的目的。
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公开(公告)号：CN105086005A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510437096.2
申请日：2015-07-23
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/06 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K5/54 , C08K5/01 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06
摘要： 本发明公开了一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面配方及其制备方法，其胎面配方特征是由如下重量份数的原料组成，天然橡胶62-88份，溶聚丁苯12-38份，高分散白炭黑15-40份，炭黑30-55份，偶联剂液体Si69 1.2-4份，芳烃油3-15份，氧化锌2-8份，硬脂酸0.5-3份，防老剂6PPD 2-4份，防老剂RD 1.5-3份，微晶蜡2-5份，充油硫磺1-3.5份，促进剂NS 1-2.5份，促进剂DPG 0.1-1份，防焦剂CTP 0.1-0.5份。本发明使用Tg与天然橡胶相近的溶聚丁苯，以及半钢雪地轮胎常用的白炭黑；其胎面硬度适中，弹性好，在严寒地区雪地路面具有抗雪滑性优越、雪地抓地性好以及雪地指数高等优点，大大提高了雪地载重汽车轮胎的行驶性能。
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公开(公告)号：CN104442211A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410724184.6
申请日：2014-12-03
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： B60C9/18
摘要： 本发明涉及一种全钢子午线无内胎轮胎，其中冠下胶片的外侧端点位于胎侧内侧和胎肩垫胶之间；内侧端点则位于胎冠缓冲胶片和4号(或0°)带束层之间，并封闭2、3、4号(或0°)带束层的端点。通过对胎冠结构的改进，加大了胎冠的刚性，使得轮胎在行驶过程中周向变形较小，滚阻小省油。同时也增强了胎冠与垫胶之间的粘合力，降低了带束层间的剪切应力，防止因应力集中、生热过大导致的带束层间以及带束层与胎冠之间的脱裂，使胎肩部位的耐久安全性能都有了大幅度的提高，降低轮胎在超载、高速长途运输等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
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公开(公告)号：CN104442217B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201410650521.1
申请日：2014-11-15
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
摘要： 本发明涉及用钢丝包布复合件加强胎圈的全钢子午线轮胎，该轮胎包括胎冠、胎肩、胎体帘布层、内衬层、带束层和胎圈；胎圈包括钢丝圈、三角胶和耐磨胶。轮胎胎体帘布层反包钢丝圈，其外侧设有为U型完全包裹钢丝圈结构的钢丝包布复合件。钢丝包布的内侧贴合于胎体帘布和内衬层之间，内侧端点略低于胎体帘布的反包端点；钢丝包布的外侧贴合于胎体帘布和耐磨胶之间，在钢丝包布的外侧反包边缘处进行包胶并且内贴合上一层胶片，钢丝包布的外侧反包端点则高于胎体帘布的反包端点。本发明提高了胎圈与柔软的胎侧之间的过渡性，有效地防止应力集中，增强了胎圈抗高载荷强度，加强了胎圈的耐久耐磨性能，减少了子口部位的病次，降低了轮胎在超载、区域性路面等方面的安全隐患，提高轮胎使用寿命，且方案易行经济可靠。
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公开(公告)号：CN105086005B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201510437096.2
申请日：2015-07-23
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/06 , C08L91/06 , C08K13/02 , C08K3/36 , C08K3/04 , C08K5/54 , C08K5/01 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06
摘要： 本发明公开了一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面配方及其制备方法，其胎面配方特征是由如下重量份数的原料组成，天然橡胶62‑88份，溶聚丁苯12‑38份，高分散白炭黑15‑40份，炭黑30‑55份，偶联剂液体Si69 1.2‑4份，芳烃油3‑15份，氧化锌2‑8份，硬脂酸0.5‑3份，防老剂6PPD 2‑4份，防老剂RD 1.5‑3份，微晶蜡2‑5份，充油硫磺1‑3.5份，促进剂NS 1‑2.5份，促进剂DPG 0.1‑1份，防焦剂CTP 0.1‑0.5份。本发明使用Tg与天然橡胶相近的溶聚丁苯，以及半钢雪地轮胎常用的白炭黑；其胎面硬度适中，弹性好，在严寒地区雪地路面具有抗雪滑性优越、雪地抓地性好以及雪地指数高等优点，大大提高了雪地载重汽车轮胎的行驶性能。
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公开(公告)号：CN105037824A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510439178.0
申请日：2015-07-23
申请人： 杭州朝阳橡胶有限公司
IPC分类号： C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06 , B60C1/00
摘要： 本发明公开了一种全钢载重汽车雪地轮胎胎面橡胶组合物，其特征是由如下重量份数的原料组成，天然橡胶42-62份，充油钕系顺丁橡胶15-35份，溶聚丁苯橡胶25-34份，高分散白炭黑23-38份，炭黑N220 30-55份，偶联剂液体Si69 2-4份，芳烃油1-10份，氧化锌2-8份，硬脂酸0.5-3份，防老剂6PPD2-4份，防老剂RD 1.5-3份，微晶蜡2-5份，充油硫磺1-3.5份，促进剂NS 1-2.5份，促进剂DPG 0.1-1份，防焦剂CTP 0.1-0.5份。本发明使用Tg与天然橡胶相近的溶聚丁苯、Tg更低的钕系稀土顺丁，以及半钢雪地轮胎常用的白炭黑；在特定的配比下，其胎面硬度适中、弹性好，在严寒雪地下具有优越的抗雪滑性、好的雪地抓地性及高的雪地指数等优点。
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