-
公开(公告)号:CN117782858A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202311422419.1
申请日:2023-10-30
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆科技学院
摘要: 本发明涉及岩石应变测试技术领域,尤其涉及一种岩石动态拉应变测试方法。步骤如下:在岩石试件表面中轴线上对称钻两个爆破炮孔;沿着爆破炮孔中心轴线上开设炮孔导向槽;通过爆破及引爆系统对爆破炮孔进行爆炸;通过动应变采集系统对岩石试件破坏时的极限应变进行采集。本发明提供的一种岩石动态拉应变测试方法,通过一系列的测试设计测定岩石爆破破坏时的动态极限拉应变,推算出爆破岩石炸药单耗,为解决岩石爆破炸药单耗提供一种方法,且操作简便。
-
公开(公告)号:CN117629480A
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202311422430.8
申请日:2023-10-30
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 , 重庆科技学院
IPC分类号: G01L5/00
摘要: 本发明涉及地应力测试技术领域,尤其涉及一种基于应力等效原理的隧道围岩地应力测试方法。步骤如下:在隧道开挖面开挖出试样操作槽;在岩柱中间开预制半圆槽,并将应变片张贴在岩柱与预制半圆槽中心轴交点处;应变片张贴牢固完成,并对应变片的初始应变进行测量ε0,记录测试环境温度t0;对称切割岩柱使岩柱形成岩石试件S1,同时切割岩柱打磨成试件S2,封装保存运至实验室进行测试;在实验室对岩石试件的应变进行测试,推算出隧道围岩地应力。本发明提供的一种基于应力等效原理的隧道围岩地应力测试方法,通过基于应力等效原理,对隧道围岩地应力进行测试,推算出隧道围岩所受到的地应力数值,为隧道结构设计支护参数提供理论与技术支撑。
-
公开(公告)号:CN110219361A
公开(公告)日:2019-09-10
申请号:CN201910149239.8
申请日:2019-02-28
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号: E03F5/14
摘要: 本发明提供的一种易于清淤的生物滞留带沉沙池,包括外壳、内壳、盖板以及网状承载板;所述内壳适形且可拆卸式嵌入于外壳内,所述内壳的底部为倾斜结构,且内壳与进水端对应处的底部低于与出水端对应的底部,所述盖板铰接与外壳且盖板将内壳的出水端盖合,所述盖板与内壳的出水端的侧壁具有出水孔,所述网状承载板设置于外壳且将内壳的进水端盖合,所述网状承载板上设置有滤水颗粒;能够有效对城市道路的雨水中的泥沙进行有效沉淀,从而有效降低流入生物滞留带的泥沙量,并且,能够方便地对沉积的泥沙进行去除,从而有效降低维护成本,方便使用。
-
公开(公告)号:CN116050919A
公开(公告)日:2023-05-02
申请号:CN202310065667.9
申请日:2023-01-13
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号: G06Q10/0639 , G06Q50/26
摘要: 本发明提供的一种螺旋匝道安全性评价方法,包括以下步骤:S1.获取目标螺旋匝道的评价参数;S2.确定各评价参数的评分值;S3.将各评价参数的指标评分值进行求和得到安全性评价指标值;S4.设定螺旋匝道不同安全性等级所对应的安全性评价指标的阈值范围,并根据安全性评价指标值所处的阈值范围得到螺旋匝道的安全性等级;通过上述方法,从多种因素进行考量,并能够对各因素进行量化评估,从而能够准确地对螺旋匝道的安全性进行评价,从而有效确保螺旋匝道行车的安全性。
-
公开(公告)号:CN112785847A
公开(公告)日:2021-05-11
申请号:CN202011631745.X
申请日:2020-12-30
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号: G08G1/01
摘要: 本发明提供的一种立交基本段通行能力评估模型建模方法,包括以下步骤:S1.确定样本路段,并采集样本路段的交通流数据,包括交通流速度、交通流密度以及交通流量;S2.对样本路段的交通流数据进行预处理并形成不含异常数据的交通流数据集;S3.确定样本路段的通行能力实测值;S4.分析影响样本路段通行能力实测值的因素并进行影响因素筛选;S5.基于筛选的影响因素构建立交基本段通行能力评估模型;通过上述方法,能够为立交基本段的通行能力估算提供准确的评估模型,从而有效确保立交基本段通行能力评估的精度与可靠性,并且具有良好的泛化能力,适应性强。
-
公开(公告)号:CN210134513U
公开(公告)日:2020-03-10
申请号:CN201920258023.0
申请日:2019-02-28
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
IPC分类号: E03F5/14
摘要: 本实用新型提供的一种城市道路生物滞留带沉沙池,包括外壳、内壳、盖板以及网状承载板;所述内壳适形且可拆卸式嵌入于外壳内,所述内壳的底部为倾斜结构,且内壳与进水端对应处的底部低于与出水端对应的底部,所述盖板铰接与外壳且盖板将内壳的出水端盖合,所述盖板与内壳的出水端的侧壁具有出水孔,所述网状承载板设置于外壳且将内壳的进水端盖合,所述网状承载板上设置有滤水颗粒;能够有效对城市道路的雨水中的泥沙进行有效沉淀,从而有效降低流入生物滞留带的泥沙量,并且,能够方便地对沉积的泥沙进行去除,从而有效降低维护成本,方便使用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号:CN218103849U
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202222436779.4
申请日:2022-09-14
申请人: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司
摘要: 本实用新型提供一种城市路网交通运行状态监控装置,包括:装置箱;隔板,多个所述隔板均匀固定安装于所述装置箱的内部,所述隔板和所述装置箱的底部均匀开设有连通孔;连接柱,四个所述连接柱均匀固定连接于所述装置箱的外表面的底部,所述连接柱的底端固定连接有固定框;风机装置,所述风机装置固定连接于所述装置箱的外表面的顶部。本实用新型提供的城市路网交通运行状态监控装置,通过在装置箱底部和隔板之间均匀开设连通孔,装置箱内后方的风机和顶部的风机装置一起向装置箱内部吹风,通过气体将装置箱内部的热量排走,且排出装置箱内的空气受到固定框的限制,空气折返吹向装置箱内部,对装置箱外壁进行降温,整体散热效果更好。
-
-
-
-
-
-