公开(公告)号：CN102653286A

公开(公告)日：2012-09-05

申请号：CN201110052387.1

申请日：2011-03-04

申请人： 柳工常州挖掘机有限公司 ,  柳州柳工挖掘机有限公司 ,  广西柳工机械股份有限公司

发明人： 杜国川 ,  林明智 ,  闭同葆 ,  爱德华 ,  陈红亮

IPC分类号： B62D33/06

摘要： 一种具有ROPS保护结构的工程机械驾驶室。其特点是包括有主要由前下横梁、右下纵梁、左下纵梁、后下横梁焊接而成的基本框架，主要由右上纵梁、中上横梁、左上纵梁、后上横梁围成的ROPS顶部，基本框架中的前下横梁、右下纵梁、左下纵梁、后下横梁均是矩形钢管焊接而成；ROPS顶部由右上纵梁、中上横梁、左上纵梁、后上横梁围成矩形，至少在一个对角连接有顶斜撑；右前立柱与右上纵梁为异型钢管一体折弯成形；左前立柱与左上纵梁为异型钢管一体折弯成形。其优点是大型挖掘机也能满足ROPS标准要求，ROPS在侧向、纵向、垂直载荷单独或者连续作用下不被破坏，同时产生一定的塑性变形，吸收冲击能力，减少操作者受到的冲击伤害。

公开(公告)号：CN104359672B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201410536610.3

申请日：2014-10-11

申请人： 广西柳工机械股份有限公司

发明人： 黄遂 ,  爱德华 ,  袁旭 ,  宋延泽 ,  徐源俊

IPC分类号： G01M13/02

摘要： 本发明涉及一种减速机试验系统，为解决现有减速机试验成本高、试验周期长的缺点，本发明提供一种减速机试验系统，其包括试验台架、在试验台架上安装的回转齿圈、至少两台减速机、驱动电机，各减速机的输出端齿轮与回转齿圈相啮合，各减速机的输入端通过同步传动装置连接，驱动电机驱动减速机的输入轴转动，在其中一台减速机的输入轴上设置有错位扭矩加载机构用于加载和调节减速机输入端的扭矩。本发明减速机试验系统制造成本及试验成本均比较低廉；试验时同时试验至少两台减速机，并能够通过错位扭矩加载机构提高试验时的输入与输出扭矩，实现加速寿命试验，缩短试验周期。

公开(公告)号：CN104359672A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201410536610.3

申请日：2014-10-11

申请人： 广西柳工机械股份有限公司

发明人： 黄遂 ,  爱德华 ,  袁旭 ,  宋延泽 ,  徐源俊

IPC分类号： G01M13/02

摘要： 本发明涉及一种减速机试验系统，为解决现有减速机试验成本高、试验周期长的缺点，本发明提供一种减速机试验系统，其包括试验台架、在试验台架上安装的回转齿圈、至少两台减速机、驱动电机，各减速机的输出端齿轮与回转齿圈相啮合，各减速机的输入端通过同步传动装置连接，驱动电机驱动减速机的输入轴转动，在其中一台减速机的输入轴上设置有错位扭矩加载机构用于加载和调节减速机输入端的扭矩。本发明减速机试验系统制造成本及试验成本均比较低廉；试验时同时试验至少两台减速机，并能够通过错位扭矩加载机构提高试验时的输入与输出扭矩，实现加速寿命试验，缩短试验周期。

公开(公告)号：CN301605814S

公开(公告)日：2011-07-06

申请号：CN201030633353.8

申请日：2010-11-25

申请人： 柳州柳工挖掘机有限公司 ,  柳工常州挖掘机有限公司 ,  广西柳工机械股份有限公司

设计人： 杜国川 ,  爱德华 ,  林明智 ,  曹作龙 ,  卢书湘

摘要： 1.本外观设计产品的名称：挖掘机驾驶室。2.本外观设计产品的用途：用于挖掘机操作区域的覆盖以及操作者的保护。3.本外观设计的设计要点：设计要点在于主视图、后视图、左视图和右视图。4.最能表明设计要点的图片或者照片：指定立体图。5.仰视图为非常见视图，省略仰视图。