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1.

发明公开
用于获得提供安全制动的低压的车辆发动机运转的优化方法有权

公开(公告)号：CN105899787A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201480072551.7

申请日：2014-12-16

申请人： 标致雪铁龙集团

发明人： 弗朗索瓦·查纳特 , 斯蒂芬妮·希凯 , 丽莎·莱斯提尼

IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/24 , F02D9/02

CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/2451 , F02D41/2477 , F02D2200/0406 , F02D2250/24 , F02D2250/41 , F02M35/10229 , Y02T10/42

摘要： 本发明涉及一种机动车的汽油发动机(2)运转的优化方法，其允许当发动机的转速较低时，在该发动机(4)中得到施加于制动系统的助力器(12)的足够的低压，以便得到安全制动，其特征在于，从在助力器的放大器(12)中检测到临界真空阈值起，在由根据低压回复持续时间校准的延时调节的时间期间，通过作用于一个或多个允许产生较大低压的可调因子来应用发动机运转的优化操作。

2.

发明授权
用于获得提供安全制动的低压的车辆发动机运转的优化方法有权

公开(公告)号：CN105899787B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201480072551.7

申请日：2014-12-16

申请人： 标致雪铁龙集团

发明人： 弗朗索瓦·查纳特 , 斯蒂芬妮·希凯 , 丽莎·莱斯提尼

IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/24 , F02D9/02

CPC分类号： F02D41/0002 , F02D41/2451 , F02D41/2477 , F02D2200/0406 , F02D2250/24 , F02D2250/41 , F02M35/10229 , Y02T10/42

摘要： 本发明涉及一种机动车的汽油发动机(2)运转的优化方法，其允许当发动机的转速较低时，在该发动机(4)中得到施加于制动系统的助力器(12)的足够的低压，以便得到安全制动，其特征在于，从在助力器的放大器(12)中检测到临界真空阈值起，在由根据低压回复持续时间校准的延时调节的时间期间，通过作用于一个或多个允许产生较大低压的可调因子来应用发动机运转的优化操作。