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公开(公告)号：CN107448550A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710152933.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H1/04
Abstract: 本发明提供一种齿轮驱动装置，齿顶彼此不接触就能够在任意的齿的啮合位置进行组装。该齿轮驱动装置构成为具有：第一齿轮(10)；以及第二齿轮(20)，其与第一齿轮(10)啮合，从而进行扭矩传递，第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)的至少一方是扇型齿轮，第一齿轮(10)以及第二齿轮(20)相互具有组装时的齿轮旋转方向的引导部(12)、(22)。
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公开(公告)号：CN104007812B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410025489.8
申请日：2014-01-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明提供一种在振动呈现动作时或者在此之前能够减少碰撞声、不需要的振动等的操作装置。操作装置构成为具有：能够对作为操作部的触摸面板(24)进行推动操作的推动操作机构部的电机(42)驱动触摸面板(24)来呈现操作感觉的触觉呈现单元的触觉呈现装置(40)；作为检测触摸面板(24)的动作的检测部的编码器(33)；以及驱动控制部(100)，其利用基于起动脉冲信号(P01)和被设定为比起动脉冲信号(P01)的电压值小的电压值的规定脉冲数的预先振动脉冲信号(P02)所生成的驱动控制信号(Vc)，来间歇驱动作为驱动部的电机(42)。(30)；作为经由推动操作机构(30)通过作为驱动
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公开(公告)号：CN107448550B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201710152933.6
申请日：2017-03-15
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: F16H1/04
Abstract: 本发明提供一种齿轮驱动装置，齿顶彼此不接触就能够在任意的齿的啮合位置进行组装。该齿轮驱动装置构成为具有：第一齿轮(10)；以及第二齿轮(20)，其与第一齿轮(10)啮合，从而进行扭矩传递，第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)的至少一方是扇型齿轮，第一齿轮(10)以及第二齿轮(20)相互具有组装时的齿轮旋转方向的引导部(12)、(22)。
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公开(公告)号：CN107228169A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710141116.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及齿轮驱动装置。提供即使缩短齿轮彼此的轴间距离也不会产生干涉的齿轮驱动装置。具有：第一齿轮(10)；第二齿轮(20)，其与第一齿轮(10)啮合，进行扭矩传递；以及扭簧(40)，其作为对第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)施加一个方向的旋转扭矩的施力部件，通过扭簧(40)，在第一齿轮(10)与第二齿轮(20)抵接的抵接齿面的相反侧的非抵接齿面中，对第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)的至少一方的非抵接齿面进行局部削除，从而构成齿轮驱动装置。
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公开(公告)号：CN104007812A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410025489.8
申请日：2014-01-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明提供一种在振动呈现动作时或者在此之前能够减少碰撞声、不需要的振动等的操作装置。操作装置构成为具有：能够对作为操作部的触摸面板(24)进行推动操作的推动操作机构(30)；作为经由推动操作机构(30)通过作为驱动部的电机(42)驱动触摸面板(24)来呈现操作感觉的触觉呈现单元的触觉呈现装置(40)；作为检测触摸面板(24)的动作的检测部的编码器(33)；以及驱动控制部(100)，其利用基于起动脉冲信号(P01)和被设定为比起动脉冲信号(P01)的电压值小的电压值的规定脉冲数的预先振动脉冲信号(P02)所生成的驱动控制信号(Vc)，来间歇驱动作为驱动部的电机(42)。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN1522905A
公开(公告)日：2004-08-25
申请号：CN200410003731.8
申请日：2004-02-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R25/2063 , B60R25/04 , Y10S70/30 , Y10T70/5956 , Y10T70/7079 , Y10T70/7107
Abstract: 一种改善方便性的发动机开关设备(1)。设备启动和停止发动机。设备包括有钥匙缝(11)的锁芯(10，20)，按压启动和停止发动机的按钮开关(30)。在优选的实施例中钥匙缝(11)位于按钮(31)的中心。
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公开(公告)号：CN107228169B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201710141116.0
申请日：2017-03-10
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 本发明涉及齿轮驱动装置。提供即使缩短齿轮彼此的轴间距离也不会产生干涉的齿轮驱动装置。具有：第一齿轮(10)；第二齿轮(20)，其与第一齿轮(10)啮合，进行扭矩传递；以及扭簧(40)，其作为对第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)施加一个方向的旋转扭矩的施力部件，通过扭簧(40)，在第一齿轮(10)与第二齿轮(20)抵接的抵接齿面的相反侧的非抵接齿面中，对第一齿轮(10)或者第二齿轮(20)的至少一方的非抵接齿面进行局部削除，从而构成齿轮驱动装置。
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公开(公告)号：CN1522905B
公开(公告)日：2010-04-28
申请号：CN200410003731.8
申请日：2004-02-04
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: B60R25/2063 , B60R25/04 , Y10S70/30 , Y10T70/5956 , Y10T70/7079 , Y10T70/7107
Abstract: 一种改善方便性的发动机开关设备(1)。设备启动和停止发动机。设备包括有钥匙缝(11)的锁芯(10，20)，按压启动和停止发动机的按钮开关(30)。在优选的实施例中钥匙缝(11)位于按钮(31)的中心。
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公开(公告)号：CN101252051A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810081231.4
申请日：2008-02-20
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 一种装备有制动器机构的控制开关，作为活塞构件的制动器块越过制动器顶部构件的制动器顶部的结果，所述制动器机构在度盘手柄中产生击触感。停止器设在活塞构件中，并且停止器的竖直运动的位置通过直线致动器切换，从而在启用状态和禁用状态之间切换度盘手柄的旋转操作。
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