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公开(公告)号：CN105493647B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201480047205.3
申请日：2014-05-20
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H04N5/38 , F28D15/00 , F28D20/021 , F28D2021/0028 , H05K7/20272 , H05K7/20281 , Y02E60/145
Abstract: 根据实施方式，传输系统具备传输机，该传输机具有在运转中发热的发热部。再有，传输系统具备泵部、控制部、罐和蓄热构件。泵部使冷却水在传输机循环。控制部驱动泵部，在传输机的运转中使冷却水循环，在传输机停止时停止冷却水的循环。罐经外部配管收容在传输机循环过的冷却水，向泵部供给。蓄热构件被设置在罐的表面，对经罐获取到冷却水中的发热部的废热进行蓄热。而且，蓄热构件在罐内的冷却水为规定的温度以下时发生相变，由产生的潜热对罐内的冷却水进行加热。
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公开(公告)号：CN106688137A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201580048071.1
申请日：2015-01-06
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 西川明伸 , 河野茂树 , 佐藤雅树 , 新井达也 , 小川幸太郎 , 小杉伸一郎 , 关野正宏 , 黑田和人 , 安井秀朗 , 本多舞 , 高松伴直 , 吉田充伸 , 中滨敬文 , 氏家昭彦 , 近藤敦美 , 黑须雅浩
IPC: H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/6552 , H01M10/6563
Abstract: 本发明提供一种车辆用蓄电池装置，其排出反复充放电而生成的热。车辆用蓄电池装置(10)具备：壳体(12)；多个电池箱(14)，配置在壳体的内部，收纳构成车辆电源的单电池，且具有将在电池箱的内部生成的热传输到电池箱的外部的传热部；以及共同冷却流路(16)，配置在壳体的内部，引进流体的吸入口(16a)以及排出经过流路内部的流体的排出口(16b)朝向不同于车辆的行驶方向的方向开口，并且多个电池箱各自的传热部露出于流路内部。
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公开(公告)号：CN1704608A
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN200510068507.1
申请日：2005-04-28
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: F04D29/669 , F04D13/064 , F04D29/2261
Abstract: 本申请公开一种泵(41)，该泵包括一个泵壳(50)、一个泵轮(70)和一个电机(80)。泵壳(50)包括一个泵室(57)和至少一个通入泵室(57)的连通口(59，60)。泵轮(70)包括多个叶片(73)，并可转动地设置在泵室(57)中。电机(80)具有多个相，并转动泵轮(70)。连通口(59，60)的数目、叶片(73)的数目和电机(80)的相的数目被设定成质数。
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公开(公告)号：CN1490697A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03159133.7
申请日：2003-09-09
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G06F1/20 , H05K7/20 , H01L23/473
CPC classification number: G06F1/203 , G06F2200/201 , G06F2200/203
Abstract: 一种电子装置(1)包括壳体(7)、被设置在壳体(7)上并具有后壁(8b)的显示板(8)以及被设置在壳体(7)上用于将来自发热元件(23)的热量散发掉的散热部分(30)。利用支承元件(55，56)将散热部分(30)显示板(8)彼此连接到一起。支承元件(55，56)将显示板(8)和散热部分(30)保持在壳体(7)内的特定位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104932050B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510072584.8
申请日：2015-02-11
Applicant: 株式会社东芝
IPC: G02B6/00
CPC classification number: G02B6/0045 , G02B6/0001 , G02B6/002 , G02B6/0031 , G02B6/0085
Abstract: 一种引导光的导光体，包括：导光部分(21)；和引入部分(18)，包括：入射面(17)，和连接到所述入射面(17)上的弯曲表面(22)，以通过被连接到所述导光部分(21)将光引导到所述导光部分(21)，其中通过连接在所述入射面(17)上的第一点(25)和在所述弯曲表面(22)上的第二点(26)的线段与所述弯曲表面(22)在所述第二点(26)处的法线形成的角度θ1满足θ1≥sin‑1(1/n)，其中，n是所述导光体(13)的折射率。
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公开(公告)号：CN106688156A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201480081786.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 株式会社东芝
Inventor： 近藤敦美 , 黑田和人 , 新井达也 , 佐藤雅树 , 西川明伸 , 小杉伸一郎 , 关野正宏 , 安井秀朗 , 本多舞 , 黑须雅浩 , 小川幸太郎 , 高松伴直 , 吉田充伸 , 中滨敬文 , 氏家昭彦
IPC: H02J7/00
Abstract: 车辆用蓄电池系统具备蓄电池、主电路部、断路器、蓄电池管理部、第一判定部以及第二判定部。主电路部与蓄电池电连接。断路器配置在蓄电池与主电路部之间，使电连接闭合或者断开。蓄电池管理部管理蓄电池的动作状态。第一判定部确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。第二判定部根据蓄电池管理部、第一判定部以及断路器中至少一个的动作状态，确定是否通过断路器切断蓄电池与主电路部。
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公开(公告)号：CN104930367A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510103279.0
申请日：2015-03-10
Applicant: 株式会社东芝
IPC: F21S2/00 , F21V5/04 , F21V29/74 , F21Y101/02
CPC classification number: F21V29/74 , F21K9/232 , F21K9/60 , F21V3/02 , F21V5/04 , F21V7/0091 , F21V13/04 , F21V29/506 , F21V29/773 , F21V29/83 , F21Y2103/33 , F21Y2115/10 , F21V5/046
Abstract: 根据一个实施例，照明装置包括：基座构件，包括所述发光元件被保持在其上的第一表面、与第一表面相反的第二表面和使得第一表面和第二表面互相连接的通孔；光学透镜，配置成与在基座构件的第一表面侧上的发光元件相对；和散热构件，配置成在基座构件的第二表面侧上热接触基座构件。所述光学透镜包括构造用于将外部空气引入到通孔中的通风道。散热构件接触通过通风道和通孔引入的外部空气，以实现热交换，由此辐射发光元件产生的热。
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公开(公告)号：CN102650382A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210018516.X
申请日：2012-01-20
Applicant: 株式会社东芝
IPC: F21S2/00 , F21V29/00 , F21V17/00 , F21Y101/02
CPC classification number: F21V29/004 , F21K9/232 , F21V3/00 , F21V29/74 , F21V29/773 , F21V29/83 , F21V29/89 , F21Y2105/10 , F21Y2115/10
Abstract: 本发明提供一种照明装置，具有基板、底座、灯罩、壳体以及灯座部。基板具有发光元件。底座具有第一面部和第二面部，在该第一面部安装有所述基板而与所述基板热连接。灯罩以覆盖所述发光元件的方式设于所述底座。壳体具有在第一端部和第二端部开口以使空气流通的筒状的散热体，所述第一端部以与所述第二面部相对置且在所述第一端部与所述底座之间具有间隙的方式安装于所述第二面部，与所述底座热连接。灯座部以与所述第二端部相对置且与所述第二端部之间具有间隙的方式安装于所述壳体。所述第一端部与所述灯罩的最大径部相比位于所述灯座部一侧，所述灯罩的最大径部是所述灯罩的径向上长度成为最大的部分。由此，能够抑制发光元件和电源电路的温度上升，并且实现广配光。
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公开(公告)号：CN1591699A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410057983.9
申请日：2004-08-27
Applicant: 株式会社东芝
CPC classification number: H01L23/467 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 将基底部分的一表面与待冷却的目标组件热连接，上述基底部分具有形成流体进口的开口部分。多个平行排列的散热片沿基本上垂直于基底部分的方向安装在基底部分的另一个表面上。一个风扇安排成使流体穿过相邻的散热片之间的间隙流动。一个通向流体进口的壁部分安装在基底部分上。壁部分的其中一部分构成一个可拆卸的盖部分。一个具有多个通孔的隔板安装在基底部分和盖部分之间，以便将基底部分和盖部分之间的空间分成两个流体流动通道，上述多个通孔在隔板中形成，而上述两个流体流动通道包括一个主流动通道和一个辅助流动通道。
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