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公开(公告)号：CN110957703A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910455211.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: H02H7/22
Abstract: 本发明提供一种主继电器保护装置，其能够可靠地防止具备外部连接型充电器和充电继电器的电动车辆的主继电器的过热。在具备外部连接型充电器(26)、将其与驱动用电池(20)断续的充电继电器(41)、(43)的电动车辆中，若主继电器温度达到散热开始阈值TS以上则将充电继电器(41、43)与主继电器(37、39)一起控制为导通。由此，主继电器(37、39)的热量从充电母线(40、42)的电池侧部(40a、42a)经由充电继电器(41、43)向充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)传递，并主要从该充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)迅速散热。
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公开(公告)号：CN117162785A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310528250.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的诊断装置，其能够对检测行驶马达或逆变器的温度的温度传感器实现适当的诊断。电动车辆的诊断装置搭载在具有温度传感器(21、23)的电动车辆，该温度传感器(21、23)检测行驶马达的温度或驱动行驶马达的逆变器的温度。诊断装置具备进行温度传感器(21、23)的诊断的控制器，控制器在电动车辆的系统启动时进行不执行诊断的屏蔽处理，并且，控制器根据条件来切换屏蔽处理的时间长度(S3～S5)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110392453A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910275067.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: H05B1/02 , H05B3/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6571
Abstract: 本发明的目的在于维持加热线的温度检测精度。加热器装置具有：基体部件(210)；罩部件(230)，其支撑于基体部件；布部件(无纺布(220))，其设置于基体部件与罩部件之间，对加热线进行保持；以及加热器温度传感器(220b)，其与布部件接触，通过布部件将基体部件侧和罩部件侧覆盖，并对加热线的温度进行检测，罩部件在温度传感器的基体部件侧和罩部件侧的布部件重叠的重叠区域具有向基体部件侧凹陷的罩凹陷部(230c)。
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公开(公告)号：CN109944696B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201811319945.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及外部加热器工作判定系统及车辆用控制系统，提供可准确判定安装于发动机等的外部加热器未工作的外部加热器工作判定系统。外部加热器工作判定系统在车辆内具备：作为通过外部加热器加热对象的第一装置、作为与第一装置分开设置的装置且为制冷剂冷却对象的第二装置、使制冷剂在循环路径内循环的循环装置、及检测制冷剂温度的温度检测装置，温度检测装置配置为，如果使制冷剂在循环路径内不循环，则即使外部加热器工作，由循环路径中的温度检测装置检测的制冷剂温度也不上升，如果制冷剂在循环路径内循环，则由温度检测装置检测的制冷剂温度产生变化，具备基于制冷剂循环后的温度变化量可判定外部加热器不工作的判定装置。
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公开(公告)号：CN110392453B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910275067.9
申请日：2019-04-08
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: H05B1/02 , H05B3/20 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6571
Abstract: 本发明的目的在于维持加热线的温度检测精度。加热器装置具有：基体部件(210)；罩部件(230)，其支撑于基体部件；布部件(无纺布(220))，其设置于基体部件与罩部件之间，对加热线进行保持；以及加热器温度传感器(220b)，其与布部件接触，通过布部件将基体部件侧和罩部件侧覆盖，并对加热线的温度进行检测，罩部件在温度传感器的基体部件侧和罩部件侧的布部件重叠的重叠区域具有向基体部件侧凹陷的罩凹陷部(230c)。
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公开(公告)号：CN110957703B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201910455211.7
申请日：2019-05-29
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: H02H7/22
Abstract: 本发明提供一种主继电器保护装置，其能够可靠地防止具备外部连接型充电器和充电继电器的电动车辆的主继电器的过热。在具备外部连接型充电器(26)、将其与驱动用电池(20)断续的充电继电器(41)、(43)的电动车辆中，若主继电器温度达到散热开始阈值TS以上则将充电继电器(41、43)与主继电器(37、39)一起控制为导通。由此，主继电器(37、39)的热量从充电母线(40、42)的电池侧部(40a、42a)经由充电继电器(41、43)向充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)传递，并主要从该充电母线(40、42)的充电器侧部(40b、42b)迅速散热。
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公开(公告)号：CN109944696A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811319945.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 株式会社斯巴鲁
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明涉及外部加热器工作判定系统及车辆用控制系统，提供可准确判定安装于发动机等的外部加热器未工作的外部加热器工作判定系统。外部加热器工作判定系统在车辆内具备：作为通过外部加热器加热对象的第一装置、作为与第一装置分开设置的装置且为制冷剂冷却对象的第二装置、使制冷剂在循环路径内循环的循环装置、及检测制冷剂温度的温度检测装置，温度检测装置配置为，如果使制冷剂在循环路径内不循环，则即使外部加热器工作，由循环路径中的温度检测装置检测的制冷剂温度也不上升，如果制冷剂在循环路径内循环，则由温度检测装置检测的制冷剂温度产生变化，具备基于制冷剂循环后的温度变化量可判定外部加热器不工作的判定装置。
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