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公开(公告)号：CN1807871A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200610005465.1
申请日：2006-01-17
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M59/10
摘要： 一种高压泵(10、100)，具有燃料通道(22、25、28)和泵腔(24)。燃料通过燃料通道(22、25、28)流入泵腔(24)。高压泵(10、100)包括阀件(56、110)和柱塞(34)。阀件(56、110)可大致沿着位于阀件(56、110)轴向的运动轴线运动，用于控制通过燃料通道(22、25、28)流入泵腔(24)的燃料量。柱塞(34)可大致沿着基本上朝向柱塞(34)的轴向的运动轴线运动。柱塞(34)可将泵腔(24)中的燃料加压以排出泵腔(24)中的燃料。阀件(56、110)的运动轴线偏离柱塞(34)的运动轴线并且大致相互平行。
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公开(公告)号：CN1840888A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610071654.9
申请日：2006-03-29
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M59/10
摘要： 出油阀(80)与排出通道(230)相连，其中压缩室(220)中的燃油通过排出通道排出。出油阀(80)螺纹连接到形成于缸体(12)中的安装孔(22)上。连通通道(240)形成在本体(82)中，以贯穿螺纹部件和垫圈(88)之间的侧壁，其中安装孔(22)和本体(82)在该螺纹部件中彼此螺纹连接。小间隙(242)形成在安装孔(22)的内周表面(23)和本体(82)的外周表面(83)之间。连通通道(240)使阀座元件(87)下游的燃油通道(232)与间隙(242)连通。间隙(242)通过形成在缸体(12)中的回流通道(240，270，290)而与吸入室(210)连通。
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公开(公告)号：CN112055781A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201980029574.2
申请日：2019-05-17
申请人： 伊格尔工业股份有限公司 , 株式会社电装
摘要： 本发明提供一种能够以简单作业设置的减震器装置。减震器装置(1)配置并用于形成在装置本体(16)与盖部件(17)之间的收纳空间，具备：减震器本体(2)，其具有在由板(5)和隔膜(4)构成的内部封入气体的密闭空间；施力单元(7)，所述板被设置在对向配置对向配置的两个减震器本体(2)之间，对减震器本体(2)从装置本体(16)和盖部件(17)中的一侧向另一侧施力；撑条部件(6)，其从减震器本体(2)的外周边缘延伸与另一侧抵接；以及框部件(8)，其具有配置在装置本体(16)与盖部件(17)的一侧，限制减震器本体(2)向另一侧方向移动的阻挡件部(27)。
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公开(公告)号：CN111247330A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201880062563.X
申请日：2018-09-28
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M59/36
摘要： 线圈(60)具有通过将绕线(620)卷绕到绕线形成部(61)上而形成为筒状的绕线部(62)，通过向绕线部(62)的通电，能够使可动芯(55)及针(53)向闭阀方向移动。线圈(60)具有经过绕线部(62)的外周面的1个外侧筒状面(600)、经过绕线部(62)的内周面且直径相互不同的内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)。内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)越靠加压室(200)侧则直径越大。可动芯(55)的固定芯(57)侧的端面(551)位于内侧筒状面(601)的轴向的中心(Ci1)与外侧筒状面(600)的轴向的中心(Co1)之间。
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公开(公告)号：CN101338719B
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200810136008.5
申请日：2008-07-03
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02M59/447 , F02M59/462 , Y10T137/7847 , Y10T137/7849
摘要： 燃料泵包括具有压缩室(123)的泵壳体(120、121)。柱塞(150)在泵壳体(120、121)内轴向地可移动用来对压缩室(123)中的燃料进行加压。排出阀(11)构造来在压缩室(123)中的压力大于预定压力时打开以将燃料从压缩室(123)供应至内燃机。燃料通道(125)构造来连通排出阀的下游与排出阀的上游。通道内元件(12、17)容纳在燃料通道中。通道内元件(12、17)包括多个元件，它们组合以限定节流部分(20)，用于限制从排出阀的下游返回至排出阀的上游的燃料。
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公开(公告)号：CN100473821C
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200610071654.9
申请日：2006-03-29
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M59/10
摘要： 出油阀(80)与排出通道(230)相连，其中压缩室(220)中的燃油通过排出通道排出。出油阀(80)螺纹连接到形成于缸体(12)中的安装孔(22)上。连通通道(240)形成在本体(82)中，以贯穿螺纹部件和垫圈(88)之间的侧壁，其中安装孔(22)和本体(82)在该螺纹部件中彼此螺纹连接。小间隙(242)形成在安装孔(22)的内周表面(23)和本体(82)的外周表面(83)之间。连通通道(240)使阀座元件(87)下游的燃油通道(232)与间隙(242)连通。间隙(242)通过形成在缸体(12)中的回流通道(240，270，290)而与吸入室(210)连通。
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公开(公告)号：CN100425823C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200610005465.1
申请日：2006-01-17
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F02M59/10
摘要： 一种高压泵(10、100)，具有燃料通道(22、25、28)和泵腔(24)。燃料通过燃料通道(22、25、28)流入泵腔(24)。高压泵(10、100)包括阀件(56、110)和柱塞(34)。阀件(56、110)可大致沿着位于阀件(56、110)轴向的运动轴线运动，用于控制通过燃料通道(22、25、28)流入泵腔(24)的燃料量。柱塞(34)可大致沿着基本上朝向柱塞(34)的轴向的运动轴线运动。柱塞(34)可将泵腔(24)中的燃料加压以排出泵腔(24)中的燃料。阀件(56、110)的运动轴线偏离柱塞(34)的运动轴线并且大致相互平行。
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公开(公告)号：CN111247330B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201880062563.X
申请日：2018-09-28
申请人： 株式会社电装
摘要： 线圈(60)具有通过将绕线(620)卷绕到绕线形成部(61)上而形成为筒状的绕线部(62)，通过向绕线部(62)的通电，能够使可动芯(55)及针(53)向闭阀方向移动。线圈(60)具有经过绕线部(62)的外周面的1个外侧筒状面(600)、经过绕线部(62)的内周面且直径相互不同的内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)。内侧筒状面(601)及内侧筒状面(602)越靠加压室(200)侧则直径越大。可动芯(55)的固定芯(57)侧的端面(551)位于内侧筒状面(601)的轴向的中心(Ci1)与外侧筒状面(600)的轴向的中心(Co1)之间。
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公开(公告)号：CN112055781B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201980029574.2
申请日：2019-05-17
申请人： 伊格尔工业股份有限公司 , 株式会社电装
摘要： 本发明提供一种能够以简单作业设置的减震器装置。减震器装置(1)配置并用于形成在装置本体(16)与盖部件(17)之间的收纳空间，具备：减震器本体(2)，其具有在由板(5)和隔膜(4)构成的内部封入气体的密闭空间；施力单元(7)，所述板被设置在对向配置对向配置的两个减震器本体(2)之间，对减震器本体(2)从装置本体(16)和盖部件(17)中的一侧向另一侧施力；撑条部件(6)，其从减震器本体(2)的外周边缘延伸与另一侧抵接；以及框部件(8)，其具有配置在装置本体(16)与盖部件(17)的一侧，限制减震器本体(2)向另一侧方向移动的阻挡件部(27)。
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公开(公告)号：CN101338719A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200810136008.5
申请日：2008-07-03
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02M59/447 , F02M59/462 , Y10T137/7847 , Y10T137/7849
摘要： 燃料泵包括具有压缩室(123)的泵壳体(120、121)。柱塞(150)在泵壳体(120、121)内轴向地可移动用来对压缩室(123)中的燃料进行加压。排出阀(11)构造来在压缩室(123)中的压力大于预定压力时打开以将燃料从压缩室(123)供应至内燃机。燃料通道(125)构造来连通排出阀的下游与排出阀的上游。通道内元件(12、17)容纳在燃料通道中。通道内元件(12、17)包括多个元件，它们组合以限定节流部分(20)，用于限制从排出阀的下游返回至排出阀的上游的燃料。
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