车辆的热交换系统
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113165475A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201980081623.7

    申请日:2019-12-04

    Abstract: 热交换系统(10)具备热交换器(35)、散热器(25)、连结部件(50)以及风门装置(60)。热交换器作为在车辆的空调装置的热交换循环中从空气吸热的热交换器而使用。散热器用于对车辆的发热源进行冷却的冷却系统。连结部件将热交换器与散热器热连结。风门装置能够对空气向热交换器和散热器的供给和切断进行切换。

    蒸发器单元
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109416207A

    公开(公告)日:2019-03-01

    申请号:CN201780042118.2

    申请日:2017-06-05

    Abstract: 本发明的蒸发器单元具备喷射器(15)、排出侧蒸发部(17)和吸引侧蒸发部(18)。排出侧蒸发部具有多个排出侧管(71)和排出侧箱(72、73)。在排出侧箱内形成有将制冷剂分配给多个排出侧管的排出侧分配空间(72b)。在排出侧分配空间的内部配置有分隔板(93),分隔板将排出侧分配空间分隔成喷射器侧分配空间(721b)和管侧分配空间(722b)。在分隔板形成有使喷射器侧分配空间和管侧分配空间连通的连通孔(93d)。分隔板具有第一区域(EF1)、第二区域(EF2)、第三区域(EF3)、第四区域(EF4)和第五区域(EF5)。第一区域、第三区域、第五区域中的连通孔的开口面积分别比第二区域、第四区域中的连通孔的开口面积大。

    蒸发器单元
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109416207B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201780042118.2

    申请日:2017-06-05

    Abstract: 本发明的蒸发器单元具备喷射器(15)、排出侧蒸发部(17)和吸引侧蒸发部(18)。排出侧蒸发部具有多个排出侧管(71)和排出侧箱(72、73)。在排出侧箱内形成有将制冷剂分配给多个排出侧管的排出侧分配空间(72b)。在排出侧分配空间的内部配置有分隔板(93),分隔板将排出侧分配空间分隔成喷射器侧分配空间(721b)和管侧分配空间(722b)。在分隔板形成有使喷射器侧分配空间和管侧分配空间连通的连通孔(93d)。分隔板具有第一区域(EF1)、第二区域(EF2)、第三区域(EF3)、第四区域(EF4)和第五区域(EF5)。第一区域、第三区域、第五区域中的连通孔的开口面积分别比第二区域、第四区域中的连通孔的开口面积大。

    冷媒蒸发器
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104160234B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201380012862.X

    申请日:2013-03-04

    CPC classification number: F25B5/00 F25B39/02 F28D1/05308 F28D1/05391

    Abstract: 冷媒蒸发器具有四个芯部。冷媒的一部分通过第一芯部(1021a)和第四芯部(1011b)。冷媒的其余部分通过第二芯部(1021b)和第三芯部(1011a)。改换部(1030)改换冷媒流动的位置。将第二芯部与第三芯部连通的通路(1033b)在中间箱部(1033)内经由节流通路(1033k)。节流通路和中间箱部的端部使得冷媒的流动以朝向分隔构件(1013c)的方式反转。将中间箱部与分配部(1013a、1013b)连通的连通部(1032a、1032b)具有细长的开口。利用节流通路来调节液相冷媒的分布,因此能够抑制液相冷媒向第三芯部的出口(1012a)的附近的集中。由此,抑制位于冷媒的流动的下游的芯部处的液相冷媒的集中。

    冷媒蒸发器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104160234A

    公开(公告)日:2014-11-19

    申请号:CN201380012862.X

    申请日:2013-03-04

    CPC classification number: F25B5/00 F25B39/02 F28D1/05308 F28D1/05391

    Abstract: 冷媒蒸发器具有四个芯部。冷媒的一部分通过第一芯部(1021a)和第四芯部(1011b)。冷媒的其余部分通过第二芯部(1021b)和第三芯部(1011a)。改换部(1030)改换冷媒流动的位置。将第二芯部与第三芯部连通的通路(1033b)在中间箱部(1033)内经由节流通路(1033k)。节流通路和中间箱部的端部使得冷媒的流动以朝向分隔构件(1013c)的方式反转。将中间箱部与分配部(1013a、1013b)连通的连通部(1032a、1032b)具有细长的开口。利用节流通路来调节液相冷媒的分布,因此能够抑制液相冷媒向第三芯部的出口(1012a)的附近的集中。由此,抑制位于冷媒的流动的下游的芯部处的液相冷媒的集中。

    蓄冷箱的分隔部分的伸出结构以及热交换器

    公开(公告)号:CN204494917U

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201520068989.X

    申请日:2015-01-30

    CPC classification number: Y02E60/142

    Abstract: 本实用新型涉及一种蓄冷箱的分隔部分的伸出结构以及具备该蓄冷箱的热交换器,热交换器中设有多列用于热交换的冷媒管,在冷媒管之间配置有蓄冷箱,热交换器热为一体具备前热交换部和后热交换部的一体型热交换器,蓄冷箱通过分隔部分将前热交换部和后热交换部之间分隔开,其中,蓄冷箱的分隔部分包括朝向前热交换部和后热交换部的相邻的冷媒管侧伸出的伸出部,伸出部和冷媒管无隙相接,而防止冷媒管的管长度方向上的漏风。据此,这种热交换器,通过使分隔部分的蓄冷箱伸出而防止冷媒管长度方向上的漏风。

Patent Agency Ranking