公开(公告)号：CN103557247A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310569392.9

申请日：2013-11-13

申请人： 株洲市九洲传动机械设备有限公司

发明人： 刘波 ,  杨亿 ,  晏辉 ,  周紫燕

IPC分类号： F16D55/24 ,  F16D65/14 ,  F16D65/095 ,  F16H57/02 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

摘要： 本发明提供一种减速机的常开式内置制动结构，包括左固定盘、右固定盘、摩擦片组、活塞、弹簧、活塞油腔及减速机转动轴，所述右固定盘固定在减速机箱体上，所述左固定盘固定在所述右固定盘上，所述摩擦片组设置在所述右固定盘内部，所述摩擦片组包括交替叠加的多个定摩擦片及多个动摩擦片，所述多个定摩擦片与所述右固定盘连接，所述多个动摩擦片与所述减速机转动轴连接，所述活塞紧贴所述摩擦片组的外侧设置，所述弹簧支撑在所述活塞与所述右固定盘之间，所述活塞两端与所述左固定盘及右固定盘之间设置有间隙，所述的右固定盘设置有与所述活塞油腔相通的油孔。本发明提供的减速机的常开式内置制动结构，其结构紧凑，操作灵便，制动性能好。

公开(公告)号：CN103557247B

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201310569392.9

申请日：2013-11-13

申请人： 株洲市九洲传动机械设备有限公司

发明人： 刘波 ,  杨亿 ,  晏辉 ,  周紫燕

IPC分类号： F16D55/24 ,  F16D65/14 ,  F16D65/095 ,  F16H57/02 ,  F16D121/04 ,  F16D125/06

摘要： 本发明提供一种减速机的常开式内置制动结构，包括左固定盘、右固定盘、摩擦片组、活塞、弹簧、活塞油腔及减速机转动轴，所述右固定盘固定在减速机箱体上，所述左固定盘固定在所述右固定盘上，所述摩擦片组设置在所述右固定盘内部，所述摩擦片组包括交替叠加的多个定摩擦片及多个动摩擦片，所述多个定摩擦片与所述右固定盘连接，所述多个动摩擦片与所述减速机转动轴连接，所述活塞紧贴所述摩擦片组的外侧设置，所述弹簧支撑在所述活塞与所述右固定盘之间，所述活塞两端与所述左固定盘及右固定盘之间设置有间隙，所述的右固定盘设置有与所述活塞油腔相通的油孔。本发明提供的减速机的常开式内置制动结构，其结构紧凑，操作灵便，制动性能好。

公开(公告)号：CN203548824U

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN201320721252.4

申请日：2013-11-13

申请人： 株洲市九洲传动机械设备有限公司

发明人： 刘波 ,  周紫燕 ,  石军 ,  丰进军

IPC分类号： F16H57/023

摘要： 本实用新型提供一种行星减速机组件轴向限位结构，所述行星减速机组件包括行星架、第一零件及第二零件，所述第一零件为输出轴或太阳轮，所述行星减速机组件轴向限位结构设置在所述第一零件与第二零件之间，包括限位板及调整片，所述限位板上表面支撑在所述第一零件的下端，所述调整片设置在所述限位板下表面与所述第二零件之间。本实用新型提供的行星减速机组件轴向限位结构，限位板与调整片分开设计，限位板与调整片各自的加工工艺都很简单，限位板可以采用冲压工艺制造；调整片可以设计两种以上的厚度规格，装配时，在测量间隙后选择合适厚度和数量的调整片即可满足理想轴向间隙，无需配车，有效缩短了装配工时，提高了行星组件产品整体性能，并降低了生产制造成本。

公开(公告)号：CN203009790U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220617558.0

申请日：2012-11-21

申请人： 株洲市九洲传动机械设备有限公司

发明人： 刘波 ,  夏廷涛 ,  周紫燕

IPC分类号： F16H57/023 ,  F16D3/16 ,  F16D3/18

摘要： 一种轴线能偏摆角度的传动结构，所述传动机构由主传动轴和被传动盘联接构成，且所述主传动轴通过两个背向设置的圆锥滚子轴承安装在减速机箱体内。本实用新型提供的传动结构，其主传动轴由一对背靠背设置的圆锥滚子轴承安装，大大提高了承载能力，尤其能承受较大的偏摆载荷，并实现较大的轴线偏摆角度；同时，所采用的两个圆锥滚子轴承属于普通标准件，其成本远低于现有技术中所采用的专用调心滚子轴承，因此能有效降低成本。

公开(公告)号：CN204358068U

公开(公告)日：2015-05-27

申请号：CN201420684209.X

申请日：2014-11-17

申请人： 株洲市九洲传动机械设备有限公司

发明人： 石军 ,  文滔 ,  周紫燕 ,  陈聪聪 ,  刘波

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 一种齿轮箱的轴承自润滑结构，所述齿轮箱包括可容纳润滑油的箱体、齿轮、输入轴，所述的齿轮与由两个轴承支撑的输入轴相联接，所述的两个轴承分别由设置在箱体上的轴承座的轴承孔支承，所述箱体内腔壁上设置了悬置于轴承座上方的、沿齿轮轴向伸出的挡油板，所述挡油板下方设置有将挡油板所收集的润滑油导流至轴承座上方的回流凸起，所述回流凸起下边沿悬置于所述轴承座上方，所述轴承座设置有承接收集沿回流凸起下边沿流下的润滑油的集油槽，所述集油槽由油孔与轴承座内的轴承室相联通。本实用新型可将齿轮箱内的润滑油源源不断地输送至输入轴上的轴承内，使输入端润滑条件得到了明显改善，从而提高了齿轮箱轴承的寿命，降低了齿轮箱的温升。