公开(公告)号：CN119763318A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411860314.9

申请日：2024-12-17

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 李文勇 ,  路广 ,  廉冠

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/08 ,  G08G1/081 ,  G08G1/096 ,  G06F18/2323 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供一种基于交通拥堵指数的区域边界控制方法及系统，涉及交通控制技术领域；方法包括：按照时间参数采集目标交通网络的历史交通数据并构建各个时段的路网拓扑图，通过谱聚类算法对各个路网拓扑图进行聚类，根据聚类后各个交通中心区的路段长度、累积车辆数和交通完成率构建三维宏观基本图模型，采集目标交通网络当前交通数据并构建目标路网拓扑图，通过谱聚类算法对目标路网拓扑图聚类得到目标交通中心区，通过滑模变结构控制算法基于三维宏观基本图模型对目标交通中心区的边界交叉口的交通信号灯进行调控。通过边界流量控制来调节区域内部的流量，使区域的路网累积车辆数始终维持在临界车辆数，保证区域完成交通通行流量达到最大。

公开(公告)号：CN119672948A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411784148.9

申请日：2024-12-06

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 路广 ,  李文勇 ,  李俊卓 ,  廉冠

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及道路速度区间预测方法技术领域，且公开了基于GARCH模型的道路速度区间预测方法，包括数据准备与预处理、GARCH模型构建、模型进行诊断与优化、进行速度区间预测、评估预测结果并应用；所述数据准备与预处理包括采集道路速度时间序列数据，随后清洗数据以剔除异常和缺失值，确保数据质量，并转换成GARCH模型适用的格式。该基于GARCH模型的道路速度区间预测方法，通过GARCH模型对数据的准备与预处理步骤，确保了道路速度时间序列数据的准确性和完整性，为后续模型构建提供了可靠保障，通过GARCH模型对交通流速度序列进行深入的波动聚集性分析，并通过贝叶斯推断的方法。