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公开(公告)号：CN111183048B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201880064031.X
申请日：2018-11-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹具备设置于第1侧及第2侧的各半胎面区域的连续陆部、外侧周向主槽、以及从所述外侧周向主槽的各自向轮胎宽度方向内侧延伸并在所述连续陆部的区域的中途封闭的倒角刀槽花纹的结构的第1刀槽花纹。所述第1侧的第1刀槽花纹a的边缘形状具有：第1延伸部，所述第1延伸部以延伸方向固定的方式向轮胎宽度方向内侧延伸；和弯折部，所述弯折部与所述第1延伸部的端部连接而设置且所述弯折部的所述边缘形状从所述第1延伸部的延伸方向向接近轮胎周向的方向弯折地延伸，不论在所述第1刀槽花纹a的所述第1延伸部还是所述弯折部均设置有刀槽花纹主体部和刀槽花纹倒角部。所述第2侧的第1刀槽花纹b的边缘形状具有与第1刀槽花纹a相同形态的第2延伸部，所述第1刀槽花纹b具有所述第2延伸部的端部作为封闭端部。
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公开(公告)号：CN111032373A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880054002.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹具备由4个周向主槽划分出的1个中央连续陆部和2个中间连续陆部。在中央连续陆部及所述中间连续陆部的区域未设置横槽。4个周向主槽中的、中央主槽中的1个中央主槽的两侧的边缘具备以从胎面部的胎面表面观察时呈锯齿形状的方式倒角宽度在轮胎周向上变化的槽倒角部。在中间连续陆部的区域设置有从主槽中的位于轮胎宽度方向外侧的胎肩主槽向轮胎宽度方向内侧延伸的第1刀槽花纹。第1刀槽花纹具有在刀槽花纹底侧刀槽花纹壁面的距离为恒定的刀槽花纹主体部、和在胎面表面侧刀槽花纹壁面以朝向所述胎面表面打开的方式倾斜的刀槽花纹倒角部。
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公开(公告)号：CN111183048A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201880064031.X
申请日：2018-11-15
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹具备设置于第1侧及第2侧的各半胎面区域的连续陆部、外侧周向主槽、以及从所述外侧周向主槽的各自向轮胎宽度方向内侧延伸并在所述连续陆部的区域的中途封闭的倒角刀槽花纹的结构的第1刀槽花纹。所述第1侧的第1刀槽花纹a的边缘形状具有：第1延伸部，所述第1延伸部以延伸方向固定的方式向轮胎宽度方向内侧延伸；和弯折部，所述弯折部与所述第1延伸部的端部连接而设置且所述弯折部的所述边缘形状从所述第1延伸部的延伸方向向接近轮胎周向的方向弯折地延伸，不论在所述第1刀槽花纹a的所述第1延伸部还是所述弯折部均设置有所述刀槽花纹主体部和所述刀槽花纹倒角部。所述第2侧的第1刀槽花纹b的边缘形状具有与第1刀槽花纹a相同形态的第2延伸部，所述第1刀槽花纹b具有所述第2延伸部的端部作为封闭端部。
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公开(公告)号：CN111032373B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201880054002.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 充气轮胎的胎面花纹具备由4个周向主槽划分出的1个中央连续陆部和2个中间连续陆部。在中央连续陆部及所述中间连续陆部的区域未设置横槽。4个周向主槽中的、中央主槽中的1个中央主槽的两侧的边缘具备以从胎面部的胎面表面观察时呈锯齿形状的方式倒角宽度在轮胎周向上变化的槽倒角部。在中间连续陆部的区域设置有从主槽中的位于轮胎宽度方向外侧的胎肩主槽向轮胎宽度方向内侧延伸的第1刀槽花纹。第1刀槽花纹具有在刀槽花纹底侧刀槽花纹壁面的距离为恒定的刀槽花纹主体部、和在胎面表面侧刀槽花纹壁面以朝向所述胎面表面打开的方式倾斜的刀槽花纹倒角部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113329892A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201980090220.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置于胎体层(13)的径向外侧的一对交叉带束(141、142)、以及将顶胎面(151)及底胎面(152)层叠而成并且配置于交叉带束(141、142)的径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，顶胎面(151)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_cap相对于底胎面(152)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_ut具有tanδ_ut＜tanδ_cap的关系。另外，中央陆部(32、34)处的底胎面(152)的最大厚度UT_ce相对于胎肩陆部(31、35)的接地区域处的底胎面(152)的最大厚度UT_sh具有1.20≤UT_ce/UT_sh≤2.50的关系。
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公开(公告)号：CN113329892B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201980090220.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置于胎体层(13)的径向外侧的一对交叉带束(141、142)、以及将顶胎面(151)及底胎面(152)层叠而成并且配置于交叉带束(141、142)的径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，顶胎面(151)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_cap相对于底胎面(152)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_ut具有tanδ_ut＜tanδ_cap的关系。另外，中央陆部(32、34)处的底胎面(152)的最大厚度UT_ce相对于胎肩陆部(31、35)的接地区域处的底胎面(152)的最大厚度UT_sh具有1.20≤UT_ce/UT_sh≤2.50的关系。
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