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公开(公告)号：CN109778701B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201910084421.X
申请日：2019-01-28
申请人： 秭归县屈乡交通建设开发有限公司 , 武汉轻工大学 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉工大研究所有限责任公司 , 湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司
发明人： 郑宏伟 , 余昆 , 何秄僷 , 游其勇 , 肖开乾 , 马尚钦 , 王勇 , 张明辉 , 向军昌 , 梁冠亭 , 代士兵 , 余先见 , 宋剑飞 , 熊海荣 , 徐茂 , 夏文辉 , 何林 , 高海林 , 张兵 , 何晓鸣 , 王永红
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种扣锚索索力传感与温度线形控制补偿装置与施工方法，扣锚索索力传感与温度线形控制补偿装置包括扣锚索、锚定板、电源以及控制器；扣锚索包括钢绞线和电热丝，钢绞线和电热丝之间热导接设置；锚定板用于固定安装扣锚索至拱桥主拱肋和扣塔，且电热丝与锚定板绝缘设置；电源的正负极分别与电热丝的两端电性连接；控制器用以控制电源与电热丝的接通并对钢绞线加热至预设温度，以将扣锚索在预设温度固定至锚定板，以将扣锚索在预设温度固定至扣锚索线形变位至拱桥主拱肋合龙所需线形范围。本发明技术方案解决现有的拱桥缆索吊装扣挂施工方法存在实施放索减小索力的方案难度大，造成合龙时较大的线形误差等问题。
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公开(公告)号：CN109447457A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811242897.3
申请日：2018-10-24
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司 , 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，包括如下步骤：对库区桥梁安全事故进行统计，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例；建立库区桥梁施工安全风险评估指标体系；提出库区桥梁施工风险评估体系的四大指数对应的四大系数；计算风险值R；提出风险接受准则；将计算得到的风险值与风险接受准则中各等级对应的风险参考值对比，得到风险等级，并根据风险等级制定对应的处理方案。本发明的有益效果为：本发明所述风险评估方法可对风险值进行定量计算，评估库区桥梁施工过程中的风险等级，并根据风险等级提出相应的处置原则和控制方案，确保了库区桥梁建设的安全生产。
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公开(公告)号：CN109778701A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910084421.X
申请日：2019-01-28
申请人： 秭归县屈乡交通建设开发有限公司 , 武汉轻工大学 , 武汉市市政建设集团有限公司 , 武汉工大研究所有限责任公司 , 湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司
发明人： 郑宏伟 , 余昆 , 何秄僷 , 游其勇 , 肖开乾 , 马尚钦 , 王勇 , 张明辉 , 向军昌 , 梁冠亭 , 代士兵 , 余先见 , 宋剑飞 , 熊海荣 , 徐茂 , 夏文辉 , 何林 , 高海林 , 张兵 , 何晓鸣 , 王永红
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开一种扣锚索索力传感与温度线形控制补偿装置与施工方法，扣锚索索力传感与温度线形控制补偿装置包括扣锚索、锚定板、电源以及控制器；扣锚索包括钢绞线和电热丝，钢绞线和电热丝之间热导接设置；锚定板用于固定安装扣锚索至拱桥主拱肋和扣塔，且电热丝与锚定板绝缘设置；电源的正负极分别与电热丝的两端电性连接；控制器用以控制电源与电热丝的接通并对钢绞线加热至预设温度，以将扣锚索在预设温度固定至锚定板，以将扣锚索在预设温度固定至扣锚索线形变位至拱桥主拱肋合龙所需线形范围。本发明技术方案解决现有的拱桥缆索吊装扣挂施工方法存在实施放索减小索力的方案难度大，造成合龙时较大的线形误差等问题。
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公开(公告)号：CN207419492U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721033240.7
申请日：2017-08-17
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司 , 湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种新型钢支撑装置，涉及工程施工装备技术领域，包括钢支撑主体、墙体固定机构和伸缩机构，所述钢支撑主体为分体式结构，所述伸缩机构设置在钢支撑主体中间，所述钢支撑主体通过墙体固定机构与工程支撑面相连。本实用新型通过在分体式的钢支撑主体间设置伸缩机构，能够根据需要调整长度，使钢支撑主体适应不同的工程支护，同时钢支撑主体借助伸缩机构及墙体固定机构实现对工程支撑面的支撑作用。利用本实用新型能够重复使用，利用率高，能够灵活快捷地应用到不同的工程支护中，使支撑更稳固。
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公开(公告)号：CN109856205B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN201910151157.7
申请日：2019-02-28
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
IPC分类号： G01N27/30
摘要： 本发明公开了一种监测混凝土结构不同深度氯离子浓度的传感器，该传感器中塑料短管上等间距的设置有多个环形的凹槽，凹槽的深度和宽度均相同，塑料短管被相邻的凹槽间隔形成多个凸起部分；多个腻子型遇水膨胀环分别套装在各个凹槽上；每个凸起部分上均开设有小孔，Cl‑探针分别安装在各个小孔中；多根铜电缆设置在塑料短管中，每根铜电缆一端与Cl‑探针相连，另一端延伸至塑料短管外的出口位置；环氧树脂密封材料填充在塑料短管内部，通过环氧树脂密封材料对铜电缆进行密封，并对Cl‑探针进行固定。本发明体积小、探针数量可调、对结构破坏小，尤其适用于服役多年的既有混凝土结构，为其耐久性评估、剩余使用寿命预测及提前防护提供必要的数据支撑。
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公开(公告)号：CN110160684A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910457725.6
申请日：2019-05-29
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本发明属于建筑与桥梁结构工程安全监测技术领域，具体涉及一种大量程抗剪切监测加固板及其制备方法。一种大量程抗剪切监测加固板，包括板体，所述板体内设有一根以上的第二钢丝绳，所述第二钢丝绳上螺旋缠绕有光纤光栅传感器。所述光纤光栅传感器与第二钢丝绳的螺旋角为α，30°≤α≤60°。本发明具有工程化高模量、抗剪切的优点，可以满足大量程监测的需求，可有效地监测、评估板体使用过程中的应力状态，为反馈指导预应力施工及安全评价提供有效的数据支撑，可广泛用于建筑与桥梁结构工程安全状态监测。
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公开(公告)号：CN109853507A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910026607.X
申请日：2019-01-11
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种可测试孔隙水压的岩质边坡测斜系统，包括测斜管，测斜管竖直放置于测斜孔内，测斜孔开设于岩质边坡结构内；测斜管包括依次连通的下段、中段和上段，其中下段测斜管的底部安装有底盖，中段测斜管的管壁间隔开设若干过流孔；在下段测斜管的外壁与测斜孔之间的缝隙内灌注注浆液；中段测斜管的管段位置与岩质边坡的泥化层上的破碎带对应，中段测斜管的外壁与测斜孔之间的缝隙内填充细砂土；上段测斜孔的外壁与测斜孔之间的缝隙内灌注注浆液。本发明还提供了一种可测试孔隙水压的岩质边坡测斜系统施工方法。本发明的有益效果为：所述测斜系统既可用于监测岩体深部水平位移，也可以监测地下水位，实现岩质边坡中测斜孔和地下水位管孔合二为一。
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公开(公告)号：CN108179757A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201810099451.3
申请日：2018-01-31
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种含软弱断层的高陡边坡的桩基础结构及施工方法，桩基础结构包括桩基础、护筒和隔离层，护筒在桩基础上部且与桩基础上部固定连接为一个整体，护筒上端与桩基础齐平、下端穿过软弱断层，隔离层填充在护筒外表面和岩土体之间，护筒外表面光滑平整，隔离层由散粒状材料组成，桩基础上部直接接触岩土体时的摩擦作用远大于护筒和隔离层之间的摩擦作用以及隔离层和岩土体之间的摩擦作用。本发明将桩基础与岩土体进行了局部隔离，保证桩基础的侧摩阻主要集中发挥在稳定的软弱断层以下岩土体中，避免侧摩阻集中发挥在软弱断层以上岩土体时可能出现的高陡边坡失稳垮塌，从而保证了工程主体结构的安全。
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公开(公告)号：CN109856205A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910151157.7
申请日：2019-02-28
申请人： 武汉市市政建设集团有限公司
IPC分类号： G01N27/30
摘要： 本发明公开了一种监测混凝土结构不同深度氯离子浓度的传感器，该传感器中塑料短管上等间距的设置有多个环形的凹槽，凹槽的深度和宽度均相同，塑料短管被相邻的凹槽间隔形成多个凸起部分；多个腻子型遇水膨胀环分别套装在各个凹槽上；每个凸起部分上均开设有小孔，Cl-探针分别安装在各个小孔中；多根铜电缆设置在塑料短管中，每根铜电缆一端与Cl-探针相连，另一端延伸至塑料短管外的出口位置；环氧树脂密封材料填充在塑料短管内部，通过环氧树脂密封材料对铜电缆进行密封，并对Cl-探针进行固定。本发明体积小、探针数量可调、对结构破坏小，尤其适用于服役多年的既有混凝土结构，为其耐久性评估、剩余使用寿命预测及提前防护提供必要的数据支撑。
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公开(公告)号：CN109765062B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201910053335.2
申请日：2019-01-21
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明公开一种用于测试车辆悬架钢板弹簧的动态性能的试验台，包括底座，底座上设置有横向固定支座、固定支座、第一移动支座、第二移动支座和一呈倒L型的主梁，第一移动支座和第二移动支座分别与底座横向滑动配合；钢板弹簧一端固设在固定支座上、另一端固设在第一移动支座上，钢板弹簧的中部设置有模拟车桥，横向固定支座上设置有横向电液伺服作动器，第二移动支座上设置有纵向电液伺服作动器；水平梁的底部滑动设置有垂向电液伺服作动器；底座上还设置有能够驱动第一移动支座、第二移动支座及垂向电液伺服作动器同时横向滑动的驱动装置。本发明实现了对车辆悬架钢板弹簧的动态性能的测试。
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