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公开(公告)号：CN112393985B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202011319721.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及连接锚固件的性能测定技术领域，尤其涉及一种化学锚栓高温拉拔试验装置及其方法。本发明化学锚栓高温拉拔试验装置包括混凝土试块、化学锚栓、加热装置以及拉拔装置；化学锚栓包括锚栓和化学锚固胶，混凝土试块中开设有供锚栓穿入的锚栓孔；锚栓与锚栓孔之间通过化学锚固胶黏接固定；加热装置包括温度控制器、电热丝和热电偶；锚栓内开设有沿其轴向延伸的空腔，电热丝均匀地布置在空腔内，热电偶的温度探测端伸入锚栓孔内；电热丝通过导电线与温度控制器的电流输出端口的连接，热电偶的信号输出端通过信号线与温度控制器的信号控制端口连接。本发明能够快速精确控制锚栓的温度，进而快速准确完成化学锚栓在不同温度下的拉拔性能试验。
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公开(公告)号：CN118831952A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410807319.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: B09C1/10
Abstract: 本发明涉及微生物矿化改性垃圾土衬垫防渗防污系统的制造方法，包含步骤：通过富集培养巴氏芽孢杆菌，制得细菌悬浮液；将氯化钙溶液与尿素溶液混合，制得胶结液；将胶结液、细菌悬浮液加入到垃圾土中，制得改性垃圾土层；原位处理改性垃圾土层，制得微生物矿化改性垃圾土衬垫防渗防污系统。本发明使而改性后的垃圾土满足防渗材料要求，长期有效的阻滞污染物迁移；高效、无污染、环境友好型、能源节约；就地取材，实现垃圾土资源的利用；通过微生物自身的吸附及其代谢作用，降低重金属浓度，减轻垃圾滤液中的重金属毒性。
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公开(公告)号：CN118831951A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410807317.X
申请日：2024-06-21
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及原位修复重金属污染土的修复系统，包含修复辅助网、植物种植穴、注浆管、运输管道、脲酶储液箱、修复液储液箱、液体流量控制器；运输管道横向排布在修复辅助网内部；运输管道的外径小于修复辅助网的厚度；脲酶液储液箱设置在修复辅助网一端；修复液储液箱设置在修复辅助网另一端。本发明还涉及原位修复重金属污染土的修复方法，包含步骤：制作修复系统；在污染土表面布置修复系统；将植物移至植物种植穴内；制备脲酶液；将脲酶液、修复液注入污染土中。本发明实现植物和EICP同时进行修复，提高修复效果；克服原生地貌破坏、土方堆积问题，节约人力财力；防止入渗过慢上层沉淀堵塞孔隙引起下层修复缺失，实现深浅层污染土同时修复。
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公开(公告)号：CN110258632B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910556868.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , H02G9/08
Abstract: 本发明涉及一种直埋出线的综合管廊管线分支口，包括分支口舱室，所述分支口舱室的一侧壁下部设有第一出线口，所述分支口舱室的另一侧壁上部设有第二出线口，所述分支口舱室设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井，下方设有所述分支口舱室的所述人行道下方还设有第二接户井，所述道路下方设有排水箱涵。本发明因地制宜，一方面针对于排水箱涵上无空间的情况，在靠近排水箱涵侧从下方出线，避让排水箱涵，而在不需要穿越排水箱涵的另一侧从上方出线，既避免了分支口舱室的底板下卧，节约投资，又利于管线敷设与运营。
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公开(公告)号：CN115792176A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211213207.8
申请日：2022-09-29
Applicant: 中国科学院武汉岩土力学研究所 , 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种水下顶管施工的室内模型试验装置和试验方法，水下顶管施工的室内模型试验装置包括：壳体、顶管组件、土体监测组件，由于复杂地层及水下顶管施工存在较多不可预见性的问题，采用室内模型试验进行小尺寸模拟施工，可以真实有效的获得复杂地层及水下顶管施工过程中上部土体物理力学性能演变机制，为获得后期顶管施工对上部土体扰动规律并采取有效的处置措施提供有力帮助，降低了施工问题的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110258632A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910556868.2
申请日：2019-06-25
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/045 , H02G9/08
Abstract: 本发明涉及一种直埋出线的综合管廊管线分支口，包括分支口舱室，所述分支口舱室的一侧壁下部设有第一出线口，所述分支口舱室的另一侧壁上部设有第二出线口，所述分支口舱室设置在位于道路一侧的人行道下方，所述道路另一侧的人行道下方设有第一接户井，下方设有所述分支口舱室的所述人行道下方还设有第二接户井，所述道路下方设有排水箱涵。本发明因地制宜，一方面针对于排水箱涵上无空间的情况，在靠近排水箱涵侧从下方出线，避让排水箱涵，而在不需要穿越排水箱涵的另一侧从上方出线，既避免了分支口舱室的底板下卧，节约投资，又利于管线敷设与运营。
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公开(公告)号：CN119308316A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411654494.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E02D15/08 , E02D1/02 , E02D15/04 , E02D15/06 , E02D5/20 , E02D3/12 , E02D29/16 , E02D31/00 , E02D31/02 , E02D31/12 , E02D13/04
Abstract: 本发明涉及一种墙内取土的整体式下沉地下永久墙体建造方法，包括在地面预制中间设置有开孔的地下永久墙体；将地下永久墙体下沉，并同步利用取土设备对地下永久墙体的开孔内进行取土，直至地下永久墙体下沉至设计标高；向地下永久墙体的开孔中填充灌芯混凝土。本发明通过预制的地下永久墙体配合取土设备实现边取土边下沉，对周边土体扰动小，安全性高，利用地下永久墙体取代支护桩或墙及开挖后再现浇的地下永久结构墙，且中间预先开孔，大幅节省材料和工程造价；在地面进行整体预制，受力性能和防水性能好；建造前不需开挖基坑，下沉至设计标高后，可在不降水的情况下对墙体内土体进行开挖，开挖至设计标高后，再进行水下封底，对周边环境影响小。
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公开(公告)号：CN113882418A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111022253.5
申请日：2021-09-01
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深厚软土区域地下建筑管桩群基础的施工方法，包括以下步骤：基坑土方开挖至地下建筑基础所需深度、将基坑底部下方的深厚软土使用硬壳换填层换填或利用水泥土搅拌桩加固及管桩群施工。该方法通过硬壳换填层或水泥土搅拌桩加固基坑底部，对基坑底部加以硬化，使基坑底部形成一个完整的受力面，防止深厚软土区域管桩群施工时，由于软土的压缩性高、承载力低，管桩群施工时的挤土效应、不对称堆土和施工机械行走等造成的水平力对已施工的管桩造成破坏。进一步的，硬化后的基坑底部作为施工机械的作业平台，方便施工机械行走并防止其下陷。该方法能够改善深厚软土区域地下建筑管桩群基础的施工质量，同时缩短施工周期，节约成本。
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公开(公告)号：CN113898372A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111023106.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种污水深隧的全生命周期健康监测系统，该全生命周期健康监测系统包括：现场设备采集单元，包括数据采集传感器，用于采集隧道中多个监测断面的变形和受力数据；监测单元，包括上位机和多个数据采集仪，各数据采集仪通过传输电缆对应与各监测断面内的数据采集传感器相连，多个数据采集仪通过通信网络与上位机相连，用于将采集到的数据无线发送至上位机进行监测；数据分析单元，包括数据服务器，数据服务器分施工期及运营期对监测数据进行计算和分析，对隧道主体结构的健康状态进行实时监控、评估及预警。本发明采用主动监测技术对隧道结构进行长期监测，可对隧道主体结构的健康状态进行实时监控、评估和预警。
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公开(公告)号：CN117309581A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311157109.1
申请日：2023-09-08
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种声屏障受力性能研究的试验方法及试验装置，包括两个平行布置的立柱，立柱底部通过第一底板与地面固定连接，立柱的一侧设置有斜撑，立柱的另一侧设置有第一安装板和第二安装板，斜撑倾斜向下延伸至地面并通过第二底板与地面固定连接，第一安装板平行于立柱，第二安装板相对于立柱倾斜向上布置，第一安装板用于与声屏障的连接柱的一端连接进行整个声屏障的加载试验，第二安装板均用于与声屏障的连接柱的一端连接进行圆弧折板吸声体的加载试验。本发明将均布的风荷载转化为多个集中荷载，利用沙袋或砝码对声屏障进行加载，实现了对风荷载的模拟，改变了传统动力加载的试验方法，有利于准确地测试声屏障的受力性能，节约了试验成本。
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