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公开(公告)号：CN210735627U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921205659.5
申请日：2019-07-29
申请人： 武汉新丝路快铁物流有限公司
摘要： 本申请涉及集装箱的运输领域，具体涉及一种集装箱的水-陆-水高效转运系统和方法；包括至少两个水运线路，任一水运线路的岸边设置至少一个转运站，任一转运站设置有至少一个岸桥起重机；不同水运线路的转运站之间设置有悬挂式单轨运输线路，所述悬挂式单轨运输线路运行有若干独立组列的动车，所述动车的下方吊挂有载具；所述悬挂式单轨运输线路设置有集装箱的收发段，所述岸桥起重机设置具有传送功能的中转平台；所述中转平台的一端连接于所述岸桥起重机，另一端延伸至所述收发段的下方；本申请方案用于提高集装箱整体转运的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211522683U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921317035.2
申请日：2019-08-14
申请人： 武汉新丝路快铁物流有限公司
摘要： 本申请提供一种用于悬挂式单轨的道岔结构，所述道岔结构包括道岔梁和摆动轨；道岔梁包括第一走行通道和第二走行通道，摆动轨包括第一摆动轨和第二摆动轨；第一走行通道通行状态下，第二摆动轨组成第一走行通道的一侧走行轨的一部分，第一摆动轨整体位于第一走行通道的另一侧走行轨的外侧；第二走行通道通行状态下，第一摆动轨组成第二走行通道的一侧走行轨的一部分，第二摆动轨整体位于第二走行通道的另一侧走行轨的外侧。所述道岔结构用于解决现有技术中常规铁路道岔应用于悬挂式单轨采用钢轮钢轨体系可能会导致的活动轨与动车或载具之间的干涉问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210793153U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921204555.2
申请日：2019-07-29
申请人： 武汉新丝路快铁物流有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于悬挂式轨道交通运输系统的道岔结构，其包括道岔梁和移动轨；所述移动轨在道岔梁内移动，道岔梁包括第一走行通道和第二走行通道，移动轨包括第一移动轨和第二移动轨；第一走行通道通行状态下，第二移动轨组成第一走行通道的一侧走行轨的一部分，第一移动轨整体偏向第一走行通道的另一侧走行轨并保持距离d1；第二走行通道通行状态下，第一移动轨组成第二走行通道的一侧走行轨的一部分，第二移动轨整体偏向第二走行通道的另一侧走行轨并保持距离d2；本申请方案用于解决现有技术中常规铁路道岔应用于悬挂式单轨采用钢轮钢轨体系可能会导致的移动轨与动车或载具之间的干涉问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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