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公开(公告)号：CN109059928B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201810987122.2
申请日：2018-08-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G06Q10/04
摘要： 本发明提供一种定线制条件下的航线交换系统，包括MTCH，通过船‑岸通信系统接收目标船舶的计划航线，对目标船舶的计划航线进行优化并给出航线优化建议，在船岸协商确定终议航线后将目标船舶的终议航线广播至辖区内的其他船舶，通过动态监控系统保持对目标船舶动态的实时监控；船舶侧终端设置在船舶上，用于通过船‑岸通信系统与MTCH通信；船‑岸通信系统用于MTCH和船舶之间进行双向数据传输。本发明使辖区内的船舶能够在一个公共的平台上掌握航线的使用情况，从而加强船‑岸、船‑船的信息交互能力。
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公开(公告)号：CN104988852B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510268412.8
申请日：2015-05-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种预置式可调搭板处理桥头跳车的顶升装置，该装置包括改装养护车(1)、搭板(2)、外置螺纹杆(6)、激光调平装置(7)、预置承台、低频电动扳手，其中：外置螺纹杆(6)、激光调平装置(7)和低频电动扳手装在改装养护车(14)，每个顶升孔(13)内装有螺纹套(5)，搭板放置在预置承台上，顶升时外置螺杆(6)抵住上部承台块凹槽(15)，与内置螺纹套(5)啮合，顶升搭板，激光调平装置(7)提示搭板(2)与路面处于同一平面，注浆设备通过注浆孔(14)注浆填充顶升出现的空隙，浆液凝固后正常通车。本发明具有预置式设计、通用性强、施工方便、成本低之特点。(1)上；搭板上留有多处顶升孔(13)和注浆孔
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公开(公告)号：CN104988852A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510268412.8
申请日：2015-05-25
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种预置式可调搭板处理桥头跳车的顶升装置，该装置包括改装养护车(1)、搭板(2)、外置螺纹杆(6)、激光调平装置(7)、预置承台、低频电动扳手，其中：外置螺纹杆(6)、激光调平装置(7)和低频电动扳手装在改装养护车(1)上；搭板上留有多处顶升孔(13)和注浆孔(14)，每个顶升孔(13)内装有螺纹套(5)，搭板放置在预置承台上，顶升时外置螺杆(6)抵住上部承台块凹槽(15)，与内置螺纹套(5)啮合，顶升搭板，激光调平装置(7)提示搭板(2)与路面处于同一平面，注浆设备通过注浆孔(14)注浆填充顶升出现的空隙，浆液凝固后正常通车。本发明具有预置式设计、通用性强、施工方便、成本低之特点。
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公开(公告)号：CN109059928A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810987122.2
申请日：2018-08-28
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01C21/20
CPC分类号： G01C21/203
摘要： 本发明提供一种定线制条件下的航线交换系统，包括MTCH，通过船‑岸通信系统接收目标船舶的计划航线，对目标船舶的计划航线进行优化并给出航线优化建议，在船岸协商确定终议航线后将目标船舶的终议航线广播至辖区内的其他船舶，通过动态监控系统保持对目标船舶动态的实时监控；船舶侧终端设置在船舶上，用于通过船‑岸通信系统与MTCH通信；船‑岸通信系统用于MTCH和船舶之间进行双向数据传输。本发明使辖区内的船舶能够在一个公共的平台上掌握航线的使用情况，从而加强船‑岸、船‑船的信息交互能力。
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公开(公告)号：CN204982704U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520684535.5
申请日：2015-09-06
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本实用新型提供一种可变路面标线的智能化设备，包括若干个导线连接起的与路面等高铺设的埋入式有源道钉，埋入式有源道钉构成可变路面标线的轮廓，埋入式有源道钉由控制器控制，控制器根据车流量的大小控制埋入式有源道钉的亮和灭，从而构成不同箭头方向的路面标线。本实用新型能够合理的根据特定的要求可变的设置路面标线，可适用于潮汐交通特性明显、以及偶发性事件所引起的道路不同方向交通需求不均匀系数规律变化的路段，依据不同时间车道上的车流分布情况，可变路面标线对车道进行相应的调整，可以有效地缓解城市交通拥堵现象，发挥现有城市道路资源的最大效益。
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