公开(公告)号：CN104742987A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201510070370.7

申请日：2015-02-10

申请人： 武汉理工大学

发明人： 王辉 ,  郝旭飞 ,  柏秋阳 ,  李智 ,  林建阳 ,  徐孝成

IPC分类号： B62D37/02 ,  B62D35/00

摘要： 本发明公开了一种FSAE赛车空气动力学套件，其包括定风翼(1)、尾部扩散器(2)和前鼻翼(6)，它们与车架(3)刚性相连，其中：前鼻翼(6)位于赛车车头的下部；定风翼(1)和尾部扩散器(2)上、下方布置,安装在赛车的尾部。本发明可以显著提高FSAE赛车的下压力，使赛车得到很好的地面附着力，获得优良的动力性；可以改善赛车的空气动力学性能和操纵稳定性，使得赛车在进入弯道、驶出弯道时的速度、加速度可以得到很大的提升，获得良好的转弯行驶性能；从而，使FSAE赛车在高速避障、八字绕环等比赛项目中获得优异的成绩；还具有重量小，结构简单，拆装方便，性能可靠，实用性良好等优点。

公开(公告)号：CN204488985U

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201520037088.4

申请日：2015-01-20

申请人： 武汉理工大学

发明人： 王辉 ,  柏秋阳 ,  郝旭飞 ,  林建阳 ,  赵宁

IPC分类号： B62D37/02

摘要： 本实用新型公开了一种赛车变截面尾翼，包括上下平行设置的上层主翼片和下层翼片，上层主翼片和下层翼片的两侧对称设置有侧板，所述上层主翼片连接有上层副翼片，上层主翼片、上层副翼片和下层翼片的两端均连接在侧板上；所述上层主翼片上表面的中间部分呈向上凸起的弧面，弧面半径沿上层主翼片宽度方向逐渐减小；所述上层主翼片上表面凸起的弧面最大半径为180-220mm。本实用新型的变截面尾翼上层主翼片凸起的弧面是以车架主环位置为基础设计的，使得车身中部气流通过变截面的导流作用，最大程度地被上层主翼片所利用，相比直板式尾翼的赛车，本实用新型可以提高10%的气流利用率，由此产生的下压力占赛车下压力的33%左右。