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公开(公告)号：CN114877984B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202210439028.X
申请日：2022-04-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于光栅阵列振动传感网络的航空器地面行驶轨迹监测系统，其系统包括：飞行区场道编码模块、光栅阵列振动传感网监测模块以及行驶轨迹确定模块；飞行区场道编码模块用于基于预设的编码规则对机场的飞行区场道进行编码，获得飞行区场道编码网格单元；光栅阵列振动传感网监测模块用于基于飞行区场道编码网格单元构建光栅阵列振动传感网络，并基于光栅阵列振动传感网络采集航空器在飞行区场道内的光栅振动监测数据；行驶轨迹确定模块用于根据光栅振动监测数据确定航空器在飞行区场道中的行驶轨迹；其中，光纤光栅阵列振动传感网络为采用拉丝塔规模化制备的光栅阵列组成的传感网络。本发明可实现全方位对
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公开(公告)号：CN116116653A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211726798.9
申请日：2022-12-30
申请人： 武汉理工大学 , 武汉烽理光电技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于分布式光纤光栅测温传感光缆的封装设备，包括传感纤放线机构、承载线放线机构、点胶机构、固化机构、牵引机构、张力收线机构以及控制器，所述控制器通过控制所述传感纤放线机构释放传感纤的速度、所述承载线放线机构释放承载线的速度、所述张力收线机构的收卷速度，控制双芯放线张力差，并通过在线的点胶固化装置，来实现对传感光纤正余长及其大小控制，能够有效避免光缆套管内出现传感光纤负余长的问题。
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公开(公告)号：CN106091971A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610405009.X
申请日：2016-06-08
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/16
CPC分类号： G01B11/165
摘要： 本发明提供一种基于光纤光栅传感的大跨度桥梁线形在线监测系统，包括在待测桥梁主梁表面布置的监测线路和水箱；监测线路包括若干个沿待测桥梁主梁表面设置的监测点，每个监测点上设有一个光纤光栅水压计，所述的水箱通过水管依次与光纤光栅水压计连接；光纤光栅水压计采集的压力数据通过通信光纤传输到位于数据采集站的光纤光栅解调仪解调，数据处理装置用于根据所有光纤光栅水压计采集的压力数据及已知的各监测点初始位置，计算各监测点的竖向挠度值，通过曲线拟合的方法拟合出桥梁主梁线形曲线。本发明既能满足大跨度桥梁线形的静态测量，也能满足其线形的动态测量。
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公开(公告)号：CN114877984A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210439028.X
申请日：2022-04-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于光栅阵列振动传感网络的航空器地面行驶轨迹监测系统，其系统包括：飞行区场道编码模块、光栅阵列振动传感网监测模块以及行驶轨迹确定模块；飞行区场道编码模块用于基于预设的编码规则对机场的飞行区场道进行编码，获得飞行区场道编码网格单元；光栅阵列振动传感网监测模块用于基于飞行区场道编码网格单元构建光栅阵列振动传感网络，并基于光栅阵列振动传感网络采集航空器在飞行区场道内的光栅振动监测数据；行驶轨迹确定模块用于根据光栅振动监测数据确定航空器在飞行区场道中的行驶轨迹；其中，光纤光栅阵列振动传感网络为采用拉丝塔规模化制备的光栅阵列组成的传感网络。本发明可实现全方位对航空器在飞行区场道内的行驶轨迹进行监测的目的。
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公开(公告)号：CN114778680A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210443288.4
申请日：2022-04-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于机场刚性道面分布式振动响应的病害识别及定位方法，其方法包括：构建多块道面板与多个振动传感探头之间的映射关系；基于光栅阵列获得多期航空器在机场刚性道面上滑跑时的多期光栅振动数据；基于多期光栅振动数据建立机场刚性道面的基准状态；基于光栅阵列获得航空器在机场刚性道面上的当前光栅振动数据；基于映射关系、基准状态以及当前光栅振动数据对机场刚性道面病害进行识别及定位。本发明可实现对机场刚性道面中的每一块道面板进行病害识别及定位。
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公开(公告)号：CN113933032A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111156698.2
申请日：2021-09-30
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明公开了一种船闸人字门结构健康实时在线监测系统及方法，其中系统包括：信号检测模块，包括多个光纤光栅应力应变传感器、光纤光栅倾角传感器、光纤光栅裂缝传感器；数据采集处理模块，用于采集信号检测模块中各个传感器的传感数据并进行解调，并将解调后的数据发送给远程监管模块；远程监管平台，包括数据展示模块、监测预警模块、结构诊断模块。本发明采用大规模、多参量光纤光栅传感器对船闸人字门所有关键部分和受力集中区域进行全方位的监测，实现了对人字门门体结构应力应变、塌拱度、裂纹的全时全域的动态监测。
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公开(公告)号：CN105783777A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610268696.5
申请日：2016-04-27
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/24
CPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明提供一种基于光纤光栅传感的铁路轨道线形在线监测装置，它包括在轨道两侧对称布置的2条监测线路，每条监测线路包括若干个沿待监测铁路轨道设置的监测点，每个监测点上设置一个光纤光栅倾角仪，相邻的光纤光栅倾角仪之间固定连接有直的、具有一定刚度的测量管；所有光纤光栅倾角仪的传感信号通过光缆远程传输到数据采集站，通过光纤光栅解调仪解调后由采集处理装置处理；所述的采集处理装置根据光纤光栅倾角仪测得的各监测点相对于水平方向的倾角数据和已知的测量管的长度，计算各监测点的竖向挠度值，绘制所有监测点的竖向挠度值的包络线即为铁路轨道线形。本发明既能测量铁路轨道的静态线形，又能测量其动态线形。
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公开(公告)号：CN114778680B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210443288.4
申请日：2022-04-25
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于机场刚性道面分布式振动响应的病害识别及定位方法，其方法包括：构建多块道面板与多个振动传感探头之间的映射关系；基于光栅阵列获得多期航空器在机场刚性道面上滑跑时的多期光栅振动数据；基于多期光栅振动数据建立机场刚性道面的基准状态；基于光栅阵列获得航空器在机场刚性道面上的当前光栅振动数据；基于映射关系、基准状态以及当前光栅振动数据对机场刚性道面病害进行识别及定位。本发明可实现对机场刚性道面中的每一块道面板进行病害识别及定位。
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公开(公告)号：CN116116653B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211726798.9
申请日：2022-12-30
申请人： 武汉理工大学 , 武汉烽理光电技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种适用于分布式光纤光栅测温传感光缆的封装设备，包括传感纤放线机构、承载线放线机构、点胶机构、固化机构、牵引机构、张力收线机构以及控制器，所述控制器通过控制所述传感纤放线机构释放传感纤的速度、所述承载线放线机构释放承载线的速度、所述张力收线机构的收卷速度，控制双芯放线张力差，并通过在线的点胶固化装置，来实现对传感光纤正余长及其大小控制，能够有效避免光缆套管内出现传感光纤负余长的问题。
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公开(公告)号：CN105783777B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610268696.5
申请日：2016-04-27
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明提供一种基于光纤光栅传感的铁路轨道线形在线监测装置，它包括在轨道两侧对称布置的2条监测线路，每条监测线路包括若干个沿待监测铁路轨道设置的监测点，每个监测点上设置一个光纤光栅倾角仪，相邻的光纤光栅倾角仪之间固定连接有直的、具有一定刚度的测量管；所有光纤光栅倾角仪的传感信号通过光缆远程传输到数据采集站，通过光纤光栅解调仪解调后由采集处理装置处理；所述的采集处理装置根据光纤光栅倾角仪测得的各监测点相对于水平方向的倾角数据和已知的测量管的长度，计算各监测点的竖向挠度值，绘制所有监测点的竖向挠度值的包络线即为铁路轨道线形。本发明既能测量铁路轨道的静态线形，又能测量其动态线形。
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