公开(公告)号：CN112576545B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202011463656.9

申请日：2020-12-11

申请人： 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)

发明人： 陈聪 ,  郑开元 ,  赵宏博 ,  许平飞 ,  姚露 ,  李俊益 ,  陈先兵

IPC分类号： F04D29/38 ,  F04D29/66 ,  H05H1/24

摘要： 本发明涉及一种压气机叶栅内部流动分离的控制系统，其包括：至少一个压气机叶片；等离子体激励器，其位于所述压气机叶片进口前缘，其用于在所述等离子体激励器开启时产生诱导旋涡。以及一种压气机叶栅内部流动分离的控制方法，其包括：在发动机表面布置静压测点，以测量是否发生吸力面流动分离；若发生吸力面流动分离，则启动位于压气机叶片进口前缘的等离子体激励器以产生诱导旋涡。本发明用等离子体激励器替代涡流发生器，产生诱导旋涡以对叶栅内部流动分离进行控制，提高气动效益，同时既可随时启动和停止控制，而且相对于现有的射流孔结构和被动涡流控制结构可减小对原有主流场的干扰。

公开(公告)号：CN112632697A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202011498764.X

申请日：2020-12-11

申请人： 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)

发明人： 陈聪 ,  王春国 ,  许平飞 ,  刘家鑫 ,  姚露 ,  赵宏博 ,  陶海坤

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/27 ,  G06F111/06

摘要： 本发明涉及一种压气机内射流旋涡发生器的孔型优化方法及装置，包括采用正交方法取样并生成初始孔型；对所述初始孔型进行三维处理获取射流管管路；将所述射流管管路与压气机结合后绘制基于所述射流管管路与压气机的三维计算网格；获取所述三维计算网格对应的流场参数并基于所述流场参数和待优化目标参数形成目标函数；建立基于所述初始孔型和所述目标函数的代理模型；对所述代理模型进行优化并获取孔型的最优值。本发明通过计算获取最优值以优化射流旋涡发生器的孔型，从而提高射流旋涡发生器的控制效果以及降低流动损失，从而提高气动收益。

公开(公告)号：CN112576545A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202011463656.9

申请日：2020-12-11

申请人： 武汉第二船舶设计研究所(中国船舶重工集团公司第七一九研究所)

发明人： 陈聪 ,  郑开元 ,  赵宏博 ,  许平飞 ,  姚露 ,  李俊益 ,  陈先兵

IPC分类号： F04D29/38 ,  F04D29/66 ,  H05H1/24

摘要： 本发明涉及一种压气机叶栅内部流动分离的控制系统，其包括：至少一个压气机叶片；等离子体激励器，其位于所述压气机叶片进口前缘，其用于在所述等离子体激励器开启时产生诱导旋涡。以及一种压气机叶栅内部流动分离的控制方法，其包括：在发动机表面布置静压测点，以测量是否发生吸力面流动分离；若发生吸力面流动分离，则启动位于压气机叶片进口前缘的等离子体激励器以产生诱导旋涡。本发明用等离子体激励器替代涡流发生器，产生诱导旋涡以对叶栅内部流动分离进行控制，提高气动效益，同时既可随时启动和停止控制，而且相对于现有的射流孔结构和被动涡流控制结构可减小对原有主流场的干扰。