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公开(公告)号：CN118457363B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202410919055.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法以及存储介质、控制器、车辆，涉及车辆技术领域。其中，控制方法包括：根据车辆的实际需求功率和车辆动力电池的充放电峰值功率，确定车辆的超功率情况；根据超功率情况对车辆进行扭矩控制。由此，利用实际需求功率和车辆动力电池的充放电峰值功率确定车辆的超功率情况，并根据超功率情况对车辆进行扭矩控制，可改善动力电池的安全性和提高整车运行的协调能力。
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公开(公告)号：CN118269992A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311292739.X
申请日：2023-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的扭矩滤波方法、电子设备、介质和车辆。其中的车辆的扭矩滤波方法包括：获取车辆的需求扭矩；基于车辆的当前扭矩和所述需求扭矩确定扭矩调整周期内的最大扭矩变化量；基于所述当前扭矩和所述需求扭矩确定扭矩增幅，所述扭矩增幅为相邻两个扭矩调整周期的扭矩变化量的差值；将所述最大扭矩变化量和所述扭矩增幅作为滤波参数，对所述需求扭矩进行滤波处理，得到滤波处理后的输出扭矩，所述输出扭矩用于控制所述车辆的实际输出扭矩从当前扭矩平滑过渡至所述需求扭矩。本申请的滤波方法通过扭矩增幅调整扭矩调整周期内的扭矩变化量来实现平滑滤波，从而避免了车辆抖动，有效地提高了用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118457363A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410919055.6
申请日：2024-07-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法以及存储介质、控制器、车辆，涉及车辆技术领域。其中，控制方法包括：根据车辆的实际需求功率和车辆动力电池的充放电峰值功率，确定车辆的超功率情况；根据超功率情况对车辆进行扭矩控制。由此，利用实际需求功率和车辆动力电池的充放电峰值功率确定车辆的超功率情况，并根据超功率情况对车辆进行扭矩控制，可改善动力电池的安全性和提高整车运行的协调能力。
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