公开(公告)号：CN108414239A

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201810213490.1

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  刘金伟 ,  陈博 ,  潘洪迪 ,  陈其然

IPC分类号： G01M17/007

CPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种汽车车围结构综合导热系数的测量装置和方法，包括汽车环模舱、汽车、热电偶、电加热器、变压器、安捷伦、光照计、风机、风速仪、T型插键、多功能汽车应急启动宝、计算机和鼓风机。该方法将车置于汽车环模舱中，利用电加热器对车体内部进行加热，车与环境达到热平衡的时候，由电加热器功率和汽车内外温差，从而标定车围结构的综合导热系数。

公开(公告)号：CN108458133A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810214275.3

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 俞登佳 ,  蔡博伟 ,  吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业

IPC分类号： F16K11/083

CPC分类号： F16K11/0833

摘要： 本发明提供了一种结构优化的提升换向四通阀，涉及一种汽车空调热泵系统的切换组件。其包括由外部驱动旋转的螺杆、板盖、四通阀阀芯、弹簧、密封圈、四通阀阀体；螺杆底部有两片驱动阀芯旋转的旋叶；四通阀阀芯包含两个用来与螺杆旋叶配合使阀芯转动的从动凸台、两个限位块以及流体通过的流道；四通阀阀体上有两个与限位块相配合用来对阀芯进行限位的限位凸台，与阀芯上的流道配合组成流体通过的通道的四个进出口；板盖固定于阀体上，与螺杆同轴心，螺杆底部有开孔，可与阀芯的轴进行配合。本发明提供的结构优化的提升换向四通阀，结构优化后提升了零部件的结构强度，增加了零部件的限位导向设计，提高阀件运转的可靠性。

公开(公告)号：CN108240868A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201810213850.8

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 吕鸿斌 ,  俞登佳 ,  陈博 ,  潘洪迪 ,  施骏业 ,  陈江平 ,  陈其然

IPC分类号： G01J5/00

摘要： 本发明公开了一种汽车乘员舱太阳辐射热负荷的测量和标定方法，其特征在于所述方法包含以下A-G个步骤：本发明给出了汽车乘员舱太阳辐射热负荷的计算公式，所涉及的标定方法具有准确、便捷的优点，为整车热舒适性的研究分析提供了重要的参数输入。

公开(公告)号：CN108414239B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN201810213490.1

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  刘金伟 ,  陈博 ,  潘洪迪 ,  陈其然

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明涉及一种汽车车围结构综合导热系数的测量装置和方法，包括汽车环模舱、汽车、热电偶、电加热器、变压器、安捷伦、光照计、风机、风速仪、T型插键、多功能汽车应急启动宝、计算机和鼓风机。该方法将车置于汽车环模舱中，利用电加热器对车体内部进行加热，车与环境达到热平衡的时候，由电加热器功率和汽车内外温差，从而标定车围结构的综合导热系数。

公开(公告)号：CN108240868B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201810213850.8

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 吕鸿斌 ,  俞登佳 ,  陈博 ,  潘洪迪 ,  施骏业 ,  陈江平 ,  陈其然

IPC分类号： G01J5/00

摘要： 本发明公开了一种汽车乘员舱太阳辐射热负荷的测量和标定方法，其特征在于所述方法包含以下A‑G个步骤：本发明给出了汽车乘员舱太阳辐射热负荷的计算公式，所涉及的标定方法具有准确、便捷的优点，为整车热舒适性的研究分析提供了重要的参数输入。

公开(公告)号：CN108397572A

公开(公告)日：2018-08-14

申请号：CN201810210121.7

申请日：2018-03-14

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 俞登佳 ,  蔡博伟 ,  吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业

IPC分类号： F16K11/085

CPC分类号： F16K11/0856

摘要： 本发明公开了一种利用高低压差驱动的旋转式四通换向阀，由四通阀阀芯(1)、四通阀阀体(2)、密封圈一(3)、中间板(4)、密封圈二(5)、气动旋转阀阀体(6)、气动旋转阀阀芯(7)、盖板(8)组成。四通换向阀阀体四个方向上开有四个孔，由四通换向阀阀芯的旋转来实现流道的切换。气动旋转阀的阀芯与四通换向阀阀芯通过铆接的方式相连接实现扭矩的传递。气动旋转阀阀体上开有两个小孔(9)、(10)，当其中一个孔接高压气体，便驱动气动旋转阀阀芯旋转，带动四通换向阀阀芯旋转，从而实现流道的切换，当需要再一次切换流道时，可通过改变两个小孔的高低压来实现。四通换向阀与气动旋转阀阀体与阀芯的固定与密封均可通过板盖以及密封圈来实现。

公开(公告)号：CN108426065A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810214296.5

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 俞登佳 ,  蔡博伟 ,  吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  陈其然 ,  蔡培裕

IPC分类号： F16K11/08 ,  F16K27/06

摘要： 本发明提供了一种结构优化的提升换向四通阀，涉及一种汽车空调热泵系统的切换组件。其包括由外部驱动旋转的螺杆、板盖、四通阀阀芯、弹簧、密封圈、四通阀阀体；螺杆底部有两片驱动阀芯旋转的旋叶；四通阀阀芯包含两个用来与螺杆旋叶配合使阀芯转动的从动凸台、两个限位块以及流体通过的流道；四通阀阀体上有两个与限位块相配合用来对阀芯进行限位的限位凸台，与阀芯上的流道配合组成流体通过的通道的四个进出口；板盖固定于阀体上，与螺杆同轴心，螺杆底部有开孔，可与阀芯的轴进行配合。本发明提供的结构优化的提升换向四通阀，结构优化后提升了零部件的结构强度，增加了零部件的限位导向设计，提高阀件运转的可靠性。

公开(公告)号：CN108302219A

公开(公告)日：2018-07-20

申请号：CN201810211829.4

申请日：2018-03-14

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 俞登佳 ,  蔡博伟 ,  吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业

IPC分类号： F16K11/085 ,  F16K31/50

CPC分类号： F16K11/085 ,  F16K31/502

摘要： 本发明涉及一种汽车空调热泵系统的切换组件，具体为一种采用提升换向的四通阀，其包括由外部驱动旋转的螺杆、四通阀阀芯、弹簧、四通阀阀体；螺杆底部有四片驱动阀芯旋转的旋叶；四通阀阀芯包含四个用来与螺杆旋叶配合使阀芯转动的从动凸台、两个限位块以及流体通过的流道；四通阀阀体上有两个与限位块相配合用来对阀芯进行限位的限位凸台，与阀芯上的流道配合组成流体通过的通道的四个进出口。

公开(公告)号：CN208203685U

公开(公告)日：2018-12-07

申请号：CN201820353574.0

申请日：2018-03-15

申请人： 江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司

发明人： 俞登佳 ,  蔡博伟 ,  吕鸿斌 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  陈其然 ,  蔡培裕

IPC分类号： F15B13/02

摘要： 本实用新型提供了一种结构优化的提升换向四通阀，涉及一种汽车空调热泵系统的切换组件。其包括由外部驱动旋转的螺杆、板盖、四通阀阀芯、弹簧、密封圈、四通阀阀体；螺杆底部有两片驱动阀芯旋转的旋叶；四通阀阀芯包含两个用来与螺杆旋叶配合使阀芯转动的从动凸台、两个限位块以及流体通过的流道；四通阀阀体上有两个与限位块相配合用来对阀芯进行限位的限位凸台，与阀芯上的流道配合组成流体通过的通道的四个进出口；板盖固定于阀体上，与螺杆同轴心，螺杆底部有开孔，可与阀芯的轴进行配合。本实用新型提供的结构优化的提升换向四通阀，结构优化后提升了零部件的结构强度，增加了零部件的限位导向设计，提高阀件运转的可靠性。