一种多储能直流微电网协同控制方法

    公开(公告)号:CN110535223A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910891277.0

    申请日:2019-09-20

    IPC分类号: H02J7/35 H02J13/00

    摘要: 本发明公开了微电网需求响应技术领域的一种多储能直流微电网协同控制方法,旨在解决现有技术中储能单元之间缺乏协调控制,储能单元不能有效参与微电网的电压调节的技术问题,一种多储能直流微电网协同控制方法,包括虚拟惯性控制和一致性控制,所述虚拟惯性控制实现储能单元与微电网的功率交互;所述一致性控制实现储能单元间的信息交互。本发明所述一种多储能直流微电网协同控制方法,结合虚拟惯性控制和一致性控制,使储能单元在微电网出现电压波动时,能为微电网提供电压的惯性支撑,同时合理分配储能单元无功出力,确保各储能单元的出力合理精确分配。

    一种基于一致性的负荷虚拟同步机分布式协同控制方法

    公开(公告)号:CN110429658A

    公开(公告)日:2019-11-08

    申请号:CN201910692343.1

    申请日:2019-07-30

    申请人: 河海大学

    发明人: 卫志农 朱小鹏

    IPC分类号: H02J3/40 H02J3/50 H02J3/16

    摘要: 本发明公开了一种基于一致性的负荷虚拟同步机分布式协同控制方法,首先,采用负荷虚拟同步机技术对电动汽车进行控制,为电动汽车提供电网友好型接口并实现与电网的交互;然后,构建分布式通信网络,基于动态一致性算法实时更新各节点电压、无功信息,通过低带宽通信方式实现相邻电动汽车类LVSM间的信息交互,获取全局平均电压估计值与各电动汽车类LVSM的无功出力参考值,达到补偿电网电压同时合理分配电动汽车类LVSM无功出力的目的。本发明方法实现电动汽车参与电网交互,并在电网电压跌落时达到补偿电网电压同时合理分配LVSM无功出力。

    一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法

    公开(公告)号:CN110417039A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910692344.6

    申请日:2019-07-30

    申请人: 河海大学

    发明人: 卫志农 朱小鹏

    IPC分类号: H02J3/32 H02J3/24 B60L55/00

    摘要: 本发明公开了一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法,包括以下步骤:首先,建立电动汽车动力电池电路模型;其次,对动力电池双向DC/DC变换器进行控制,使其具备提供虚拟惯性的能力;最后,考虑电动汽车充放电特性以及相关约束,通过添加虚拟惯性控制环节与自适应控制环节,实现电动汽车为直流电网提供惯性支持的目的。本发明可以在直流电网负荷出现波动时抑制直流电压变化过快,负荷波动消失时使电压迅速恢复至额定值,从而对电网电压提供惯性支持。

    一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法

    公开(公告)号:CN110417039B

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN201910692344.6

    申请日:2019-07-30

    申请人: 河海大学

    发明人: 卫志农 朱小鹏

    IPC分类号: H02J3/32 H02J3/24 B60L55/00

    摘要: 本发明公开了一种基于虚拟惯性自适应算法的电动汽车控制方法,包括以下步骤:首先,建立电动汽车动力电池电路模型;其次,对动力电池双向DC/DC变换器进行控制,使其具备提供虚拟惯性的能力;最后,考虑电动汽车充放电特性以及相关约束,通过添加虚拟惯性控制环节与自适应控制环节,实现电动汽车为直流电网提供惯性支持的目的。本发明可以在直流电网负荷出现波动时抑制直流电压变化过快,负荷波动消失时使电压迅速恢复至额定值,从而对电网电压提供惯性支持。

    一种基于一致性的负荷虚拟同步机分布式协同控制方法

    公开(公告)号:CN110429658B

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN201910692343.1

    申请日:2019-07-30

    申请人: 河海大学

    发明人: 卫志农 朱小鹏

    IPC分类号: H02J3/40 H02J3/50 H02J3/16

    摘要: 本发明公开了一种基于一致性的负荷虚拟同步机分布式协同控制方法,首先,采用负荷虚拟同步机技术对电动汽车进行控制,为电动汽车提供电网友好型接口并实现与电网的交互;然后,构建分布式通信网络,基于动态一致性算法实时更新各节点电压、无功信息,通过低带宽通信方式实现相邻电动汽车类LVSM间的信息交互,获取全局平均电压估计值与各电动汽车类LVSM的无功出力参考值,达到补偿电网电压同时合理分配电动汽车类LVSM无功出力的目的。本发明方法实现电动汽车参与电网交互,并在电网电压跌落时达到补偿电网电压同时合理分配LVSM无功出力。