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公开(公告)号：CN111267562A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010189311.2
申请日：2020-03-18
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B60C25/01
摘要： 本发明公开了一种简易节能压胎机构，包括下支架组件、上压胎组件和夹胎器，所述的下支架组件包括下主杆和两对称的下侧杆，所述的下主杆两端均设有若干下调节孔，所述两下侧杆的一端分别套设于下主杆的两端内，两下侧杆靠近下主杆的一端内部均设有一号V型卡簧，并通过一号V型卡簧与下调节孔轴向定位；所述的上压胎组件包括上主杆、两对称的上侧杆和两对称的倒U形压胎杆，所述的上主杆两端均设有若干上调节孔，所述两上侧杆的一端分别套设于上主杆的两端内，两上侧杆靠近上主杆的一端内部均设有二号V型卡簧，并通过二号V型卡簧与上调节孔轴向定位；本发明具有结构简单、可快速拆卸、方便携带、使用省力、压胎深的优点。
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公开(公告)号：CN103791793A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410062948.X
申请日：2014-02-25
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
摘要： 一种汽车前缓冲梁检具，包含一带轮底座（1），所述的带轮底座（1）的中间安装有前缓冲梁主定位块（2），所述的前缓冲梁压钳（5）、前缓冲横梁线束孔位置度检测销（7）、前缓冲横梁轮廓度检测块（8）分别安装在带轮底座（1）上的前缓冲梁主定位块（2）前、后两侧；所述的前缓冲梁主定位块（2）上设有三孔，孔内分别插入有主定位锥销（3）、辅定位锥销（4）、前缓冲梁拖钩孔检测销（6）。其特征在于：下压前缓冲梁压钳（5）将前缓冲梁零件定位，下压前缓冲横梁轮廓度检测块（8），进行检测工作。本发明，确运输方便、检测操作简单、能很好的避免零件安装和取件时出现干涉或卡住的情况。
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公开(公告)号：CN111137076B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202010189318.4
申请日：2020-03-18
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B60C25/01
摘要： 本发明公开了一种简易三点式压胎机构，包括压胎组件、卡胎片和夹胎器，所述的压胎组件包括主连杆、副连杆和倒U形压胎杆，所述的主连杆上设有若干调节孔，所述的副连杆套接于主连杆内，所述的倒U形压胎杆的上端中部连接有一短套管，所述的短套管上开设有定位孔，主连杆远离副连杆的一端套接于短套管内，所述的卡胎片整体呈S形，卡胎片的上端与轮缘的形状相配合；卡胎片的中部呈向外弯折状且与轮胎的形状相配合，卡胎片中部的弯折处与轮辋中部之间形成的空腔为操作腔；卡胎片的下端连接有防滑片，所述的防滑片呈竖直状且与轮辋形状相配合。本发明具有结构简单、拆卸快捷、便于携带、使用省力、安全可靠的优点。
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公开(公告)号：CN116851513A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202111643212.8
申请日：2022-03-28
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
摘要： 本发明涉及防撞梁成型工艺领域，具体为一种钢制防撞梁多曲率成型工艺，其包括以下步骤：S1、将板材水平放置在下模a中的凸模a上；S2、上模a下压合模，将板材中间压出一个凸起形成带凸起板材；S3、上模a上升分型，取出带凸起板材并将其水平放置在下模b上；S4、上模b下降，电磁铁与铁板接触，电磁铁通电吸紧铁板，凸模b配合凸起支撑块将带凸起板材上的凸起压紧；S5、上模b继续下降完成合模，压出侧壁；S6、进行折弯形成翻边，然后修边，最后通过打孔设备进行两侧打孔。本发明先通过下模a和上模a合模冲出凸起，然后通过上模b和下模b合模冲出侧壁，最后再加工翻边，单次冲压拉伸率小，各曲率段成型效果好。
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公开(公告)号：CN112808804A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911126582.7
申请日：2019-11-18
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种外板件两端半圆耳折弯工装，包括工作台和设于工作台上的堆料模块、取料模块、行走模块、定位模块与折弯模块；本发明结构紧凑，加工速度快，通过堆料模块、取料模块和行走模块的设计，大幅提高了整体供料的速度和精准性；所述的定位模块通过定位销和压紧气缸可实现对待加工工件的精确定位，大幅减少加工误差；所述的折弯模块通过设置弧形运动的折弯气缸，提高了对待加工工件的折弯效率和折弯精度，并且一次成型，避免了反复加工导致的工件性能参数降低，有效提高了产品的质量。
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公开(公告)号：CN103808227B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410062720.0
申请日：2014-02-25
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
摘要： 一种汽车前缓冲梁分总成检具，包括带轮底座（1）和设置在带轮底座（1）上的操作台（2），其特征在于：所述的前左、右吸能盒总成气缸压紧件（7、8）通入气压将汽车前缓冲梁分总成定位压紧，下压前缓冲横梁检测机构（3）使用带缩紧销固定，使用检测销、检测块进行汽车前缓冲梁分总成的检测。本发明，可对汽车前缓冲梁分总成各安装部位空间位置进行准确检测、操作简单、工作效率高。
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公开(公告)号：CN103863415A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410132815.5
申请日：2014-04-03
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B62D25/16
摘要： 一种多轴汽车挡泥板，由两端部（1）和中段部（2）三部分组成，其特征在于：所述的两端部（1）约为1/4圆弧形状，中段（2）为辊压件，两端部（1）与中段（2）相接部位处设计有凹型结构（0），并用悬挂点焊机将三者焊接为一整体，两端部（1）和中段（2）的截面形状相同，均是由规律的凸凹加强筋结构组成。本发明结构，采用分段制造技术，产品共由三段相连：由两端约1/4圆部分和中段组成。最后采用悬挂点焊机，经电阻点焊方式焊接为一体。两端部和中段部相接部位设计独特凹型结构，两者相拼时容为一体，外观于整体式无异。
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公开(公告)号：CN103831566A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410062940.3
申请日：2014-02-25
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0435 , B23K2101/006 , B23K2101/28
摘要： 一种用于汽车前缓冲梁总成的焊接工装，由底座（1）、前水箱下横梁组件定位机构（8）、前水箱下横梁组件压紧机构（9）、前缓冲梁压紧气缸（10）、前缓冲梁压紧机构（11）、前缓冲梁定位机构（12）和托料气缸（13）组成，其特征在于：所述的底座（1）的台面中间部分设置有前水箱下横梁组件定位气缸（6）、前水箱下横梁组件压紧气缸（7）、前水箱下横梁组件定位机构（8）和前水箱下横梁组件压紧机构（9），共同完成前水箱下横梁组件的定位和夹紧工作。本发明避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
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公开(公告)号：CN103801879A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410062865.0
申请日：2014-02-25
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0435
摘要： 一种用于汽车前水箱下横梁组件的焊接工装，由底座（1）、左右压紧气缸控制阀（2）、中部压紧气缸控制阀（3）、托料气缸控制阀（4）、托料气缸（5）、压紧气缸（6）、定位机构（7）、六向调节垫片（8）和压紧机构（9）组成，其特征在于：所述的底座（1）上设置有两组定位机构（7）和五组压紧机构（9），能够精确的定位和夹紧汽车前水箱下横梁组件。本发明采用定位机构（7）和压紧机构（9）来精确定位和压紧汽车前水箱下横梁组件中各零件的相对位置，避免了人工定位导致的误差，降低了劳动强度，同时减少了焊接时产品变形导致的错位，使产品精度高，质量稳定。
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公开(公告)号：CN103801878A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410062504.6
申请日：2014-02-25
申请人： 江苏畅通车业发展有限公司
IPC分类号： B23K37/04
CPC分类号： B23K37/0443 , B23K37/047
摘要： 一种汽车前缓冲梁分总成焊接可旋转工装夹具，包括一底座（1），所述的底座（1）的右侧设有翻转电机（2）与减速机箱（15），左侧设有翻转底板组件（4），其特征在于：所述的六向调节主定位机构（5）、左侧面压紧气缸机构（6）、六向调节辅助定位机构机（7）、右侧面压紧气缸机构（8）、正面压紧气缸机构（9）、压紧手钳（11）、托料气缸机构（12）通入气压并将汽车前缓冲梁分总成压紧，脚踏开关（3）控制翻转电（2）机转动，翻转底板组件（4）根据焊接工位旋转0-270o，实施焊接作业。本发明，可成倍提高加工效率、速度快、效益高，减轻了劳动强度，并且加工的产品质量优良。
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