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公开(公告)号：CN115759502A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211506809.2
申请日：2022-11-29
申请人： 江苏省送变电有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06T17/05
摘要： 本发明公开了一种施工进场道路规划方法、系统、存储介质及计算设备，本发明在三维地图和倾斜影像的基础上构建施工区域的道路三维实景模型，根据人为输入的临时道路数据，在模型中添加临时道路，以临时道路造价与运输费用之和最低为目标，可获得优选的满足进场车辆要求的施工进场路线方案，相较于传统的方法，大大降低了工作量，并且所选的方案为最优选择，节约了成本。
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公开(公告)号：CN115906253A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211506621.8
申请日：2022-11-29
申请人： 江苏省送变电有限公司 , 国网江苏省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种输电角钢塔组立施工三维模拟方法、装置及存储介质，方法包括以下步骤，通过无人机倾斜摄影对施工现场的地理信息进行采集；基于采集的地理信息，利用三维软件构建施工现场实景地形模型；利用三维软件进行输电角钢塔和机械设备的三维建模，并保存到模型库中；根据施工方案及相关规程规范进行输电角钢塔组立规则设置；基于输电角钢塔组立规则，调用模型库中的模型，于实景地形模型中进行施工全过程三维模拟。该输电角钢塔组立施工三维模拟方法、装置及存储介质，可以辅助技术人员进行施工方案模拟、优化，并可以直观地对作业人员进行施工交底，从而降低作业理解难度，使其能够准确和全面地把握施工过程中的控制要点。
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公开(公告)号：CN212648944U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020857771.3
申请日：2020-05-21
申请人： 江苏省送变电有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02G1/04
摘要： 本实用新型公开了一种间隔棒起吊滑车，包括挂线轮、起重轮、侧板和锁紧装置；所述挂线轮和起重轮的一侧部通过销轴与侧板连接；另一侧部设有开门板和铰链板，所述开门板与铰链板活动连接，所述开门板通过开门装置与销轴连接；所述锁紧装置设于侧板上，所述锁紧装置包括相互啮合的刹车蜗轮和蜗杆，所述蜗杆端部设有摇把手和用于配合挂线轮的卡具；本实用新型可以有效地解决滑车跑位、不稳定，以及磨损导线的问题，提升间隔棒起吊滑车在导线上的稳固性，从而提高间隔棒安装作业的安全性，提高施工工效。
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公开(公告)号：CN111301634A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010206998.6
申请日：2020-03-23
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 发明公开了一种解-锁便捷的多功能水上移动式作业平台，在每一个船体上间隔设有三个隔板，相邻的两个隔板通过缓冲板连接，在两个相邻隔板之间均并排设有多个翻转组件，在两个船体相对的侧壁设有多个支撑座，在支撑座上设有底板，固定板设置在相邻的两个隔板之间，连接轴活动贯穿两个矩形孔，在连接轴的两个端部上均设有拉杆Ⅱ，在固定板的两个侧壁上均铰接设置有拉杆Ⅰ，在拉杆Ⅰ上端固定有油缸，拉杆Ⅰ的下端与拉杆Ⅱ连接，且在油缸的输出端上设有斜撑杆，两个斜撑杆通过中心轴连接。本发明能实现平台多功能协同联动，即实现相邻桩位施作工序的“无缝衔接”，降低鱼塘、蟹塘、矿场塌陷区、河流湖泊等浅水域输电线路工程建设成本。
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公开(公告)号：CN111204410A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010117778.6
申请日：2020-02-25
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 发明公开了一种水上可移动平台锚泊与移位协同联动装置，包括两个船体，在每一个所述船体底部至少设有一个弧形的滑轨，在所述滑轨的外侧壁上设有齿带，且在滑轨的两侧壁上分别设有截面呈梯形的滑条，在箱体内部设有与滑条啮合的滑槽，且箱体内设有与齿带配合的驱动机构，在箱体外壁上设有至少一个顶进油缸，且在顶进油缸的输出端上设有连杆，连杆的端部设有承载板，且承载板通过剪式升降机与锚固板连接。本发明中两个船体作为水上移动平台的承载部件，通过两个船体的相互配合即能实现平台锚泊和平台移位的协同联动，缩短平台锚泊与平台移位之间相互转换的工时。
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公开(公告)号：CN118197355A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410310706.1
申请日：2024-03-19
申请人： 江苏省送变电有限公司
IPC分类号： G10L25/51 , G01H17/00 , G10L25/24 , G10L21/0208 , G10L19/02
摘要： 本发明提供了一种适用于激发输电铁塔松动螺栓典型声纹特征的激励方法，涉及输电线缆故障诊断技术领域。激励方法步骤如下：获取目标铁塔的实时铁塔信息，根据实时铁塔信息自适应确定声波发生器产生的目标声波信号，向目标铁塔发射目标声波信号，采集目标铁塔各螺丝连接处的声纹信号，针对每一螺丝连接处的声纹信号，提取该声纹信号的MFCC特征向量，对MFCC特征向量进行加权降维优化得到目标特征向量，获取不同状态下的目标特征向量，以构建多个与声纹相对应的背景识别模型，本发明具有能够实现对所采集的声纹中噪音进行去除，通过对所采集的声纹中噪音进行去除，进而能够避免噪音对声纹的识别造成影响，提高了识别精确度。
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公开(公告)号：CN117559283A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311426846.7
申请日：2023-10-31
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 本发明提供了多轮智能放线滑车，包括立柱和固定联板，立柱顶部与固定联板固定连接，固定联板用于与外部结构连接，立柱底部连接有滑轮固定结构，滑轮固定结构上安装有至少一组滑轮组，每组滑轮组包括多个滑轮，同组滑轮位于同一竖直面，且排列成圆弧状，滑轮轮轴两端可转动或固定于滑轮固定结构上。发明将多个滑轮位于同一竖直面，排列成圆弧状，占用空间和质量显著减小，使放线滑车重量较轻，运输、悬挂方便。设置防跳槽装置可以有效的避免导引绳、牵引绳牵引过程中跳槽现象的发生，增加施工安全性，减少人工护线成本。
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公开(公告)号：CN111204410B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202010117778.6
申请日：2020-02-25
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 发明公开了一种水上可移动平台锚泊与移位协同联动装置，包括两个船体，在每一个所述船体底部至少设有一个弧形的滑轨，在所述滑轨的外侧壁上设有齿带，且在滑轨的两侧壁上分别设有截面呈梯形的滑条，在箱体内部设有与滑条啮合的滑槽，且箱体内设有与齿带配合的驱动机构，在箱体外壁上设有至少一个顶进油缸，且在顶进油缸的输出端上设有连杆，连杆的端部设有承载板，且承载板通过剪式升降机与锚固板连接。本发明中两个船体作为水上移动平台的承载部件，通过两个船体的相互配合即能实现平台锚泊和平台移位的协同联动，缩短平台锚泊与平台移位之间相互转换的工时。
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公开(公告)号：CN211663407U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020211882.7
申请日：2020-02-25
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 实用新型公开了水上可移动平台定-移协同装置，包括两个船体，在每一个所述船体底部至少设有一个弧形的滑轨，在所述滑轨的外侧壁上设有齿带，且在滑轨的两侧壁上分别设有截面呈梯形的滑条，还包括箱体，在箱体内部设有与滑条啮合的滑槽，且箱体内设有与齿带配合的驱动机构，在箱体外壁上设有至少一个顶进油缸，且在顶进油缸的输出端上设有连杆，连杆的端部设有承载板，且承载板通过剪式升降机与锚固板连接。本实用新型中两个船体作为水上移动平台的承载部件，通过两个船体的相互配合即能实现平台锚泊和平台移位的协同联动，缩短平台锚泊与平台移位之间相互转换的工时。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211731760U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020378650.0
申请日：2020-03-23
申请人： 江苏省送变电有限公司
摘要： 实用新型公开了一种水上可移动多功能作业平台，在每一个船体上间隔设有三个隔板，相邻的两个隔板通过缓冲板连接，在两个相邻隔板之间均并排设有多个翻转组件，在两个船体相对的侧壁设有多个支撑座，在支撑座上设有底板，固定板设置在相邻的两个隔板之间，连接轴活动贯穿两个矩形孔，在连接轴的两个端部上均设有拉杆Ⅱ，在固定板的两个侧壁上均铰接设置有拉杆Ⅰ，在拉杆Ⅰ上端固定有油缸，拉杆Ⅰ的下端与拉杆Ⅱ连接，且在油缸的输出端上设有斜撑杆，两个斜撑杆通过中心轴连接。本实用新型能实现平台多功能协同联动，即实现相邻桩位施作工序的“无缝衔接”，降低鱼塘、蟹塘、矿场塌陷区、河流湖泊等浅水域输电线路工程建设成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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