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公开(公告)号:CN103422500B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201310335199.9
申请日:2013-08-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种防倾覆自升式平台桩靴,包括由上顶板、下底板连接成的类似“铁饼”状的空心扁圆形壳体,所述壳体沿圆周壁上等分水平设置有至少三个与壳体固定连接的管状滑道;所述管状滑道的前端设有限位环和密封圈,后端设有法兰,从后端向前端依次安置有液压油缸和至少一节伸缩管,其中液压油缸的活塞缸的一端与所述壳体内部的加强筋相连接,为活塞杆的另一端的杆头与所述伸缩管的前端内端面相连接,所述伸缩管前端封闭,后端设有法兰;所述壳体的上顶板上还安装有水密填料函,下底板底部设有水密门,所述液压油缸通过高压油管与安装在自升式平台上的液压伺服系统相连通。本发明操作灵活,安全可靠,抗倾覆,防滑移,刺穿能力强。
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公开(公告)号:CN102663212B
公开(公告)日:2014-01-15
申请号:CN201210140087.3
申请日:2012-05-09
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种船舶锚机机座优化设计方法,先根据锚机的基本设计参数,确定机座外形尺寸,建立所述机座三维模型;建立所述机座的三维实体有限元模型和拓扑优化模型,进行支持负载工况下拓扑优化设计;然后根据拓扑优化结果,确定至少一种机座的优选方案;使用壳单元建立所述优选方案的简化有限元模型,进行支持负载工况下尺寸优化设计,确定最优机座结构;最后对最优机座结构进行结构设计,确定最终机座模型,即把所述最优壳单元机座结构设计为实际实体机座结构;可以在概念设计阶段确定机座最佳拓扑结构以及之后在详细设计阶段确定满足一定强度、刚度的重量最轻的机座结构。
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公开(公告)号:CN103422500A
公开(公告)日:2013-12-04
申请号:CN201310335199.9
申请日:2013-08-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种防倾覆自升式平台桩靴,包括由上顶板、下底板连接成的类似“铁饼”状的空心扁圆形壳体,所述壳体沿圆周壁上等分水平设置有至少三个与壳体固定连接的管状滑道;所述管状滑道的前端设有限位环和密封圈,后端设有法兰,从后端向前端依次安置有液压油缸和至少一节伸缩管,其中液压油缸的活塞缸的一端与所述壳体内部的加强筋相连接,为活塞杆的另一端的杆头与所述伸缩管的前端内端面相连接,所述伸缩管前端封闭,后端设有法兰;所述壳体的上顶板上还安装有水密填料函,下底板底部设有水密门,所述液压油缸通过高压油管与安装在自升式平台上的液压伺服系统相连通。本发明操作灵活,安全可靠,抗倾覆,防滑移,刺穿能力强。
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公开(公告)号:CN102663212A
公开(公告)日:2012-09-12
申请号:CN201210140087.3
申请日:2012-05-09
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种船舶锚机机座优化设计方法,先根据锚机的基本设计参数,确定机座外形尺寸,建立所述机座三维模型;建立所述机座的三维实体有限元模型和拓扑优化模型,进行支持负载工况下拓扑优化设计;然后根据拓扑优化结果,确定至少一种机座的优选方案;使用壳单元建立所述优选方案的简化有限元模型,进行支持负载工况下尺寸优化设计,确定最优机座结构;最后对最优机座结构进行结构设计,确定最终机座模型,即把所述最优壳单元机座结构设计为实际实体机座结构;可以在概念设计阶段确定机座最佳拓扑结构以及之后在详细设计阶段确定满足一定强度、刚度的重量最轻的机座结构。
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公开(公告)号:CN203440817U
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201320471548.5
申请日:2013-08-02
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种防倾覆自升式平台桩靴,包括由上顶板、下底板连接成的类似“铁饼”状的空心扁圆形壳体,所述壳体沿圆周壁上等分水平设置有至少三个与壳体固定连接的管状滑道;所述管状滑道的前端设有限位环和密封圈,后端设有法兰,从后端向前端依次安置有液压油缸和至少一节伸缩管,其中液压油缸的活塞缸的一端与所述壳体内部的加强筋相连接,为活塞杆的另一端的杆头与所述伸缩管的前端内端面相连接,所述伸缩管前端封闭,后端设有法兰;所述壳体的上顶板上还安装有水密填料函,下底板底部设有水密门,所述液压油缸通过高压油管与安装在自升式平台上的液压伺服系统相连通。本实用新型操作灵活,安全可靠,抗倾覆,防滑移,刺穿能力强。
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